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痛车势的崛起：痛车作为日本ACG的文化产物，在日本已经屡见不鲜，但以痛车涂装去参赛还是一件极其引人注目的事情。而近两年则是痛车文化大举进攻的时候，不止SuperGT，在另一项日本赛事S耐中也常常看见痛车的身影。
空有外观还不行，而这也是痛车势的最痛的地方，以GSRミク为例，08年初登场 但直到09年最后一站才拿到全赛季唯一的1分，10年鸟枪换炮，Porsche 911GT3R 2010的速度，全场都能看出无可匹敌，但是各种失误，撞车，处罚，最后成绩仍然只在中下游。
而这一切终于在2011年有所改观，首先新军乌贼娘的出现，并非以全新的车队参赛，而是选择了征战多年的PACIFIC车队，以合作的形式换上涂装，于是乌贼娘的触手就开始侵略了，同样做法的还有EVA初号机，舍弃了竞争实力不佳的COROLLA AXIO，新合作车队紫电也是老牌筋旅，LMP2赛车的外观配上初号机的涂装战斗力十足，在赛道上的速度也是有目共睹，但大概是真的由于初号机灵魂附体，本赛季的三站有两站自动打开了机翼（车门），于是被罚通过维修区。
至于11年重整旗鼓的GSRミク，花重金购入的BMW Z4 GT以及新请进车队的明星车手谷口信辉（D1漂移大赛第一届冠军 征战SUPERGT多年），终于在本赛季第3站收获了POLE TO WIN（排位第一 正赛第一）的完美结果，值得一提的是本站的比赛场地在马来西亚的雪邦，而前两年GSR都没有参加雪邦站的比赛，这次是第一次参战。这也是痛车势有史以来的首个排位赛及正赛冠军，通过收获这个冠军，痛车势真正有了冲击年度组冠军的机会。
