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首次参赛：1977年07月17日
　　总部：法国
　　参赛次数：281
　　车队冠军：2
　　车手冠军：2
　　分站冠军：35
　　杆位次数：51
　　单圈最快次数：31
　　积分总数：1245
　　车队经理：布利尔(Eric Boullier)　
　　技术总监：詹姆斯•艾莉森（James Allison）　
　　赛车：雷诺 R31　
　　引擎：雷诺RS27-V8　
　　轮胎：倍耐力　
　　车手：海德菲尔德（1号车手）、佩特罗夫（2号车手）（因库比卡在拉力赛上受伤，一号车手暂定为海德菲尔德。从比利时站海菲尔德又被布鲁诺•塞纳顶替）

试车手：董何斌，布鲁诺-塞纳，格罗斯让，法鲁兹

雷诺车队的前身是意大利的贝纳通车队，而更早以前，这支车队由特德•托尔曼创建。

特德•托尔曼是一位经营运输公司发家的业余车手，在他的兄弟死于一场比赛事故中后，他自己不再参加比赛。但出于对赛车运动的挚爱，他还是出资组建了自己的车队。1984年，年轻的阿亚顿•塞纳从这里开始了自己辉煌的赛车生涯。

1985年底，因为财政困难，托尔曼将车队转让给主赞助商——意大利服装制造商贝纳通，车队名称也随之变更为贝纳通。此后，他们迅速成为5支顶尖车队之一，并在1986年获得了车队历史上的首个分站赛冠军。

1991年迈克尔•舒马赫在乔丹车队开始了自己的F1职业生涯，一个天才的出现，往往会吸引很多关注的目光。在众多竞逐者中，贝纳通率先出手，在1992赛季前把舒马赫从乔丹车队挖走。这是一个英明的决定，两年后，舒马赫为车队赢得了历史上首个车手总冠军，此年他又蝉联这一荣誉，并为这支车队赢得了历史上唯一一次车队总冠军。

1996年舒马赫转投法拉利，贝纳通也把他们的车队总部由英国迁回意大利。这或许是导致他们衰败的主要原因，因为距离法拉利太近，车队中的技术精英，最终都追随舒马赫而去。

2000年，雷诺重返F1，买下了经营状况不佳的贝纳通。去年，他们拒绝与极具天赋的年近23岁的巴顿续约，转而起用更加年轻只有22岁的阿伦索作为替代者。这支年轻的车队，成为了年轻人走向成功或者失败的舞台。

关于雷诺

雷诺是目前法国最大的工业企业之一，也是欧洲最重要的汽车制造商之一。雷诺的品牌口号为Drive the Change （驾驭变革），表达了作为一个富于创新和人性化的汽车品牌，引领大众可持续发展动力理念的勃勃雄心。雷诺是拥有13款车型荣获Euro NCAP （欧洲新车评估组织）最高级——5星安全评价的汽车生产厂商。2005年和2006年，雷诺连续两年荣获F1年度车队和车手双料冠军。2012年，雷诺为包括红牛在内的4支车队提供发动机，征战F1赛场。2011年，雷诺全球销量突破270万辆，创历史新高。如需了解更多信息，敬请访问 http://www.renault.cn【网上车市无锡站资讯】
 
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