横插一杠，来的是有点突然，让人措手不及，在中国字典里面它有点贬义的味道，但是现代雅科仕的“横插一杠”就不得其解了。

这个月11日，韩国现代在北京钓鱼台国宾馆发布雅科仕加长版的车型售价，本次上市的雅科仕加长版有四款车型，分别是3.8 GDI尊贵版、3.8 GDI旗舰版、5.0 GDI尊贵版和5.0 GDI旗舰版，两个排量七种颜色，其中3.8采用的是V6的发动机，5.0的是V8的发动机，可谓是来势汹汹。

雅科仕加长版北京的上市，韩国人带来了他们的旗舰，想在中国市场上抢占豪华细分市场，这样的举动，受到了很多消费者的质疑，有人说随随便便加个长提个价就以为是豪华车了啊，没那么简单，到底雅科仕加长版实力如何，能否挑战德系三亨，今天我们把雅科仕和奔驰S级、宝马7系、奥迪A8做一个全面的对比，看看横插一杠能否插住要害。

特意选了几款和3.8 GDI尊贵版价格差不多的车型，比较一下他们之间的在空间、配置、动力和品牌知名度之间的差异，看看雅科仕能否进入他们的领域，挑战他们的传奇。

他们共同的特点就是大、长，这也是在中国市场上作为豪华车的必须要素，很多引进中国之后都要加大加长，以满足中国消费者的需求，雅科仕也是这样，可能是太想分一杯羹了，太想吸引中国的富豪们，就加的更长了，轴距达到了3345mm,完全压倒德国三亨。

从表中可以看出雅科仕是最长的，达到了5460mm，比其他三款都多出了200mm左右，车宽方面，奔驰S300L稍微款一点，轴距上雅科仕是非常占据优势的，3345mm的轴距几乎是所向披靡，难逢对手，在这方面德国三大豪华品牌旗舰车型都是无法比拟的，车身尺寸的优势，使得雅科仕的空间会更好一些。

虽然韩国人老是说我们的东西是他们的，在这些事情上他做得很不妥，但是在做车上，韩国人还是很厚道的，在和其他合资品牌对比的时候，其实他的性价比还是很高的，在这短短的几年时间，韩国车在中国可谓是突飞猛进，现代最为突出，这是因为他们在造车上很用心，很认真的在研究中国消费者的需求，之所以现代车能够三代同堂，也就是这个原因吧！

雅科仕的前脸经验度绝不亚于德国三亨，它改写了韩国汽车的历史，一向追求时尚的韩国汽车在它的身上虽然得到了诠释，但是雅科仕所表现出来的更多是成熟和稳重，它把那份韩国旗舰彰显得淋漓尽致。

雅科仕的加长，完全顺应了中国消费者的习惯，而且还能更深刻的去体会研究轿车的协调之美、韵律之美，5460mm的长度，3345mm的轴距，但是雅科仕看起来一点都不臃肿，很流畅协调，完全的展示了它的大气尊荣之美。

 双排气筒的设计，镀铬包围，让雅科仕在成熟稳重的理念下也表现出它的运动气息，在大灯的配置上，其他有的它都有，一个也不落下，像疝气大灯和现在流行的LED日间行车灯。

总结：在外观上， 也可是算得上是豪华车市场里的一个奇葩，其实这也是韩国车所擅长的，从第八代索纳塔和新上市的朗动都可以看出，在车身尺寸上，雅科仕也占据着明显的优势，5460mm的长度，3345mm的轴距，能够让它傲视群虎，加之完美的车身线条，把这么一个大物体表现的那么的精致，从这些方面来讲，奔驰S级，宝马7系和奥迪A8都没有占到优势。

在内饰上和配置上，凡是到了这个级别的车都差不了太多，这个时候就要看哪个厂家更厚道了。

整体简洁大方，细节做工精细，符合了高端车的造车理念，宽大的液晶显示器，集多系统于一身，多功能方向盘按键，做工细腻，手感极佳，中控台以及方向盘的对称式设计，虽然算不上时尚，但是比较简洁，易于操作，这也是那些成功人士所喜爱的。

从上面的配置表可以看出，雅科仕不该少的一个都不少，该少的它也没有少，非常厚道，在安全配置上，雅科仕还是加大的投入，出了副驾驶膝部气囊和第二排侧气囊没有以外，其他都全方位配备，在这四款车里面是最后到的，在看看其他车型，应该来说最不厚道的就是宝马了，在这项比对中，奔驰表现还算不错，没有办法，谁叫他们都是大品牌勒，缺失点什么也是很正常的事情。

