作为自主品牌,奇瑞已经将更多的精力放在认真制造一辆安全的好车上。在车身结构上，奇瑞A3大量选用高强度钢板，同时还在车身纵梁等关键部位，运用先进的“不等料厚激光拼焊”技术，对可能发生的安全隐患部位，有针对性地进行了设计和制造工艺上的改进，保证了奇瑞A3车身上每一个焊点都具备高标准和一致性，以此提升了奇瑞A3车身的安全性。此外，奇瑞A3还配备了前排双安全气囊、前排座椅侧面双安全气囊，以及前后排贯穿式帘式双安全气囊。

除了先进的车身制造工艺和车内丰富的气囊保护，奇瑞A3 还在不超过10万元的价格范围内，全系标配了ESP电子稳定程序，在紧急情况下，它可以主动纠正车辆的姿态而避免车辆失控，在一定程度上减小事故发生的机率，在同级别自主车型中，奇瑞也是第一个把ESP作为标准配置的厂商。

安全“固若金汤”——北京现代汽车有限公司第八代索纳塔

星级评价：★★★★★

第八代索纳塔无论是车身结构的设计、材质、制造工艺还是安全装置的有效性等方面都表现出了“新一代主流中高级轿车”卓越的安全风范。

第八代索纳塔采用热印式成型超高张力钢板，使用比高达62.1%。这种制造工艺是将钢板高温加热至900度，冲压成型的同时迅速冷却，赋予钢板超高张力。采用碰撞能量分散式结构的车身能够在碰撞发生的瞬间将碰撞产生的能量分散，最大限度的保护乘员安全。

从车身稳定控制系统看，第八代索纳塔八款车型有六款配备比普通ESP更先进的VSM车身稳定控制系统。需要指出的是，与ESP相比，VSM更加智能、辅助效果更好，通过电子稳定程序控制系统(ESC)和电动助力转向系统(MDPS) 共同作用，改善在恶劣路面的刹车稳定性，提高过度转向时稳定性，并且减小在恶劣路况下刹车距离，提高过度转向时方向盘的转向性能。

第八代索纳塔还有一大亮点，即在同级车中率先全系标配TPMS胎压监测系统和ESS紧急制动系统。胎压监测系统能够实时判断轮胎内的气压是否存在异常，向驾驶人提出警报；ESS紧急制动系统能够在紧急刹车时自动闪烁，将危险信号传达给后面的车辆，以警示后车及时减速，避免追尾。

苛求完美的安全设计——长安福特马自达汽车有限公司蒙迪欧

星级评价：★★★★★

一辆好车的价值，不仅在于杰出的动力性能与精致的配置，更存在于苛求完美的安全设计之中。在主动安全方面，福特蒙迪欧-致胜通过精湛的造车工艺和全方位的科技配置，以同级车领先的精准驾驭为消费者提供了可靠的主动安全保障。蒙迪欧-致胜出自福特欧洲最新的EUCD平台，并专门针对中国路况进行了特殊调整，不仅创造出精密扎实的底盘，进一步降低了风噪，还调校了前后的底盘配重，使行车过弯的稳定性得到提升。与此同时，蒙迪欧-致胜上全方位电子辅助系统的联合运用，进一步提升了车辆的主动安全性。ABS(防抱死制动系统)、EBD(电子制动力分配系统)以及豪华运动型上配备的EBA(电子紧急制动辅助系统)、ESP(电子车身稳定系统)的组合使用，辅以前后超大尺寸刹车盘和智能倒车雷达，有效提高了蒙迪欧的安全指数。

被动安全方面，蒙迪欧-致胜的激光焊接高刚性笼型车身，打造出近乎一体成型的完美车体。区别于传统焊接工艺，激光焊接可以达到两块钢板之间的分子结合，焊接后的钢板强度相当于一整块钢板，这大大提升了车身的强度以及抗扭曲抗变型的能力。高强度吸能式设计，全面提升蒙迪欧-致胜被动安全。另外，它在A、B柱等关键部位，大量应用超高强度硼钢材质(硬度约为普通钢材的5倍)，极大地提高了整车刚性。

