宝马X1至上市以来，凭一己之力开拓出一个全新的细分市场。近日华晨宝马又推出了X1中期改款新品，并进一步扩大产品线，再次领跑凑型豪华SAV细分市场。它在外观、内饰、高效动力技术和配置等方面进行了11项升级，并首次增加了手动挡车型，新款X1实车已经抵达呼市祺宝宝马4S店，下面小编第一时间为大家带来报道。

新款的宝马X1在外形上的改动幅度并不大，新车在外观上主要是通过全新的具有宝马“X”元素的包围套件来达到改款目的，当然，除了套件的不同以外，新X1在大灯、转向灯、尾排等细节处也做了调整，或者说是升级。

前脸采用重新设计的保险杠，其中前杠处取消老款一体式黑色网格装饰的进气口，新款前保险杠采用了分离式的进气口设计，下进气口的层次更加分明，使前脸看上去更加硬朗。

全新X1并没有采用新3系椭圆形“天使眼”，而是采用原来熟悉的圆形，依然保留了天使眼，但是颜色由黄色变为了白色，灯眉造型有所变化样式更加犀利。

分居保险杠两侧的圆形雾灯没有任何变化。

转向灯集成在后视镜上的设计在新款宝马上已经开始慢慢普及，此番改款的X1也用上了。除了车内的自动防眩目后视镜之外，X1还拥有外侧防眩目设计，随着灯光的开启，其进入工作模式，为您的夜间行车尽可能的增加安全性。

新款宝马X1在车身尺寸相比老款略有变化，由老款的4465mm、1798mm、1583mm变为新款的4477mm、1798mm、1577mm，2760mm轴距保持不变。

新款宝马X1车侧依旧是那副长车头、矮车身以及夸张的轮毂造型、外凸的腰线这些都是X1的特色。外后视镜款式与老款也有所不同，改款车型采用集成在后视镜上的LED灯条替代现款侧面转向灯。

尾部尽量减少了黑色包围的面积，通过更多的车漆来表现车辆的个性。两侧的反光片较现款车型更加外移，从原来在包围和车漆交界处，变成现在处于车漆包围。中部银色护板增加了更多设计元素在内，让它在视觉效果上有了一定提升。

在灯光效果的营造上，宝马和奥迪做的一直都很有独到之处，使其在路上的辨识度十分高。

轮胎采用的是倍耐力P7系列运动胎，虽然不如韩泰、锦湖耐磨(耐磨似乎和宝马有些矛盾)，但有着出色的抓地力，主打操控。轮毂造型方面，除了实拍的这一款以外，或将还有三款轮毂可供选装。

新款X1除了新增的2.0L手排车型以外，其他均沿用老款的动力总成，2.0L自然吸气和两款调教的2.0T发动机，峰值参数分别为110kW(150PS)/200Nm、135kW(184PS)/270Nm和180kW(245PS)/350Nm。