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桑塔纳2000（1995-2004年）
在90年代初，上海大众并不满足于桑塔纳国产化的成功。在此基础上，它开始尝试走联合开发的道路。1992年，上海大众和德国大众联合开发桑塔纳2000的工程正式启动。其实所谓联合研发，就是在巴西版的Quantum“宽腾”原型车的基础上，重新设计了底盘轴距，比普通桑塔纳增长了108mm，同时还加大车身离地间隙和加大了后座的空间而得来。
车型加长108mm 源自巴西版桑塔纳车型
1995年，桑塔纳2000成功下线。作为中国人参与开发的第一个车型，桑塔纳2000最大的创意就是将车身自B柱以后拉长了10厘米，大大提高了后排乘员的乘坐舒适性，1995年正式投放市场后得到了用户的好评。同时1995年，上海大众累计生产桑塔纳轿车50万辆。
在1995年桑塔纳2000推出之后的8年中，上海大众又陆续推出了桑塔纳2000的后续改款车型，先后推出了“时代超人”、“自由沸点”、“俊杰”、“时代骄子”、“时代阳光”等系列改进车型。桑塔纳2000的长宽高分别达到了4680mm×1700mm×1423mm，轴距为2656mm，动力上依然采用的是1.8L四缸发动机，最大功率95马力（70千瓦），最大扭矩155牛米，采用5速手动变速箱，空车质量为1210公斤，百公里平均油耗仅为6.2L。
时代超人
1998年3月25日，上海大众推出了装备有AYJ电喷发动机的桑塔纳 2000时代超人。发动机配备了8气门电控多点喷射系统，最大功率由桑塔纳2000的95马力升为101马力，最大扭矩为155牛米。安全配置方面，配备了更多的安全装备，主要包括ABS、液压助力转向等。
自由沸点及俊杰车型
2000年8月21日，桑塔纳 2000自由沸点上市，对保险杠、防擦条、控制面板的开关、内饰面料等方面做了更新设计。同时在2000年11月1日，上海大众在桑塔纳2000时代超人的基础上，历时两年时间，进行了多项技术和装备的改进，推出了上海大众第一款装备自动变速器的桑塔纳2000 AT车型-“俊杰”。它也配备了AYJ型电喷汽油发动机，装置了4速自动变速器，分别在中国和德国道路进行了各种性能匹配试验和道路试验，均达到了大众汽车严格的质量标准。除此之外，还增加了间歇式雨刮器、中央门锁、4喇叭音响系统、紫外线隔热玻璃等装备。
时代骄子
2002年6月5日推出桑塔纳2000时代骄子，在舒适性、安全性、产品外观的时尚性以及产品的质量四个方面进一步的进行改良。它应用了发动机液压支承，在内饰面料则采用新的针织方法，手感质感更佳。空调旋转面板由原来的拨杆式改为旋转式操纵结构。车内改进的遮阳板、新造型的三辐方向盘以及全新的换挡杆。
时代阳光
2003年5月8日上海大众又推出了桑塔纳2000时代阳光，它的变化和进步不仅仅在装配了天窗上，上海大众还为它增加了不少新的配置，包括了安全气囊、车内防炫目后视镜、后玻璃防雾装置、防炫目外后视镜、中央后座两点式安全带、头枕高度可调等等。
