【网上车市西安分站 实拍】2012年8月23日，在海外满载大奖而来的现代朗动车型欲将上市。朗动的市场定位是A+级车，冲击中级车市场。至此，北现将在国内形成了以伊兰特、悦动、朗动三款中级家轿细分车型对中级家轿市场的全面覆盖，这完美的铁三角以朗动为箭头，是否能为北现实现由“新势力”转为“新主流”计划！让我们拭目以待。

全新上市的朗动作为北京现代在A+级市场的全新力作，注入了更多的时尚、激情、前卫的血液。以都市新锐人群作为目标消费者，打造更加高端、运动的家轿，与主打传统家轿的北现悦动形成了一对“朗悦组合”！说了这么多，让我们一品“朗动”！

2012年8月23日，北京现代朗动正式上市，共推出7款新车，价位区间在10.58万—14.98万之间。具体售价见下表：

作为一款紧凑型轿车，朗动的车身尺寸处于A+级的水准，长/宽/高分别达到了4570/1775/1445mm，轴距为2700mm，在竞品中这个数据也处在较高的水准。

不得不说，小编第一眼看到朗动被它极具动感的车身流线深深的吸引了下，搭配它“俯着”的车身，仿佛下一刻就会扑向前方。相信这样动感的车身设计下，朗动的动力系统不会差了！同为韩系车，朗动的造型设计不同于起亚K5极度的追求强烈的视觉对比与棱角分明，来凸显个性与前卫。朗动的车身给人的感觉像是轻轻的吹拂杨柳的风，又像是带着黄沙滚滚而来的狂风，优雅而又狂野。

“流体雕塑”这一概念相信很多关注现代车的朋友应该不陌生了吧，简单的来说就是兼顾液体流动性动态的柔美，和固体雕塑的静态的硬朗，现代的很多车型都运用了这一设计理念，例如：i30、ix35。朗动它基于“流体雕塑”这一设计理念，更加入了空气涌动的流体造型(Wind)和艺术品(Craft)的结合，让朗动的外观的造型更符合城市新锐的审美，时尚、前卫、动感！

新上市的朗动的前脸造型是车友们争议最大的部分，对于此点，还是那句老话见仁见智吧。朗动的前脸给小编的感觉还不错，流线的引擎盖线条自上连接盾形的镀鉻进气栅格，上下线条切出来的透射式前大灯，颇具动感。下进气栅格与雾灯则设计成有规则的多边形，多少彰显出了些棱角，纯黑色与镀鉻条装饰对比让前脸透漏出了个性、前卫感。

朗动的前大灯带多层投射功能和延迟关闭功能，光线投射集中，穿透性较强，15-30秒的延时关闭大灯会给夜晚停车带来不少的方便。整体造型有些怪异，但是不影响整体感，灯内呈现的层次感十分的清晰，并且用了较多的镀鉻金属条装饰，较符合国人的喜好。弓形的灯眉设计也增加了汽车侧面抗撞击能力。

朗动的前脸大气，很难看出是一款紧凑型轿车，侧面才看出些端倪。朗动侧身整体线条向车头汇集，后高前低，静态带给的运动感同样很强，这算是朗动运动基因的一部分吧。

我们来看一张朗动车型的效果图，可以很明显的看到车身的线条。不同于一般车型，朗动侧身腰部位置有两个气流引导槽（由绿色位置引导向红色位置），不仅降低了车阻，同时在车尾形成尾流下压作用，使车身在行驶过程中更加稳定。

 朗动高配才带有一键启动、智能钥匙配置，在感应范围内可以一键启动车门。立体式的外后视镜设计，有效的切割气流，降低车窗附近的气流形成的风哨声。后视镜附带转向灯。

朗动的尾部设计颇为大气、稳健，丝毫没有紧凑型车的紧促感。侧面线条巧妙与尾灯、曲线立面的后保险杠连接，勾勒出尾部的大轮廓。C柱连体式设计，有效的增强了车身侧面的抗撞击能力。

正后看朗动的尾部有种浑厚感，这样的感觉可能来自于它较高的尾部设计，整体较为方正。朗动的低风阻立体尾翼设计是也是造型设计的一大亮点，不仅将整车造型上带出了沉稳、大气的感，同时起到了降低尾部抬升力的作用，在一定的速度限制下，车身的稳定性与车速成正比。

朗动车尾一样使用了大量的镀鉻金属装饰，如：车标、排量、型号等。一体式保险杠上附带着泊车雷达。车背的溜背感很强，造型比较酷，放置行李也会方便很多。

尾灯采用立体流畅的设计，造型上与千前大灯相呼应，提高了整车的整体感。但是遗憾的是尾灯并没采用LED灯组。

通过这个半隐藏式的摄像头，会在车内后视镜上显示出后方实景的倒车影像。