我有个不成熟的观点，但凡新款的宝马上市，我都会坚持认为老款的好看，比如新近上市的宝马1系，它那如某游戏中猪头怪的前脸，我不太能接受这样的设计；再比如今天要实拍的华晨宝马320Li，我还是略微认为E46款3系比较耐看。当然，现实生活中，我的审美观一次又一次被新车型冲刷后，新款还是会代替老款的。事实上，这一代的3系除了大灯和进气格栅相连，显得有那么点刚睡醒的样子，其余的部分，绝对将成为这个级别中的标杆车型，让我们来看看这个款车有哪些值得骄傲的。

外观篇：修长的车身 更加凶狠的前脸

与老款3系相比，新款3系，特别是华晨产的加长版的3系，最大的特点在于加长的车身，干巴巴的罗列数字不够有体会，新的这一代华晨产的宝马3系与在售的进口5系标准版轴距相比，宝马3系Li仅仅只是短了不到5cm。

车辆前部，BMW历史上第一次将头灯与格栅连接起来，使天使眼光环变得更立体、更运动。这种全新的三维立体设计是引领潮流的未来设计语言。

经典的短前悬、长轴距和长发动机罩设计使整个座舱有一种向后拉伸的感觉，车辆静止时也有一种前冲的效果。全新的宝马3系在尺寸上进行了升级，长度/宽度/高度/轴距分别为：4734mm/1811mm/1455mm/2810mm

侧面，极具雕塑感的车身腰线从前轮眉后端出发，略微向上扬起，贯穿整个车身，最后与尾灯和谐交融，并且将车门把手融合其中，呈现出动感十足的侧影。

长轴距车型采用了水平镀铬饰条，增加了车辆尾部的视觉宽度，与车身侧面镀铬饰条交相辉映，使整车更加立体。

新车型尾部经过了全新设计，BMW经典的L型尾灯设计配合L型LED光带非常和谐，炙热钢铁般的色泽经过特殊的追色处理，增强了车辆在夜间的辨识度。

在大灯配置上也相对比较厚道。还有要说的是厂家根据车型的不同（时尚/豪华/风尚）安装了三张下镀鉻装饰条，这也是从前脸就基本可以区分车型的一个特征。

驾驶侧的车外后视镜带有广告功能，在图中的黑线部分可以看出来。风尚版的后视镜还带有可加热功能，雨天更加保障安全。

全新3系配备了主流的5幅铝合金轮毂，轮胎采用了普利司通品牌，尺寸是225/55R16，但是轮毂造型方面就过于单调，和运动操控性相比，有点不“和谐”。

内饰篇：

辆内部对运动风格的追求一览无余。前排设计体现了BMW一贯倡导的以驾驶者为导向的设计原则：中控台向驾驶员方向小角度倾斜，双圆仪表延续了上世纪30年代传奇赛车328的经典设计，每个区域的按键功能更加明确，操作更加方便。

三幅式运动型多功能真皮方向盘尺寸较小，握杆较粗，是运动型车辆的典型设计。

仪表盘使我们熟悉的不能再熟悉的自发光仪表盘设计，简单、清晰、易读，但是科技感就有点缺乏了。

中控台的变化可谓是一目了然，导航屏幕变成了平板电脑一般的屏幕，并配备了发动机启停、一键启动、iDrive系统等众多宝马最新技术配置。

 新3系将2012款的6速手自一体提升为了ZF的8速手自一体，在提高换挡平顺的同时也兼顾了降低油耗。并且全系配备了驾驶模式选择系统，以及操作方便、科技感十足的第二代iDrive系统。

储物空间方面，手套箱空间十分大，内部采用绒布材质，做工细腻。

而中央扶手箱空间很浅，内部带有USB、AUX接口和车载电话托架。挡把前方设置了两个杯槽和一个专门放手机的位置。

后中央扶手提供了两个弹出式杯架和一个储物格，并且带有与后备箱的连通槽。

另外要提一下的是新3系并没有装备全景天窗，这一点可能会觉得有些小失望。

空间篇：

空间座椅采用高档真皮材料，包裹性很好。前排乘客空间非常宽敞，座椅八向电动调节，有腰部支撑功能，同时座椅也可以根据需要加长，方便身材高大的乘客，并且驾驶席带3组记忆功能。

后排的升级简直可以用升舱来形容，虽然头部空间相比上一代车型没有发生太大的变化，但得益于2920mm的超长轴距，后排的腿部空间相当宽裕，后排座椅的两侧包裹很厚实，这是宝马的优良传统之一。

后排中央座椅可独立放倒，放倒后车厢直接与后备箱连通，方便从后备箱取一些小物件。

后备箱容积达到了480L，在空间布置上更加灵活。不过由于全系车型采用防爆轮胎，后备箱通常的备胎位置是一个不大不小的储物空间。

全新宝马3系除了推出长轴距版以外，动力系统的全面革新也是重点之一。全新宝马3系提供了两款排量的三种动力，而2.0T涡轮增压发动机的全面应用也代表了宝马新涡轮增压时代的到来。其中入门级的320i/320Li车型搭载低功率版N20 2.0T涡轮增压发动机，最大功率为135千瓦，最大扭矩为270牛米。其次是328Li车型，搭载了高功率版的2.0T涡轮增压发动机，最大马力为180千瓦，最大扭矩为350牛米。

总结：新3系的外观与内饰都更加出色，尤其是加长版的车型的后排空间更是堪比5系车型，但是加长后操控性多多少少会打一点折扣，不过我们相信宝马一定会通过某些手段来降低轴距加长所带了的负面影响，但事实上这些并不是很重要，重要的是现在在我们面前的这台全新3系车型定会对目前中型车市场的领跑者构成很大的威胁,甚至取而代之成为中型车的领头羊也并非不可能。