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全新多幅式运动轮毂效果十分出色，实车采用的轮胎为米其林，实拍展车车型轮胎寸：215/50 R17。
虽然C4L仅仅搭配的是1.6的涡轮增压发动机，但是输出的动力却不可小觑，在日常生活中足够应付绝大多数的情况；同时我们注意到，C4L的百公里综合油耗才7.5L。
变速箱搭载的是手自一体式，由皮质包裹手柄处，握感舒适。此外我们看到变速杆左边是运动模式和雪地模式，在提供给车主足够的驾驶乐趣的同时，也照顾好了行车的安全性。
C4L和PSA集团旗下的大多数紧凑型车一样，前悬架采用麦佛逊式独立悬架，后悬架采用可变性横梁式悬架，四个车轮虽然不全是独立悬架，但是面对城市道路时还是游刃有余的。
●内饰方面：与高端品牌DS4保持一致
打开车门，引入眼帘的C4L内饰跟雪铁龙DS4基本上保持一致。内饰上总体来说显得比较奔放，赛车方向盘首先就让人充满了驾驶欲望；多处镶嵌的镀铬饰条显得非常有质感。
中控台的用料上值得称赞，尽管是新车但是已经很难闻到刺鼻的塑料味道。中控台采用了软质塑料，不仅增加了质感而且还减少了内饰部件对车内乘客的伤害。中控台依然采用了略微倾向驾驶席方向，这也是目前比较流行的设计，便于驾驶者操作。
中控台面板从上至下一次是出风口、显示屏、音响系统以及空调操作系统。各个功能键的布局清晰，按键和旋钮手感也不错。顶部上方的显示屏采用橘色背景光，能够显示行车信息等，不过尺寸显得有点小气.
方向盘造型终于没有采用世嘉的中央固定式设计，而是采用了跟四辐式设计，尽管这种四辐式设计跟那种强调运动感的三幅式设计相比缺少了动感，不过设计师在3、6、9点位置加入的金属饰片起到了点缀效果。
筒式智能组合仪表盘具有速度刻度和指针指示，充满了未来感和科技感，中央的行车电脑显示的信息丰富多样，供车主第一时间掌握行车信息。一键启动按钮放置在方向盘左侧，是一个厚道的配置。同时，一键启动下方还设计了五个不同的功能按钮、旋钮，按键硕大而阻尼适中。
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