当今消费者对汽车的需求已经不再局限于简单的代步工具，而是希望在扩大活动半径的同时，提升驾驶体验，感受科技人性化汽车为生活带来的诸多乐趣。在自主品牌当中，奇瑞的经典车型-新东方之子在科技人性化方面表现尤为突出。

靓丽外观尽显东方气质

在新东方之子上市后，国内各大媒体均发表了对这款自主品牌经典中级家轿的良好测评。小编也略有耳闻，但未亲身试驾前仍持保留态度。此番试驾，的确让我刮目相看。

初见新东方之子，就被其时尚的外观设计与精细的产品做工所吸引。耀世而出的新东方之子，确实担得起“大有可为”的产品口号。仅从外观来看，“U”型进气格栅使整个前脸结构分明，让车身看上去刚劲有力，彰显成功人士的稳重与大气。尾部微微上翘的尾翼，在保持B级家轿庄重感的同时，为新东方之子增添了几分运动气息，感觉沉稳而又不失活泼。外观上的设计无不体现了中庸典雅的东方气质。

温馨内饰搭配人性配置

相比外观而言，新东方之子的内饰则更值得称道。坐进车内，最直观的感受就是温馨，不仅可以满足日常家用，另一方面对舒缓紧张的商务氛围也有很大帮助，而值得一提的是，方向盘和座椅等易脏的部分，厂家则采用了更深的灰色设计，长期使用后仍比较耐看。

中控台以简洁实用为宗旨，在触摸屏的下方依次为空调出风口、音响控制区及空调控制区，布局清晰，即使是第一次使用，也能够很快上手，简洁方便。7英寸的多媒体触摸显示屏是车内的亮点，也是全车科技性的集中体现。全系2.0升车型的标准配置，功能包括GPS导航、倒车影像及蓝牙电话等人性化配置提升驾乘感受，也让新东方之子与高级轿车的距离更进一步。另外，车内还特别配有USB接口，让消费者的手机“永不断电”的同时丰富了车内生活。人性化配置，无处不在。

宽敞空间倍感放松舒适

空间方面，新东方更是对得起B级车的定位，将车内空间发挥到极致。新东方之子的长、宽、高分别为4866mm、1840mm和1500mm，轴距达到2768mm。后排乘坐4个成年人，都不会觉得拥挤。

最后，对奇瑞自主研发的发动机技术要做以肯定。新东方之子采用了1.8L和2.0L两款发动机，不仅动力强劲，而且节能高效。搭载CVT变速器后更是将动力较好分配，形成DVVT+CVT的“双T组合”，让驾驶者可以在日常驾驶与激情驾驭之间自由转换。

日常驾驶中，如需急加速，还可以切入手动模式，变速器响应积极，车辆的动力输出没有太多迟滞，能够轻松完成超车、并线等一系列动作。一般路况行驶时，CVT变速器能高达到模拟7档，在保证换挡平顺性的同时，也进一步降低了能耗，较普通的自动变速器优势明显。

稳健底盘助力自由操控

新东方之子前悬架采用了麦弗逊式，后悬架为多连杆式，这种设计对于整车的操控好处不言而喻，在试驾的多弯山路连续变线，扎实的底盘能给车身提供了出色的侧面支撑力，车辆姿态稳定，操控自如。

多连杆后悬架在结构上先天优势明显，较普通的扭转梁等半独立悬架而言，无论是在日常行驶时的舒适性上还是在激烈驾驶时的车辆稳定性上都更胜一筹。另外，全系标配的216/60 R16轮胎，能提供良好的抓地力，提升车辆的驾控表现。

编辑观点：通过此次试驾可以看到自主品牌在造车工艺与造车理念上正在逐步提升，奇瑞新东方之子典雅的外观，精致的内饰，用心的细节，人性的配置，科技的感受和卓越的品质共同组成了本次试驾的集体感受——“精益求精，大有可为”。未来，新东方之子的市场表现值得期待。

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