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【网上车市绍兴站讯】韩国的汽车企业除了我们耳熟能详的现代起亚外，双龙也是不可忽视的一员，虽然这个品牌在我国的发展十分不顺，但制造专业SUV出身的它还是有着自己过硬的实力与技术，只是之前旗下车型无论设计抑或定位均过于小众才导致中国用户对其的极度陌生感。
直至2011年，一款时尚靓丽的紧凑型SUV柯兰多出现在我们面前，它的风格与旗下的爱腾、雷斯特等SUV截然不同，家庭使用、城市化定位的路线让人眼前一亮。虽然当时仅仅推出柴油版车型，但这已经表明双龙将有东山再起的趋势。
一周前，柯兰多汽油版正式上市，售价14.98-19.98万元。对于中国的许多大城市来说，汽油车型将会有更宽泛的受众群体。而目前的紧凑型SUV市场还未真正兴起，别克昂科拉、福特翼搏的上市和即将发布正是瞄准了这一新兴的市场。与对手的不断宣传不同，柯兰多汽油版此时的低调上市可以说是希望抢占一些先机来弥补品牌的差距，但它的硬实力如何呢？通过一天的试驾体验，你可以初步得到一些答案。
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当双龙柯兰多柴油版首次发布的时候，大家就都惊讶于其风格的大变脸。没有了之前车型各种稀奇古怪的设计，柯兰多回归了大众的审美风格。不得不赞叹乔治亚罗的设计功力，柯兰多虽然没有哪一点能够让你特别记住，但它真正是一款非常耐看的车型，汽油版也是如此。
在车身外饰方面，不同于柴油版车型，车顶行李架已经成为汽油版柯兰多的标准配置，虽然其在日常被用到的可能性比较小，但这是一款城市SUV不可缺少的配饰，它能够展现一种生活态度。
车外后视镜标配LED转向灯，并且值得一提的是，其下方还配有一个迎宾灯，能够在夜晚开门时为前排乘员照亮脚下，这是一个几乎零成本但很人性化的设计。
不过，作为专业SUV制造者的双龙汽车绝度不会允许旗下有一款完全“奶油化”的SUV出现，于是，贯穿车身四周的黑色底部护板就成了其对外宣泄野性的最佳元素。在一些非铺装路面，你再也不必担心车身下部与异物的刮擦，180mm的最小离地间隙足可以保证一般郊野或乡间道路的通过性。
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内饰配置：配置丰富但被动安全配置有缺陷
进入车内，柯兰多给你提供浅色或纯黑内饰可选，这分别代表了不同的风格，相信大家都懂的。我们的试驾车为居家的浅色内饰，内饰做工保持了原装进口车的高品质，各功能开关都处在你非常熟悉的位置，即使新手也没有任何上手难度。
多功能方向盘是全系车型标配，除了音响控制、蓝牙电话、定速巡航外，双龙还将换挡功能集成于上。只是它并非常见的拨片，而是采用传统的按键形式，你需要将挡位拨到M才可使用这个功能。
仪表盘造型规规矩矩，采用橙色背光，读数清晰，中央的行车电脑显示屏可以显示诸如油耗、续航里程等多项实用信息，可以通过中控台上的TRIP按键进行项目的切换。
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我们试驾的顶配导航车型中控台配备了一块大液晶显示屏，其主页界面的UI采用了类似安卓手机的开机界面，这应该非常受时下年轻的智能手机一族喜爱。柯兰多的GPS导航采用凯立德地图，界面清晰操作简单。
在配置方面，这款柯兰多顶配车型可以说非常丰富，自动空调、AUX+USB接口、前排座椅加热、电动天窗、倒车影像、雨量感应雨刷等等你都可以得到。在安全配置方面，两款高配的导航车型配备ESP车身稳定程序。
遗憾的是，汽油版车型全系没有电动调节座椅，并且只配有两个安全气囊，只有柴油版的顶配车型才配备侧气囊和侧气帘，在此强烈建议柯兰多6气囊也同样作为全系标配，作为一款进口车型，更应该注重安全防护。
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动力操控与四驱：低转速下拥有不错的提速性能
汽油版的双龙柯兰多搭载了一台代号为e-XGi200的2.0L自然吸气发动机，其最大功率110kW/6000rpm，最大扭矩197Nm/4000rpm。与之匹配的变速箱包括一款6速手动和一款6速手自一体式。
这款发动机最重要的特点就是低速高扭，配以调校的比较灵敏的油门，在起步阶段你就能够感受到较强的提速感，并且这种感觉会持续到80km/h左右。变速箱在此过程中会让你毫无察觉的迅速升至6挡以保持较低的转速来节省燃油。
不过在高速下的再加速状态，这台发动机受限于排量的因素就不会像初始阶段那样给力。但你还是可以比较轻松的提速至我国的最高限速120km/h。值得一提的是，此时车内的安静度还保持了一个较高的水准，能够让你感受到它作为一款进口车的品质。
在制动系统上，柯兰多是典型的韩式风格，它让新手也能够很轻松的适应。刹车力度比较线性，开始阶段并没有很强，后段才逐渐发挥出制动的性能，并不会让你踩下去就感到点头或者有刹不住的感觉。
柯兰多这款紧凑型SUV可以说是一款低调但不乏实力的产品。汽油版15-20万元的售价对于一款进口车来说还算合理，你能够从中得到相对丰富的配置、宽敞的空间、充足的动力以及优良的四驱系统及通过能力。当然，品牌的建设以及经销商网络的完善都是双龙中国和庞大集团还需要不断去努力完成的工作。
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