雅科仕在这些配置上和其他三个品牌差不多，雅科仕少了儿童座椅接口和玻璃防紫外线功能，其他也都不是很全面。

 在整个雅科仕的内饰布局上，一向时尚的现代车也变得很老实，好像没有的当年的那份冲劲，多了一份沉稳和老实，比奔驰、宝马和奥迪都要低调很多，但是在材质上是没有太多的区别，做工都很精细，你几乎挑不出什么毛病，毕竟是几辆车价上了百万的车。

 后排尽显大气，豪华的行政座椅，高档的材质，精细的做工，以及人性化的服务，让你在后排细想奢华。

总结：雅科仕的出现还是很好的保持了韩国车的特性，很好的在豪华车上体现了性价比，在配置的比较上，虽然有些地方还是做得不够到位，但是雅科仕还是很厚道了。

雅科仕和奥迪都配备了8速的变速器，只有宝马还配备六速自动变速器，我们虽然现在不知道雅科仕的八速手自一体变速器会有一个什么样的表现，但是它是带着诚意来的，这是毋庸置疑的。

总结：四款车都是采用的六缸发动机，只有宝马比较特殊，730Li还是保持着为数不多的直列六缸自然吸气发动机，从数据上看，雅科仕246KW的功率稳居榜首，但是最大扭却是奥迪的V6机械增压发动机，雅科仕3.8L的发动机可能在油耗上比其他三款要多一些，还有就是在发动机的调教上，雅科仕发动机相比其他三款还不够成熟，总体上来看，虽然在最大功率上占据优势，但是雅科仕在这一比对上没有占据明显的优势。

梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz），德国汽车品牌，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一。

其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道。在国际上，该品牌通常被简称为梅赛德斯（Mercedes），而中国内地称其为“奔驰”，台湾译为“宾士”，香港译为“平治”。自1900年12月22日戴姆勒汽车公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客户献上了世界上第一辆以梅赛德斯（Mercedes）为品牌的轿车开始，奔驰汽车就成为汽车工业的楷模。其品牌标志已成为世界上最著名的汽车品牌标志之一，100多年来，奔驰品牌一直是汽车技术创新的先驱者。1886年1月29日，两位德国人卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒获得世界上第一辆汽车的专利权，标志着世界上第一辆汽车诞生。随后这一天就被人们称为汽车诞生日。

一百多年过去了，奔驰汽车早已度过了他的百岁寿辰，而在这一百多年来，随着汽车工业的蓬勃发展，曾涌现出很多的汽车厂家，也有显赫一时的，但最终不过是昙花一现。到如今，能够经历风风雨雨而最终保存下来的，不过三四家，而百年老店，仅有奔驰一家。

BMW公司的历史始于1916年，在中国大陆早年翻译为巴依尔。公司最初是一家飞机发动机制造商，1917年还是一家有限责任公司， 1918年更名巴伐利亚发动机制造股份公司并上市。

BMW是德文Bayerische Motoren Werke的缩写，英文则是Bavarian Motor Works, 即巴伐利亚发动机制造股份公司。在初创阶段，公司主要致力于飞机发动机的研发和生产。BMW的蓝白标志象征着旋转的螺旋桨，这正是公司早期历史的写照。但是现任的宝马总裁却更正说，人们总以为蓝白标志是螺旋桨，其实应该是，宝马的总部在慕尼黑，德国的巴伐利亚州，而巴伐利亚州的州旗是蓝白相间的，宝马的名字又是巴伐利亚发动机公司，宝马就代表了巴伐利亚，代表了德国最精湛的发动机技术。1923年，第一部宝马的摩托车问世。五年后的1928年，BMW收购了埃森那赫汽车厂，并开始生产汽车。之后，BMW将许多汽车制造史上的杰作推向市场，这些产品不断激发出强烈的感情和人们的渴望，铸就了BMW公司作为一家汽车制造商的杰出声誉。

BMW集团的今天以高档品牌高效增长当前，BMW集团是全世界最成功和效益最好的汽车及摩托车生产商。2002年，公司成功销售了超过100万部BMW和MINI品牌的汽车，销售纪录首次突破一百万辆；在摩托车业务上，销量超过9.2万辆，再创销售新高。在全球，BMW集团的员工总数超过10万人。

一贯以高档品牌为本，正是企业成功的基础。BMW集团拥有BMW、MINI和Rolls-Royce（劳斯莱斯）三个品牌。这些品牌占据了从小型车到顶级豪华轿车各个细分市场的高端，使BMW集团成为世界上唯一一家专注于高档汽车和摩托车的制造商。高档意味着“附加值”。BMW集团的品牌各自拥有清晰的品牌形象，其产品在设计美学、动感和动力性能、技术含量和整体品质等方面具有丰富的产品内涵，因此，这些品牌可以给用户提供切实的附加值。在此基础上，BMW集团期望获得较高的单车利润率，从而继续保持赢利性增长，并确保公司在未来的独立地位。

