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宝骏作为一个较新的品牌，相对经销网点较少，但是这也并不影响它出色的销量。同时宝骏的第一款车型宝骏630以超高原创度的外观与采用与通用别克凯越相同的平台，单凭借这两点它的性价比就足以凸显，况且它的配置也十分不错，但是相对单一的动力系统受众面还是过小，这是1.8车型的推出就非常重要了。
宝骏630 1.8L车型特点
宝骏630虽然1.5车型也具备自动挡车型，但是相对动力上弱了一些，而这时引入一款动力更大的发动机，这个重任也就落在了通用应用在科鲁兹身上的1.8L发动机，这款发动机动力表现中规中矩，但是对于1.5都能轻易带动的宝骏来说，可谓大马拉小车。同时这款同样源自通用的6挡手自一体变速箱，也应用在宝骏1.5L车型身上，6挡来带的燃油经济性与换挡平顺性相比较主流的五挡肯定要更加出色。
外观实拍
许多人再看自主品牌车是往往都会带有色眼镜去审视，而宝骏630从外观设计上原创度很高，我们无法从它的外型上发现与哪辆车相像。外观的设计业得益于泛亚设计中心设计主导，车头部分线条硬朗宝骏马首盾形LOGO在阳光下格外耀眼，颇具个性。
从车头部的各个位置接缝位置我们也发现宝骏630钣金接缝处缝隙适中均匀，这里的做工并不比合资车型差。鹰眼前大灯被夹在中网与侧面腰线之间，中间过渡与衔接处理自然。并且宝骏全系标配无骨雨刷，这对与同级别的家用车来说比较厚道，美观性也大大提高。
从前观察车头虽然见棱见角，但略带曲线的侧面却显示出家用轿车温柔的一面。宝骏630采用195/65 R16玲珑牌轮胎，多条幅轮毂与车身搭配协调。同时宝骏630 1.8L车型在轮胎尺寸与轮毂样式上都与1.5L车型保持一致。
宝骏630尾部相比前部更加圆润，立体感觉十足的尾部并不生硬。而且尾部设计也不是很简单大量线条充斥着整个尾部，后尾灯弧形曲线让这个尾部都凸显出圆润，大灯虽然没有采用LED光源但是造型却不失时尚。
