2012年8月23日，北京现代朗动在国内正式上市。作为全球范围内的新锐派终极座驾，朗动锐丽、个性的外观造型非常夺目，很有时代感。上市后，在中级车市场，北京现代朗动和Elantra、悦动一起同堂销售。几代同堂的模式并不是现代首创，但是很符合中国汽车消费市场的特点。

2012年9月底，朗动的销量就已经突破了1.5万辆，成绩不菲。全新的外观设计和丰富的高端配置，朗动的核心部件，包括底盘、发动机等，都采用了全新的升级产品，是一款真正意义上的“全新中级车”，并且为中级车树立了全新的标杆。

朗动的外观上依然延续了家族式“流体雕塑”的设计理念，这种设计下的车身线条，使得整车从整体上来看造型优美，从而博得了很多年轻人的青睐。从索纳塔和三厢塞纳的热销上来看，这一风格在国内已经得到了不少消费者的认可。相对于海外版，国产朗动在进气格栅上的设计，采用了双横向辐条式格栅，同时在面积也比原版也要大了不少。保险杠两侧的进气口采用菱形轮廓，相对于原版也要更加流线和运动一些。

 内饰方面相对于家族式设计，朗动有过之而无不及，且设计风格更显年轻化。多功能转向盘采用四辐设计，集成了多媒体控制键和定速巡航及显示系统功能切换等按键，功能性有所提升，但在按键位置和左右端手握的位置似乎可以设计得更合手些。仪表盘的造型设计是颠覆性的，整体造型很动感，两个仪表上端有两个曲线般的镀铬饰条，像刻刀雕划出的笔线，把容易让人忽略的细节部位打造得很细腻。

细节的精心处理不止这一处，如果你足够细心，会发现车门的车窗按键上有雕刻般的弧线，很有设计感。中控台的新造型设计得很有个性，完全打破了悦动那种中庸的内饰造型，具有一定的革新性，是流体雕塑造型设计从外形到内饰的延伸。并且随着温度的日益降低，前排的座椅加热简直是我们说服自己钻出温暖被窝的动力。

动力方面，朗动目前提供了1.6L和1.8L这两个主流排量，顶配版自然装配了一台Nu系列1.8L汽油发动机。Nu系列发动机目前已逐步普及到现代和起亚旗下的2.0L系列车型，包括K5、索纳塔等等。其特点除了双CVVT之外，最大改进是轻量化，VIS（可变进气系统）由金属材质更换为高强度塑料，能够让2.0L发动机减轻9%之多，而朗动则是国内首款搭载Nu 1.8L发动机的车型。这一套动力系统继承了现代汽车高转速发动机的特点，在性能数据上表现都可圈可点。

安全性方面，北京现代朗动囊括了包括美国公路安全保险协会 (IIHS)授予“最佳安全车奖”，以及澳大利亚ANCAP五星安全评价等诸多荣誉。朗动拥有超越同级的安全配置：车身结果优化，超高张力钢板，ESS急刹车制动灯，ESP+MDPS，测气囊，胎压监测等。在对车辆正面、侧面、尾部的撞击测试中，朗动都获得了最高成绩。

总结：朗动的外观设计可以说是最大亮点之一，整个车型都年轻化了许多，而市场整体定位也是20-35岁的年轻人士，这一点还是非常吻合的。其次车辆做工和配置也是定位在A+级，全系整体的配置还是非常丰富的。全系车型的厂商指导价从10.58万至14.98万，总体来说性价比还是非常客观的，说它树立了全新的中级车标杆一点也不为过。