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下面来谈谈新款思铂睿的驾驶感受。它给我的主要感受就是悬挂表现，具有一定的韧性，但还保留了舒适性。与传统日系车绵软的表现不同，思铂睿的悬挂表现更有欧洲车的味道，但是它并不是那么直接而生硬的传递给你，在这个过程中，它还过滤掉多余的震动和颠簸，等到传递至车厢时，不会让你有不舒服的感觉。其次是它的方向盘转向力道，这种味道比较直接，没有添油加醋的成分，虽然指向性还不是非常精准，但是转向时的手感会让你欣慰。
思铂睿的这幅2.4引擎运转的精致度不错，配合5速变速箱，行驶在城市中即使在低速状态下也没有感受到顿挫感，面对走走停停的市区，驾驶思铂睿还算很惬意。在普通的D挡位下，它的表现非常顺滑，虽然只有五个前进挡，但是变速箱的相应度较高，会积极的升档用以保证平顺细腻的驾驶，可以说这种表现就是一台标准的中级轿车，安静且舒适。当你切换到S挡位下，思铂睿的表现会有较为明显的提升，首先就是油门响应更加积极，变速箱的换挡时机刻意延迟，用来保证动力的高效传输。它的中后段发力更为明显，这时段的提速感受也更为顺畅。
【编辑总结】思铂睿的驾驶感受算是偏重于运动性，但是要说十足的乐趣，在它身上还没有感受的到。只能说它的操控性和驾驭感都很出色，但是纯粹的运动乐趣，它还是不够彻底。纵观中高级运动车型，思铂睿的动力性不是最强的，操控性也不是最强的，但是能做到运动与舒适相得益彰，我感觉思铂睿就是这样的性格。它的驾驭感受很真切，自然吸气发动机的输出也更加直接和自然，如果它的价格定位能能加贴合市场，相信它会受到年轻人的热爱和追捧。
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