全新一代甲壳虫已于9月20日正式上市，售价19.88-29.98万元，2种不同动力共5款车型。这个价格区间与老款车型基本相同。而这样的价格也让它的对手感觉到了一丝恐慌，那就是分别相差1万元的MINI COOPER与宝马1系，大家会问了，MINI COOPER的出现还算正常，宝马1系来凑什么热闹？说明白点，在这个价格区间中你可以买一台个性外观并且可以讨好女朋友的车，也可以买一台自己喜欢，可以“撒欢”的车，详情请往下看。

●基本配置对比

从上表可以看出，这三台车的售价均相差1万元，刚刚上市的甲壳虫是最便宜的。而从尺寸方面来看，宝马全新1系可以说只是在长方面比甲壳虫略有一些优势，其实这里也有设计方面的因素，由于甲壳虫特殊的外形，导致它的宽和高都相对而言多了很多。而这里面最小的就要属MINI COOPER了。

和之前已经公布的大众家族车型都略有不同的是，新甲壳虫并未完全采用大众家族最新的前脸样式，还是在继续的走甲壳虫车型的独特造型路线，简单的单幅镀铬和简单的前引擎罩，让一种复古气质融入在了新车当中，确实难得。

在整体造型和特点中，前大灯依旧以圆形为主，在高配版车型上配备了大众家族的“帽盔式”透镜大灯，而在其他车型中则依旧采用了普通的卤素大灯，看起来颇为简单的大灯也融入了LED日间行车灯，而转向灯、示廓灯和雾灯则集成在了大灯下部，和前进气隔栅融合在了一起，这样就保证了大灯的简洁造型。

新1系的侧面造型与老款同样有着不小的差别，尽管依旧采用着前长后短的设计理念，但相对圆润的造型让这种造型理念呈现的并不明显。车身尺寸的小幅增长，对于易驾性与内部空间并没有什么太大的影响.

谁说只有多变才能吸引眼球，MINI传达给我们的是“以不变应万变”。在MINI五十多年的历史中，前脸造型的经典元素一直保持到了今天。2011款MINI的造型变化很微小，最大的区别就是前进气格栅变得更大，更加立体。

●动力配置对比

动力方面，除了MINI COOPER以外其他两款车均是涡轮增压发动机，而排量较小的甲壳虫在功率方面并没有逊很多。77千瓦的它与1.6L的MINI只相差了11千瓦。而最具运动的还是要属宝马1系，1.6T加后置后驱可以说非常完美的搭配。

宝马1系

1.6升单涡轮双涡管涡轮增压发动机，可以为新1系提供充足的动力输出，从起步阶段开始，直至中后段的提速表现，都充分表现出了一款运动钢炮所应表现出的品质。发动机在激烈驾驶时会向车内传递进比较悦耳的声浪，让驾驶者可以获得源源不断的驾驶欲望。

MINI ONE，4速手自一体变速器显得有些“寒酸”。相比之下，MINI的6速变速箱更为给力，无论是驾驶平顺性还是燃油经济性上都强于对手。毕竟MINI隶属于宝马旗下，对于动力与操控的追求让MINI更具驾驶乐趣。

●外观配置对比

外观方面，氙气大灯在宝马116i上面只是选配，而另两款均没有安装，大灯高度调节这样非常人性化的配置也只在全新甲壳虫上有所安装。而大灯延时关闭、后窗雨刮、自动头灯在甲壳虫身上都看不到，这也难怪甲壳虫是这三台车中最便宜的。

在双门车型的阵容中，甲壳虫车型可谓是非常特殊的一位，这款车型不像其他品牌的双门车型一律要做的很矮很小，甲壳虫保持自身特色的就是空间足够的大，同时还采用了无框式车门，这样的设计让人不得不佩服如此大面积的侧门采用无框设计，而这也表明大众对自身的车体结构非常有信心。

在全新设计的大灯总成的承托下，新1系的尾部样式显得格外动感。宽体式造型设计也让这款运动型轿车更具钢炮色彩，尾门的开启形式延续了上一代车型的开启方式，与大众的理念相同。虽然新1系的车身比较紧凑，但BMW还是为它配备了倒车雷达和倒车影像，以便驾驶者更从容的掌控后部情况。

MINI的尾部设计同样简洁，除了位于保险杠下方的后雾灯变大更细长,整体感觉比较敦实、饱满。虽然MINI ONE在MINI家族中是入门级车型，但对于一款售价超过20万元时尚小车来说，没有倒车雷达就有点说不过去了。

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