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操控篇
引入国内的DS3虽然没有装备那台期待已久的高功率1.6T发动机，但是对于这样一款1吨出头的小车来说（整备质量1174Kg），1.6L的排量也是足够用的。DS3的最大动力输出达到了最大功率88kW，最大扭矩160N•m。个人感觉在实际驾驶中，发动机在2500至3500的转速区间，都拥有相当不错的加速感。同时如果不急加速的话车内噪声也是比较小。
在变速箱方面估计每位消费者都会感到遗憾，DS3依旧配备了4速手自一体变速箱。好在1.6升引擎和4速手自一体变速箱配合默契，除了起步时由于电子油门的缘故，引擎响应会有些许迟疑外，在低速时，顺序加、减档的平顺性方面变速箱工作都十分顺畅，个人感觉DS3还是比较适合在城市中驾驶。
DS3采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式半独立悬架的组合，为其提供了比较不错的操控性和舒适性。尤其是对于单纯的作为驾驶者，你很喜欢这种悬挂感受，扎实的底盘配上偏硬的悬挂驾驶起来运动的感觉会不由自主的产生。另外，在整体底盘与悬挂结构上，DS3拥有DS一贯的优势。悬挂带出路感的明显与真实传达，无论是道路上的减速坎、小坑洞，都可以通过悬挂会传到方向盘，反馈给驾驶员。
小结
作为一款时尚小车，DS3很好的集合了时尚、个性、运动、灵动这些词语，可以看出法国人无论在设计方面和人性化方面都下了很大功夫，驾驶它行驶在道路上绝对会引来路人或其他驾驶员的关注。动力方面，1.6L自然吸气引擎对于这样的小车来说完全够用，至于4速变速箱可能会令不少人有一点点不爽。不过整体来说，DS3应该会博得不少时尚年轻人的追逐和喜爱。
