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赛道·燃情 编辑带你感受SuperGT的文化

2012-09-21 07:08:00 来源:网上车市   原创    作者:徐捷   编辑:徐捷   

赛道·燃情 编辑带你感受SuperGT的文化

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痛车势的崛起:痛车作为日本ACG的文化产物,在日本已经屡见不鲜,但以痛车涂装去参赛还是一件极其引人注目的事情。而近两年则是痛车文化大举进攻的时候,不止SuperGT,在另一项日本赛事S耐中也常常看见痛车的身影。

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空有外观还不行,而这也是痛车势的最痛的地方,以GSRミク为例,08年初登场 但直到09年最后一站才拿到全赛季唯一的1分,10年鸟枪换炮,Porsche 911GT3R 2010的速度,全场都能看出无可匹敌,但是各种失误,撞车,处罚,最后成绩仍然只在中下游。

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而这一切终于在2011年有所改观,首先新军乌贼娘的出现,并非以全新的车队参赛,而是选择了征战多年的PACIFIC车队,以合作的形式换上涂装,于是乌贼娘的触手就开始侵略了,同样做法的还有EVA初号机,舍弃了竞争实力不佳的COROLLA AXIO,新合作车队紫电也是老牌筋旅,LMP2赛车的外观配上初号机的涂装战斗力十足,在赛道上的速度也是有目共睹,但大概是真的由于初号机灵魂附体,本赛季的三站有两站自动打开了机翼(车门),于是被罚通过维修区。

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至于11年重整旗鼓的GSRミク,花重金购入的BMW Z4 GT以及新请进车队的明星车手谷口信辉(D1漂移大赛第一届冠军 征战SUPERGT多年),终于在本赛季第3站收获了POLE TO WIN(排位第一 正赛第一)的完美结果,值得一提的是本站的比赛场地在马来西亚的雪邦,而前两年GSR都没有参加雪邦站的比赛,这次是第一次参战。这也是痛车势有史以来的首个排位赛及正赛冠军,通过收获这个冠军,痛车势真正有了冲击年度组冠军的机会。

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