BMW集团将长期贯彻明确的高档品牌策略，在未来几年内，这将体现在大范围内的产品和市场攻势上。在注重各品牌独特性的同时，BMW集团将通过推出新产品进军新领域，并把公司的系列产品推广到更多新市场。籍此，公司将跨入一个全新境界。

奥迪（Audi）是一个国际著名豪华汽车品牌，作为高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式的代表，奥迪是世界最成功的汽车品牌之一。公司总部设在德国的英戈尔施塔特。 　　奥迪集团包括母公司及其子公司奥迪匈牙利公司、quattro有限公司以及兰博基尼汽车公司和Cosworth技术公司，奥迪巴西及奥迪塞那利塔。此外，奥迪还在中国、马来西亚和南非等地设有生产厂。

奥迪是一个国际高品质汽车开发商和制造商，现为大众汽车公司的子公司。主要产品有A系（包括1-8）、Q系（3、5、7）、R系、TT（TT、TTS、TTRS）系等。2002年，公司汽车销量达到74.2万辆，年收入约226亿欧元，全球雇员达到51,000多人。2006-2-22： 连续十年刷新销售纪录——奥迪公司2005年业绩再创新高。2006年2月22日，奥迪公司在年度新闻发布会中公布了上一年度的各项业绩，其中，在销售额、税前利润、产量及汽车销量等方面，奥迪再创新高。2005年，奥迪公司的销售额达266亿欧元，同比增长了8.5%。税前利润高达13.1亿欧元，提高14.6%，创下企业历史最高水平。整车产量（包括兰博基尼）达811,522辆，增长了3.4%。全球范围向客户销售了829,109辆奥迪轿车，增长了6.4%，连续第十年刷新销量纪录。2006年1月，奥迪公司宣布其2005年共向全球终端用户交付了829,100辆汽车（2004年：779,441辆），增幅为6.4%，从而连续第十年创造了汽车销售的新纪录。同时，在全世界39个市场中，奥迪创造了历史最高销量纪录。至今奥迪仍然在不断的发展着其品牌与技术。

奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。从1932年起，奥迪开始采用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽车联盟公司。在20世纪30年代，汽车联盟公司涵盖了德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域，从摩托车到豪华轿车。 　　

2008 年入选世界品牌价值实验室编制的《中国购买者满意度第一品牌》，排名第七。

1967年，韩国历史上最富传奇色彩的商业巨子郑周永先生一手创办现代汽车。与全球其它领先的汽车公司相比，现代汽车历史虽短，却浓缩了汽车产业的发展史，它从建立工厂到能够独立自主开发车型仅用了18年(1967-1985)，并成为韩国最大的汽车集团，跻身全球汽车公司20强。 　

现代拥有世界最大规模之一的汽车生产基地蔚山工厂，全州车厂，牙山工厂,8个研究中心，拥有韩国唯一的具有国际水平的汽车综合试验场等。主要产品有ACCENT、SONATA等等轿车以及各类大中小型客车、载货汽车、牵引车、自卸车和各种专用汽车等，各类型汽车年产能力145万辆。在全世界190多个国家和地区拥有近四千家销售商，今天现代汽车公司每年可出口50万辆以上轿车。同时在北美、亚洲、非洲和欧洲等地区建立了汽车生产基地。

现代汽车公司的标志椭圆内的斜字母H是现代公司英文名HYUNDAI的首个字母，椭圆既代表汽车方向盘，又可看作地球，两者结合寓意了现代汽车遍布世界。

注：本页以上内容摘自于百度百科

通过对品牌历史的介绍，相信你对他们的历史会有大致的了解，现代汽车的发展虽然是突飞猛进，但多多少少还是少了些历史的沉淀，相比于奔驰、宝马和奥迪还是显得有点稚嫩，对于这样的豪车来说，很多人看重的不是性价比，他们更多需要的是历史的沉淀，独特的魅力。

全文总结：现代的旗舰雅科仕以其宽大的车身、精细的做工、完美的流线、夸张的表现和独特的魅力，散发出东方的韵律之美，在这几款车的对比中，雅科仕有很多凸显的优势，比如车长和轴距，动力和配置，都比德国三大汽车要厚道一些，性价比是最高的，如果你对品牌不是特别的讲究，那么雅科仕将会是你的一个很好的选择。

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