朗动尾部圆润的造型也比较符合大众的审美,造型延续了从前脸到侧面的设计风格,修长的尾灯在造型上与前大灯保持一致;车尾后面的"ELANTRA"字样表明了它与伊兰特和悦动的关系。
● 动力系统:6AT表现值得大赞
动力方面,朗动将搭载1.6Lγ发动机和1.8LNu发动机,1.6Lγ发动机型号由G4FC升级为G4FG,采用了DVVT进排气可变气门技术,最大功率为93.8千瓦/6300rpm,最大扭矩155.5N·m/4850rpm;1.8LNu发动机最大功率为107千瓦/6500rpm,最大扭矩175N·m/4700rpm。匹配6速手动或者6速手自一体变速器与这两台发动机相匹配的是6AT手自一体变速器和6MT手动变速器,6速手自一体变速器带来更为平稳的换挡以及更出色的燃油经济性。
在变速箱的选择上朗动确实给了我们不少的惊喜,全系标配6速手动/自动变速器。不仅提供低速状态下巨大的扭矩输出及提速阶段的迅敏、平顺与持久,更带来绝佳的燃油经济性。
1.8L的车型均配备了ECO驾驶模式,切换到ECO模式的时候,起步会稍微没有那么迅猛,朗动的ECO模式动力输出相对还是没有那么柔弱,与普通模式相比动力的反应稍微有点迟缓而已。
悬挂方面,朗动依然是伊兰特车系的前麦弗逊后扭力梁的这套组合,悬挂略微偏向于硬朗的设计。
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