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C4 L开启东风雪铁龙高端中级车新纪元

2012-12-04 14:32:01 来源:网上车市   厂商稿      编辑:罗丹   

 网上车市昆明站讯“安全可靠,全球首先尝试新技术”,9月的巴黎车展上,在阐述雪铁龙C4 L和速腾两个欧洲车的共性时,神龙公司商务副总经理魏文清用了这样的语句。而对于两者的差异,他认为C4 L代表的欧系车“艺术感更强一些,更讲究舒适性”。同时,他向记者强调东风雪铁龙会“将这些差异化坚持下去”。

东风雪铁龙诞生已经20年。20年来它所想的、所做的都围绕着创建消费者的美好汽车生活展开。20年,不长也不短,难得的是一直坚持,还有坚持中的不断创新。随着全新战略车型C4 L的诞生,东风雪铁龙继续这种开创精神,开启了高端中级车的新纪元。

9月27日,东风雪铁龙的全球战略车型C4 L绽放巴黎,成了全球瞩目的焦点。车展上,不仅C4 L展现了全面的产品优势,也透露出东风雪铁龙的战略思路。对此,神龙公司商务副总经理魏文清接受了媒体的采访。

C4 L开启东风雪铁龙高端中级车新纪元

 “C4 L有着美好的前景,因为不论从造型的现代感,还是从动力的角度,亦或是从内部空间的角度,我们在产品竞争力上是远超对手的。”魏文清自信的说道。“C4 L的亮相,标志着东风雪铁龙迎来新的发展里程碑,跨入品牌提升的新纪元。C4 L将凭借独特的产品魅力和周详的战略部署宣布:东风雪铁龙高端中级车的新纪元正式开启。

魏文清:东风雪铁龙是敢于创新的品牌

“东风雪铁龙敢于第一个吃螃蟹,是一个敢于创新的品牌。在20年里,我们不断把新车型引进中国,还包括各种新型发动机的运用,还包括ESP都是我们首先应用。东风雪铁龙还是敢于进行人性化创新和尝试的,这一点上给中国汽车市场和消费者带来数不清的益处。”关于品牌创新,魏文清有自己的观点。

他还认为:“中级车市场一直都是东风雪铁龙最具优势的细分市场,我们对中级车用户有着非常深刻的了解和认知。此次东风雪铁龙凭借在中级车市场的丰富经验,潜心研发C4 L,填补了高端中级车市场的空白,进一步完善了产品体系。这代表东风雪铁龙正式进军高端中级车市场,也预示着我们开创品牌新纪元、提振品牌影响力的步伐将迈得更远、更坚定。”

魏文清:C4 L开启东风雪铁龙高端中级车新纪元

“安全可靠,全球首先尝试新技术”,9月的巴黎车展上,在阐述雪铁龙C4 L和速腾两个欧洲车的共性时,神龙公司商务副总经理魏文清用了这样的语句。而对于两者的差异,他认为C4 L代表的欧系车“艺术感更强一些,更讲究舒适性”。同时,他向记者强调东风雪铁龙会“将这些差异化坚持下去”。

东风雪铁龙诞生已经20年。20年来它所想的、所做的都围绕着创建消费者的美好汽车生活展开。20年,不长也不短,难得的是一直坚持,还有坚持中的不断创新。随着全新战略车型C4 L的诞生,东风雪铁龙继续这种开创精神,开启了高端中级车的新纪元。

东风雪铁龙  C4L 1.6 MT

 9月27日,东风雪铁龙的全球战略车型C4 L绽放巴黎,成了全球瞩目的焦点。车展上,不仅C4 L展现了全面的产品优势,也透露出东风雪铁龙的战略思路。对此,神龙公司商务副总经理魏文清接受了媒体的采访。

“C4 L有着美好的前景,因为不论从造型的现代感,还是从动力的角度,亦或是从内部空间的角度,我们在产品竞争力上是远超对手的。”魏文清自信的说道。“C4 L的亮相,标志着东风雪铁龙迎来新的发展里程碑,跨入品牌提升的新纪元。C4 L将凭借独特的产品魅力和周详的战略部署宣布:东风雪铁龙高端中级车的新纪元正式开启。

魏文清:东风雪铁龙是敢于创新的品牌

“东风雪铁龙敢于第一个吃螃蟹,是一个敢于创新的品牌。在20年里,我们不断把新车型引进中国,还包括各种新型发动机的运用,还包括ESP都是我们首先应用。东风雪铁龙还是敢于进行人性化创新和尝试的,这一点上给中国汽车市场和消费者带来数不清的益处。”关于品牌创新,魏文清有自己的观点。