安全配置达到合资品质标准——长安汽车股份有限公司逸动

星级评价：★★★★★

逸动是长安集合全球资源打造而成的精品家轿，作为全新C平台上首款车型，逸动在主被动安全及科技配置上有着足够打动人心的表现。它找到了市场突破口，成为了自主品牌整体品质提升的一个缩影。

汽车的安全性一直为消费者所看重，逸动一立项，即以满足新C-NCAP五星标准为目标。通过50余次整车碰撞试验、60余次台车试验、10余轮车体结构CAE仿真分析优化、200余次玛迪数字化动力学模型（MADYMO）匹配优化，同时率先实现北欧行人保护GTR高安全标准，让行人安全获得全面保护。

逸动采用了世界顶级的制造商美国天合TRW公司的ESP车身电子稳定系统，全面兼容ABS、EBD、TCS、BA等功能，在缩短制动距离的同时有效提高了主动安全性能。6个全尺寸安全气囊、10个安全气囊保护点，车身钢用材强度是普通车用钢板强度的7倍。EADO逸动在安全方面已接近并达到合资品牌品质标准。

安全技术与造车工艺并重——东风本田汽车有限公司新CRV

星级评价：★★★★★+

新CR-V之所以取得C-NCAP史上最高成绩，得益于东风Honda精湛的造车工艺与先进的安全技术。
在主动安全方面，全新CR-V拥有VSA（车辆稳定性辅助系统）+ Motion Adaptive EPS（动态自适应电动助力转向系统）的双重保险，在发生转向不足、转向过度，或左右轮在不同路面刹车的状况时，VSA能及时给予制动力并调整发动机扭力，Motion Adaptive EPS则补正转向力，以控制车辆保持稳定行车路线。再加上HAS坡道辅助系统的配合，连斜坡起步也无需担心车辆后
退，做到了防患于未然。

在被动安全方面，全新CR-V全系标配先进的六安全气囊系统和乘员感知系统（OPDS），可谓是最佳搭档。当发生碰撞时，乘员感知系统会率先获取乘客的身体姿态，从而智能控制侧安全气囊的起爆时间；而前排安全气囊则采用分级控制起爆设计，从而让气囊防护更加精准。另外，双后座儿童安全座椅固定设备（ISO FIX)和前/后座五席三点式安全带的设计，无不体现全新CR-V在被动安全方面的人性化之处。

日系“小钢炮”安全更无敌——东风日产乘用车公司新骐达

星级评价：★★★★★

东风日产两厢车王骐达的升级换代版本新一代TIIDA骐达，号称是“满足新世代精英运动激情人生”的两厢车王，除去销量备受瞩目之外，在安全方面尽显无敌风采。

车身结构方面，新骐达采用ZoneBody区域配合车身结构，体现了“碰撞能量分散与吸收”原理，通过车身结构的优化，使碰撞时产生的能量可以沿着预设的方向向车身分散吸收，全面增强车身整体对撞击的抵御能力，更好地保护乘员的安全。

主动安全方面，1.6T车型全系均配备ABS（防抱死）、EBD（制动力分配）、EBA（刹车辅助），手动致酷版和M-CVT致酷版上则增加了ASR（牵引力控制）、ESP（车身稳定控制），高配上的主动安全防护不亚于一些德系车。

被动安全方面，新骐达1.6T车型全系均配备正副驾驶席安全气囊以及前排侧气囊，在高配的手动致酷版和M-CVT致酷版上还增加前后排头部气囊。

此外，TIIDA GTS还配备了全新第9代VDC车身动态控制系统，可根据行驶状况自动调节制动系统和发动机输出，避免在霜冻路上、弯道、急速变向、避开障碍物等情况下因打滑等原因造成失控危险，并帮助驾乘者迅速摆脱路面困局从而转危为安，为其提供平稳的行车性能。