【网上车市上海站 实拍】老款奔驰B200车型在大街上的能见度相比其他来自德国的高端品牌同级别车型要小得多，这跟他虽然身处紧凑型行列但神似一台小型MPV的模糊的产品定位脱不了干系。在奥迪A3、宝马1系都在将运动性摆在他们车型宣传首要位置的时候，那个年代的B200就显得无法与之抗衡了，大空间带来的实用性毋庸置疑，但较高的车身重心仅从外表中就透露出他并非那一路发狠的货色。

这一次，全新换代的奔驰B级，似乎领悟到了些什么。动感的造型不可少，个性化也是必须的，但并非建立在一个跨界的基础上，驮人驮货这一类的活儿就交给R级或者唯雅诺完成就行了，B级，还是回归到年轻人的领地中来吧。

◆ 外观部分

奔驰B级车型在国内市场可谓是有些年头了，精致、动感、实用，这都是老款B级车型给人们留下的深刻印象，眼前这款换代产品，有着一定的传承，同时也有突破。全新的甚至有些古怪的线条，带有一点家族式的意思，也是B级车型最突出的转变之一。单看老款车型，在你已经觉得达到极致的情况下，新款的亮相使他一下子黯然了。

车身尺寸的变化是新款B级的一大看点，长宽高分别为4359*1786*1541mm，轴距为2699mm。相比老款在长度和宽度方面略有增加，高度和轴距却分别有所减少，这样做的意图也相当明显，尽可能地弱化老款给人的MPV印象，向着运动型车的身份进一步靠拢。

同样采用了新的家族式前脸，但这台奔驰B180和之前看到的带有LED日行灯、同时配有雾灯的B200看上去有着明显的区别。眼神上的大不同，才让人更加觉得透镜和LED的必要性。大灯采用了部分熏黑的处理，这样看来也比老款车型更加精神。车头部分采用了4个雷达探头作为驻车辅助，在这种小车身上，贴心的照顾也一点都不会少。

比起老款车型给人的平直、紧实的印象，新款B级的腰线显得更夸张了一些。适时地给这个审美产生疲劳的市场中增添一抹亮彩，同时也很耐人寻味。外后视镜转向灯是奔驰品牌的发明杰作，提高了行车时的示意性，进而安全性也有所保障，受到了大多数品牌的跟风效仿。

无钥匙进入系统在低配的B180车型中并未出现，手中握着奔驰钥匙却不能潇洒地进出，建议不差钱的话还是选择高配车型省去那“繁琐”的过程吧。原厂搭配的轮胎仍为普利司通品牌，尺寸为225/45 R17。10幅铝合金轮辋中看不出与老款有何差别，只是轮胎从之前的运动型转变为了操控与舒适并重的款式。

车身尾部最大限度地延续了老款的特征，尾灯组从工整变得圆润，后保险杠防擦条也几乎与车身融为了一体，再无其他明显差别。未采用LED刹车灯是新B级一大遗憾，有点跟不上市场的形势。前后8个雷达探头在倒车时提供了更为妥善的保护。尾门下方的防擦条是奔驰品牌MPV车型和SUV车型的特色，看上去漂亮并且实用性尤为出众。

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◆ 内饰部分

新款奔驰B级在内饰的选材和颜色搭配上提供了多种可选方案，从彰显运动的高光亮色蜂窝状面板，到尊贵的实木点缀，每一种都相当考究。相比之下，奥迪显得太未来，宝马显得太工业化，只有奔驰，在带给人强烈的高档感的同时又能呈现出极度舒适的座舱氛围。中控台和车门内饰板上沿采用了软性塑料材质包裹，人性化程度方面做的比较到位。

三幅式方向盘不论在修饰点缀还是功能性方面都体现了奔驰的品质，握感也相当出色，只是包裹材质在低配车型上显得有些差强人意。指针式仪表盘读数清晰，LCD液晶显示屏对于行车信息的展示功能足够强大，界面美观程度方面也令人满意。

新款B级车型搭载的多媒体系统配有5.7英寸的TFT液晶屏，地图导航功能在新车型中或将作为一个选配功能出现。音响和空调控制面板的排布示意清晰，驾驶模式选项分为了经济、运动和手动三种模式。低配车型配备了手动型空调，但富有质感的金属旋钮仍让人爱不释手。

自动防眩目车内后视镜也与低配版本的新款奔驰B级无缘，但在前排头顶处设置有防拖车以及车内生命体警报功能，对于家有小孩或是宠物的车主来说相当实用，当锁车时发现车内仍有生命体活动的情况下，车辆会自动发出警报通知车主。

从老款的百叶窗到现在的双天窗，奔驰B级在天窗尺寸上总是能给人不小的惊喜。前半部分可完全打开也满足了通风和采光的需要，对驾车时的心情也会有积极的影响。低配车型并未为后排乘客配备空调出风口，舒适性方面难免将受到影响。四个车门的把手处均采用了皮质包裹，手感和填充的厚实度均不错，细节的处理体现了较高的品质。

◆ 空间座椅

作为一款紧凑型车，奔驰B在座椅方面不会让你感觉有丝毫的怠慢，前排座椅宽大厚实，填充柔软，包裹性出色，有着不错的乘坐舒适度。后排座椅也同样的宽厚，乘坐舒适性能够得到较好的保障。中间座椅带有三点式安全带，但无法将其折叠作扶手使用这一点显得不够丰富。

乘坐空间方面，身高187cm的驾驶员分别坐入前排和后排，测得的真实数据为，前排头部空余一拳，后排头部空余一拳，腿部空余一拳。轴距上的缩短并没有对车内乘坐空间造成太多的影响，在前后悬分别消耗了一部分尺寸之后，他的数值变化就显得微不足道了。

储物空间方面，在奔驰B的车内几乎全部是以杯槽的形式出现，随身携带的行李物品很容易找到合适的摆放位置。四个车门处均能整齐地放入瓶装饮料以及部分杂物，对于前后排乘客的照顾都非常周到。行李厢容积在488L到1547L之间可进行分级控制，这完全得益于可按4/6比例分开翻到的后排座椅，同时足够大的行李厢开口也为取放行李物品提供了方便。

◆ 动力组合

动力方面，引入国内的新款奔驰B级车型均搭载了直列四缸1.6升涡轮增压发动机，我们实拍的B180车型搭载的是其中的低功率版本机型。最大马力122匹，最大扭矩200牛米。与之配合完成动力输出的是一台7速双离合变速器，同时根据驾驶模式的不同，可在三种不同的换挡特性和换挡速度间进行自由的切换。前麦弗逊后四连杆式悬架结构能够保证不错的行驶稳定性和舒适性，后悬架下摆臂采用了铝制结构，既增加了行驶的稳定性同时也减轻了重量。

● 编辑点评：

涡轮增压发动机、双离合变速器，这样一套装备证明了新款奔驰B级绝非只是为了炫耀而来，想要依靠运动性能与竞争对手们抗衡会有怎样的结果还要等到真正开起来之后才会得出结论。这一方面156匹最大马力和250牛米最大扭矩的新款B200车型显然更具话语权，你大概也已经能够想象的到他几乎从起步的瞬间就已爆发最大扭矩的冲劲。

再从产品本身来讲的话，奔驰的品质丝毫不用担心，B级车型同样有着与其他更高端车型一样细腻，但同时在后期费用方面也保持着与他们的极小差距。因此最初的定价是否对于潜在购买人群能构成一定的吸引力，也是新B级能否成功拓开市场的关键因素。【网上车市上海站 实拍】

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