新浪微博
车市微信
如果蒙上眼随即踏进其中一款车，你很难分辨这是傲虎还是力狮，因为两者实在找不出什么区别。但两者相比改款前的式样，还是发生了一些小的改变，例如对方向盘集成功能键布局进行了优化，行车电脑被移至左下方，电子手刹则出现在了档把后方，从这些细小的改变中，我们可以看到斯巴鲁对于车内人性化的进一步提升。
说实话眼前斯巴鲁对于内饰的设计还是太过低调，看上去会给人一款普通家用车的感觉，这也许跟中控台的设计与桃木饰条的融入有着很大的关系。
刚才也说过，车内的变化主要集中在按键的布局上，至于功能我并不想做过多的分析，还是让我们看看改变之后是否给我们带来了方便。首先方向盘快捷键增加了蓝牙免提电话以及行车信息，此外电子手刹从原来驾驶者左膝部的位置调整到了档把后方，可以看出在布局规划上更加趋于合理性。
即使对于一款三厢中级车的力狮来说，斯巴鲁也没有阉割上坡辅助功能，而这在同级车中可谓十分少见的功能，我想对于实际用途来说，能用到的场合和环境可能并不多，但在冬季湿滑路面时，配合强大的AWD全时四驱系统，这也许会帮助你顺利脱困。
座椅依然延续了主驾八向电动调节以及腰部支撑，并且是全系标配，这点斯巴鲁倒是显示出了大气的风范。力狮与傲虎相同的2750mm轴距，在乘坐体验中也只能算是够用，相比对手的进一步加长，傲虎与力狮在内部空间上并不占什么优势，但话说回来，没有跟随国内特有的“加长风”，那原汁原味的感觉也许正是吸引消费者的所在。
