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在经过新宿的短暂停留后，我们又来到了素有日本标志之名的富士山，不过我们这次并不是闲暇游览，而是聆听震耳欲聋的声浪、享受速度带来的激情，这便是日本十分出名的SUPER GT大赛，此战就是位于富士山脚下的FUJI SPEEDWAY（富士赛道），而这次我将为大家带来“痛车”、车模、当然还有不经意间有意思的事。
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斯巴鲁BRZ介绍：相信任何一个了解斯巴鲁品牌的人都知道，全时四驱+水平对置发动机这两大技术特点是多年来斯巴鲁一直恪守并得以发扬的看家本事，但在斯巴鲁BRZ身上，全时四驱得以“失传”，跑车的身份让BRZ以“后驱先锋”的名号加入到了斯巴鲁的阵营。
由于BRZ是斯巴鲁与丰田联手研发的，且丰田主要负责车型造型方面的设计，因此在BRZ身上，我们看到的更多的是丰田化的设计元素，我们可以看到与同源师兄丰田GT-86相比，两款车设计思路确有异曲同工之处。不过，BRZ雾灯的造型可以让我们看到些斯巴鲁的影子。
我们将斯巴鲁旗下在中国市场现售以及将售的产品悉数过目一遍，为数最多的是SUV车型，如驰鹏、森林人、傲虎以及全新车型斯巴鲁XV，其次中型车力狮以及紧凑型车翼豹也分别占有一席。如今有了BRZ的加入，将弥补斯巴鲁在跑车市场的空白。
Super GT是日本的GT锦标赛，前身是JGTC（全日本GT选手权大赛），当时JGTC除了在日本国内赛场举办外，还积极发展海外赛场，例如马来西亚，但是因为FIA的相关规定表明，如果系列赛在3个国家以上举办的话就无法称之为国内的赛事，所以JGTC（全日本选手权）的名称就不能再使用了，经过讨论研究，重新更名为SuperGT。
