近日，EURO-NCAP（欧洲安全碰撞机构）发布级了全新胜达的碰撞测试结果，在SUV车型是成绩最为突出，得到了五颗星的成绩（满分为五颗星）。此次碰撞采用的车型为海外全新胜达的柴油五座四驱车型，下面我们就对全新胜达E-NCAP碰撞成绩做一个解析。

● 关于NCAP

NCAP（New Car Assessment Program）即新车碰撞测试。这是最能考验汽车安全性的测试。目前在欧洲、日本、美国、澳大利亚都有类似的评价机构。在所有的NCAP机构中，欧洲的EURO-NCAP是历史最悠久，影响力最大的一个，同时也是要求最为严格的。我国的C-NCAP也已于2005年正式启动。

全新胜达Euro-NCAP碰撞测试项目

正面碰撞测试-对主驾驶员和副驾驶员的保护很出色

全新胜达在正面安全碰撞测试中的成绩非常优异。E-NCAP正面碰撞车速为50km/h，安全气囊全部打开，对于主副驾驶员的的头部保护很到位，达到了“良好”的等级，仅仅是方向盘对祝驾驶员产生了一定的影响。

侧面碰撞测试-达到最高“良好”的级别

全新胜达侧面碰撞测试几乎为最高等级。侧面碰撞对于车身的刚性有一定的考验，而全新胜达的车身以及车门对于主驾驶员都起到了很好的保护作用。

侧面圆柱碰撞测试-仅仅是胸部受到了影响

全新胜达的侧面圆柱测试成绩同样也有不错的表现。圆柱碰撞只有配备了侧面安全气帘的车型才能进行测试，全新胜达的侧面安全气帘对于头部起到了很好的作用，达到了“良好”的级别。受影响的部位为胸部，为“标准”的级别。

颈部保护测试-仅是“合格”

颈部保护测试就是模拟车辆追尾时的情况，并通过对驾驶员颈椎的保护来判断车辆的安全标准，主动头枕和座椅的设计在此项碰撞中便体现出了价值。全新胜达在座椅对颈部的保护上仅是“合格”级别。

对于儿童安全保护测试，全新胜达表现只能说一般化，与总分有接近8分的距离。对于车辆的儿童安全是一个不容忽视的问题，在对18个月和3岁两个阶段的儿童安全测试上看，表现都不错。正面和侧面碰撞测试中，3岁和18个月大的假人在儿童座椅保护保护头部不会遭受侧向力的突然发生从而导致颈椎受损。

行人保护测试-腿部表现良好 但是对臀部保护不合格

全新胜达在行人安全测试上仅有对行人臀部的保护“不合格”，这也是很多SUV车型的共性。但是在腿部和头部的保护上都有不错的表现。

 安全辅助测试—表现不错 接近满分

在欧洲Euro-NCAP碰撞测试标准中，高科技辅助性装备也是可以赢得额外加分的项目。全新胜达在限速功能、ESP、安全带提示等安全设备都有配置，所以在安全辅助上表现非常好，接近满分的级别。

总结：作为今年重点车型，全新胜达在广州车展刚一亮相就得到了很大的关注。本次测试的车型为海外版五座车型，而国产全新胜达也将在近期上市。结识中国的C-NCAP也会有相关的碰撞测试，那是我们在对国产全新胜达安全碰撞测试做一个全面的解读，看与欧洲的碰撞测试有什么区别，敬请期待。

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