他还认为:“中级车市场一直都是东风雪铁龙最具优势的细分市场,我们对中级车用户有着非常深刻的了解和认知。此次东风雪铁龙凭借在中级车市场的丰富经验,潜心研发C4 L,填补了高端中级车市场的空白,进一步完善了产品体系。这代表东风雪铁龙正式进军高端中级车市场,也预示着我们开创品牌新纪元、提振品牌影响力的步伐将迈得更远、更坚定。”

东风雪铁龙  C4L 1.6 MT

 “即使再困难的时候,我们亏了自己,也没有亏消费者”

对于东风雪铁龙对市场负责、对消费者负责的做法,魏文清感到十分自豪:“东风雪铁龙值得信赖。我们在20年的历史中,始终把消费者放在第一位。即使发展再困难的时候,我们亏了自己,也没有亏过消费者。”朴实的语言满含感情。

但C4 L所处的高端中级车市场发展潜力巨大,但格局已经相对成熟。由于市场被新速腾、英朗GT、思域等几款强势车型把持着,一般的新车型已经很难打入第一集团。对于C4 L的竞争力和市场角色,魏文清有自己的看法:“虽然高端中级车市场一直以来被各有所长的德系、美系、日系三强所盘踞,激烈的竞争始终是车市发展的主旋律。竞争是残酷的,但对C4 L这样的强者来说,竞争就代表着机会。更重要的是,越来越明显的消费者个性化需求,也让整个汽车行业的发展‘逆水行舟,不进则退’。这一点上,C4 L有足够的资本自信,并且已经做好了充分的准备。”

好的产品需要强大的终端体系做支撑,关于终端建设,魏文清说:“我们已经有经销商数量和品质提升计划。原来我们对地级城市的覆盖率是68%,到年底会增加到78%。对全国的513个比较发达的县市也会覆盖到79%。到今年年底,会增加将近70个网点,计划使网点超过900家”。

魏文清还认为:C4 L能匹敌新速腾这样的已有车型,更重要的意义是它将为高端中级车市场带来一场革命性的冲击。C4 L将打破现有市场格局,将消费者对高端中级车的认识和体验提升到全新高度,让高端中级车市场迎来新纪元。

东风雪铁龙  C4L 1.6 MT

 C4 L:雄“芯”壮志  开创动力总成新纪元

魏文清和在场媒体一起回顾了著名的“5A计划”:面对中国汽车市场的稳定发展态势,神龙汽车在2010年的9月21日发布了全新的发展战略规划——5A计划。C4 L与5A计划颇有渊源,魏文清这样描述其中的渊源:“C4 L是东风雪铁龙实现5A计划推出的第一款车型,是整个计划实施中最重要的一款车型,也是未来三年的战略重心之一。”可见,之前东风雪铁龙对C4 L的重视和信心绝不是空穴来风。

继5A计划之后,2012年神龙汽车公司“E动战略”浮出水面。“E动战略”让我们对东风雪铁龙的动力总成实力有了更深的认识。C4 L搭载的1.6THP发动机就是这“E动战略”里的核心角色。魏文清告诉我们:

“大家已经知道‘E动战略’是以Efficiency(高效)、Economy(经济)、Environmental(环保)为发展方向的动力总成领先战略和新能源战略,是神龙公司‘5A’计划的重要组成部分。这个战略对东风雪铁龙未来动力总成提升方面有绝对的指导作用。对于C4 L来说,‘E动战略’更是动力总成实力的强大背书。”

东风雪铁龙  C4L 1.6 MT

 的确如此,“E动战略”在东风雪铁龙品牌的落地以THP系列涡轮增压直喷发动机为核心,实现新产品和现有产品的动力全面提升。这里的新产品,自然包括刚刚亮相的C4 L,动力则指C4 L搭载的1.6THP涡轮增压直喷发动机。作为东风雪铁龙旗下第一款搭载1.6THP的车型,C4 L成了东风雪铁龙率先贯彻“E动战略”的最新成果。

最后,魏文清向我们展现了动力总成建设的鸿篇巨制:“作为‘5A’计划的重要战略支撑—武汉第三工厂和襄阳动力总成四期项目建设紧锣密鼓。以THP为代表的强劲‘心脏’产品矩阵,必将给C4 L在内的新车型的投放和未来发展带来‘加速度’,C4 L搭载的1.6THP不仅在技术上技高一筹,更在产能上准备充分。这次C4 L的亮相代表了这个动力总成建设新纪元的开启。”

采访临近尾声,魏文清总结到:“C4 L代表的欧系车更有艺术性,更讲究舒适性,更安全可靠,恰恰有消费者喜欢这种风格,所以我相信C4 L会有非常好的前景。”有重塑市场的雄心壮志、有对消费需求的敏锐洞察、有东风雪铁龙强大的二十年品牌积累,C4 L前行之路万事俱备。

昆明都市车迷汽车服务有限责任公司 4s

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