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在日常驾驶中，由于涡轮增压的介入，宝利格在低转速时就能提供相当不错的加速感，油门调教灵活，动力响应比较灵敏。有别于普通车型的是，宝利格的制动踏板行程较长，需要一点时间适应，这也是SUV的普遍调教方式。
行驶于高速公路，前麦弗逊、后多连杆悬挂方式体现了其主打城市SUV的素质，转向沉稳、补油并线一气呵成，当油门大开之时，215牛•米的扭矩瞬间迸发，推倍感接踵而来，宝利格拥有着不错的高速行驶稳定性和操控性。不过我更乐于以110Km/h的速度巡航，车内的噪音控制很好，高高在上的坐姿带来了绝佳的驾驶视野，在我看来，惬意的驾驶才是SUV爱好者所诉求的。
值得一提的是，在短短一周的试驾过程中，宝利格1.8T车型交出了百公里8.5升的成绩。要知道这是在路况“残忍”的首都北京，我不得不感叹一下目前自主品牌的调教功力，这样的数字一定会让不少合资品牌汗颜。
在自主领域中，华泰宝利格确实达到了“高端”，这是一款内外兼修的SUV，也具备了坐上自主SUV王位的潜质，现在唯一的问题来自于市场，还有不少消费者对宝利格了解甚少。平息一下心态吧，当王者真的来了，你做好准备了么？
