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紧凑级车型市场向来是销量最高的细分市场，这里卧虎藏龙，各种“势力”明争暗斗。既然有比较就会有高下，如果单纯用销量来评判一款车的好坏，是不客观的。但销量却可以清楚的分出什么是“热门”，什么是“冷门”。热门车型我们太过熟悉了，今天我们就来看看紧凑级市场上的冷门车。
| 四款紧凑级冷门车型 | ||
| 车型 | 品牌 | 厂商指导价 |
| 天语·尚悦 2012款 | 铃木 | 6.98-12.38 |
| 莲花L5 sportback 2012款 | 莲花汽车 | 8.58-10.78 |
| 博悦 2011款（进口） | 菲亚特 | 16.39-20.79 |
| 风朗 2011款（进口） | 雷诺 | 16.58-19.58 |
| 制表：网上车市 www.cheshi.com | ||
看到这四款车型也许您会觉得非常陌生，想要在马路上遇到它们确实看“缘分”。售价方面，这四款车明显的分为两级，天语尚悦与莲花L5这两款国产车相对便宜，而进口的博悦与风朗则很像B级车的售价。是什么让它们成为了市场的冷门？谜底即将为您揭晓。
天语·尚悦
冷门原因：特点不鲜明 两厢天语SX4更受青睐
| 产品名称 | 天语·尚悦 1.6L MT/AT 实用型 2012款 | 天语·尚悦 1.6 MT/AT 舒适型 2012款 | 天语·尚悦 1.6 AT/MT 豪华型 2012款 | 天语·尚悦 1.8 AT/MT 豪华型 2012款 |
| 品牌 | 长安铃木 | 长安铃木 | 长安铃木 | 长安铃木 |
| 厂商指导价(万元) | 6.98/7.98 | 8.18/9.18 | 9.98/10.98 | 11.38/12.38 |
| 长/宽/高(mm) | 4470/1730/1555 | |||
| 轴距(mm) | 2500 | |||
| 保修里程 | 三年或10万公里 | |||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||||
天语尚悦的价格很有吸引力，作为合资车型，7万元的入门价很有竞争力。三年10万公里的保修里程也领先于大部分对手，天语尚悦具备成为畅销车型的潜质。但剧情却并不如想象中那样发展，天语尚悦作为三厢车型，成为冷门的一大原因就是因为两厢车天语SX4的存在。相比于更为纯正的天语SX4而言，实用的天语尚悦反而受到了冷落。
全新天语三厢在前脸设计上与老款有很大的不同，前进气隔栅和前保险杠则采用了全新的设计方案。中网面积明显增大，轮廓也改为菱盾形，原来纤细的双支撑条，替换成更大气的四幅镀铬装饰条，整体的造型更加的饱满。
尚悦的中控台依然延续了天语简约的设计风格，上深下浅的配色也显得十分家居。仪表和中控台上的音响面板是改动最大的地方。原有的多功能显示屏被集成到仪表的中间，而转速和速度表则分居两侧。
虽然轴距与天语SX4相同，在车内空间上并没有优势可言，但行李箱空间体现出三厢车的明显优势。厂家给出的行李厢容积便达到了450升，相比两厢天语的225升足足多出了一倍。通过后排座椅上的机关还可以将座椅4/6分折放倒，进一步增加了后备厢的扩展能力。
在动力系统上尚悦并没有变化，依旧是铃木的M系列发动机，提供1.6L/1.8L两种动力配置，实际油耗也有不错的表现。5挡手动变速箱档位十分清晰，驾驶起来颇有乐趣。4挡自动变速箱其换挡的平顺性尚可，但油耗方面表现平平。
点评：天语尚悦的出现本意是弥补SX4空间上的劣势，并且丰富车系车型。但显然消费者对于“三厢SX4”并不买账。但就性价比而言，一款合资品牌的紧凑型车能卖到7万元区间还是很有竞争力的，与同价位自主车型相比它的配置处于明显劣势，不过在动力系统的表现和调教上，优势同样明显。
