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怠速0污染-油耗4.9升 高尔夫蓝驱版试驾

2012-09-14 22:39:06 来源:网上车市   原创    作者:韩大为   编辑:韩威   

怠速0污染-油耗4.9升 高尔夫蓝驱版试驾

对于高尔夫这款世界级的两厢车,大家最深的印象应该是其北美版的亲戚,引进国内后大卖的捷达,但随着大众在国内引进新车速度的提升,高尔夫6也已经国产了,同时大众为了响应环保、绿色、低碳生活的要求,相继开发了混合动力和纯电动产品,而现在大众又将在国内带来最新的车型——高尔夫蓝驱版。

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高尔夫蓝驱版最大的特色要算是正车身的配色的,外观配色只限蓝驱版才有,而普通版的高6以及GTI车型都不会采用这种配色,而大众此举正是表明其环保绿色的要求标准。而车头部分最为明显的标志就是“Bluemotion”的标牌,与GTI的标志不同,一个代表了未来节能环保的发展方向,一个则是力求驾驶性能的出众。

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蓝驱版车型和普通的高6有着非常细微话的差别,前脸上有蓝驱“Bluemotion”的标牌,而在保险杠下方采用了类似GTI车型才会有的前唇,虽然变化不大,但别小瞧了这不起眼的造型,正是因为这些细节的变化让高尔夫蓝驱更加省油。大灯依旧是高6的大灯,不过内部采用了熏黑设计,让前脸看起来更具动感。

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在车前侧翼子板处同样会有代表节油的“Bluemotion”标牌,同时车侧底部所加的侧裙也是空气动力学套件之一,在整车上将会有4个部分采用了新的外观套件以进一步辅助降低油耗。

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熟悉高6车型的朋友都知道高6所配的轮毂是普通的10辐式轮毂,但蓝驱版车型采用了特殊造型的10辐造型轮毂,同时配以韩泰OPTIMO K415轮胎,轮胎尺寸为195/65R15 91H,这样的一款轮胎是针对蓝驱版设计的,虽然整体性能偏中性,但由于有针对环保性能的要求,会减少轮胎和地面之间的滚动阻力,达到降低油耗的目的。

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与普通高6不同的就是尾部的尾翼了,普通高6车型上所不具备的尾翼如今出现在了蓝驱版车型上,而之前在国内只有GTI车型才会加装尾翼,而高尔夫蓝驱在增加尾翼后造型变化是最大特点,尾翼减少了尾部涡流从而减少行进时的空气阻力,进一步降低油耗表现。

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蓝驱版车型在外观上仅有小幅变化,可以说是一种很低调的表现,毕竟所有的变化都是非常细微的,可以说如果不是特别在意这款车型的话,很少有人会特意看有什么样的变化。而这样的变化风格更是大众一律的作风。

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整体布局上依旧是大众的传统样式,轻便易上手是最大优势,所有的按键触感都有大众品牌的特点,同时针对蓝驱版车型内饰还有不同的亮点。蓝驱版采用了双色高级织布座椅,蓝黑双色缝合的座椅看起来更有运动感,与外观同样的冰川蓝出现在内饰中很是显眼。

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为了让这款车型体现蓝色环保的概念更为深入人心一些,大众还在更多细节上有所变化,方向盘以及手刹部分的缝线均采用了蓝色的缝线这样看起来和蓝驱的想法是非常吻合的。而其他部分则是和普通版高尔夫相同的。

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最为体现特点的当属中控档把前的按钮了,在普通高尔夫上的中间空位已经被一个半圈和大写A字母所占用,这就是高尔夫蓝驱版的特点——自动启停按钮,在停车时踩住踏板两秒以上,同时方向盘回正的情况下,发动机会自动关闭,这样可以在拥堵时最大成都的减少尾气排放以及不必要的油量消耗。

试驾:

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蓝驱版高尔夫采用了大众最为推广的TSI+DSG的动力组合,相信各位拥有高6的车主都明白这样的配置组合,1.4TSI引擎和普通版车型毫无区别,最大功率96千瓦,峰值扭矩220牛米,这样的参数让很多同级别采用小排量增压引擎的车型无法比拟,发动机在平时工况下转数基本维持在1200转左右,但一旦需要更多动力介入,只需将油门踏板深踩1/4模式,涡轮系统就会及时介入,这时将带来非常直接的动力感受。

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而和TSI引擎相匹配的7速DSG变速箱在双离合变速箱中也可以说非常的智能化,只要行车速度超过50,档位就已经升到了7挡,顺畅的驾驶感受会让让人感觉非常惬意,同时升到高档位后,转速表一直保持在1000转左右,这样的情况下可以最大程度的降低油耗。在此次试驾中由编辑试驾的车型段路程内最低油耗仅4.9升。

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虽然是一款注重环保节油的车型,但高6蓝驱版并不只会节油,必要的时候还是可以亮出自己涡轮增压引擎的特性的深踩油门后连续降挡,身体紧靠座椅,感受到的就是引擎的轰鸣以及速度直接的提升,同时发动机也会一直保持高转数让动力尽情输出。

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在实际的驾驶过程中,最大的特点就属这大众坚持推广的启停系统了,其实看似简单的系统还是非常复杂的一套集成系统,在等红灯或是通过收费站时都是完全静止停车的,普通车辆会照常浪费燃油增加污染,而蓝驱版则在彻底停车后熄火,只要脚不离开刹车踏板就保持熄火状态,这样非常适合在城市的拥堵环境中使用。同时该系统可手动关闭,而关闭后就和普通的高6没有任何分别。

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而在不同的驾驶环境中系统也会自动判断所处环境是否适合启停系统,如果是在方向未回正,或是启动空调系统(室内外温差较大情况下),以及为了保持电池的高温保护状态下,启停系统是不会让发动机熄火的,比如在街口调头,这样的情况下启停系统将不会工作。

总结:大众所推行的蓝驱不仅仅是一项汽车技术,更是一种理念和态度,同时也是一种对汽车技术发展方向的指引,更是倡导了一种积极向上的生活态度和理念,现在能看到的虽然仅有高尔夫蓝驱版,在未来的战略中,会将蓝驱系统逐渐推广到速腾,新宝来以及新迈腾上,大众未来的蓝驱战略可见一般,将会在各个车型中引领地毯环保的“蓝驱”时代。

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