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如果您追求最大限度的实用以及在经济上不会造成太大负担的车型，那么10来万MPV车型是很不错的选择。这类车型可以方便的照顾一家老小出行或旅游，并且为装卸货物更为方便。下面有编辑为您推荐两款10来万7座MPV车型。
日产NV200
指导价：7.98-12.78万
NV200也被日产归类为非普通的MPV，它被其称为CDV，即基于轿车平台衍生而来的厢式车型。不管厂商怎么叫，NV200的MPV格调，却是一点也不受影响。
非常规性MPV设计
NV200从外观来看，其商务风相当浓厚。前脸带有浓重的品牌特征，倒梯形中网也符合最新的日产家族式脸谱。而侧身经过了一些线条的修饰，原本方方正正的造型也变得不那么死板。高配的尊贵版甚至还加装了一个尺寸不小的尾翼，很有港车范。
NV200的内饰以简单实用为主，以深色为主色调，中控台的银色装饰增加了层次感，让驾驶舱看起来不显得那么沉闷，用料以及工艺水平虽不能用精细形容，但相比同级别其他MPV做工来说，还是在水平之上的。
空间不小，组合方便
NV200的空间尺寸并不小，轴距也去到了2725mm的程度，无论是第二排还是第三排，都能享受到比较充裕的空间，特别是头部，1847mm的高度不是闹着玩的。
NV200尊贵选装版采用了“2+3+2”的座椅布局，座椅采用布绒包裹，蓝格与黑色的颜色搭配很显年轻，座椅内部填充物非常充实，宽大的座椅面积承托性较好，坐感比较硬。NV200全系座椅均为手动四向调节，虽然便利性有所限制但是也很贴合它的定位。
座椅的组合度非常高，可以根据需要进行变换。支持第二排空间完全放倒、也支持第三排座椅悬挂式收起。在后排座椅全部弃用后，所呈现的空间让人惊讶！
全系1.6L，想快很难
全系仅配备代号为HR16的1.6L自然吸气发动机，此款发动机虽然与日产多款1.6L车型所搭载的HR16DE发动机同属一款，但HR16DE带有连续可变气门正时系统，而HR16则省去了这项技术。此款发动机在5200转时可以输出83kw的最大功率，4400转可以爆发出150Nm的最大扭矩，从参数上可以看出，此款发动机更加偏向于高转速输出。
传动系统配备也比较简单，只有5速手动变速器，安放位置倒非常“MPV”式风格。特点之处在于与行车电脑进行协调，驾驶者可以在警告菜单中设置换挡转速，到了预设的转速时，行车电脑上就会出现一个档把加一个上箭头的标志，提示驾驶者应该换挡。
NV200出自日产的B平台，诸如骊威、骐达、颐达等紧凑尺寸车型都是诞生于这个平台。但不同的是，NV200为了提升整车对载物能力的刚性支撑，把后悬挂换成了钢板弹簧式非独立悬挂。失去了一些行驶舒适性是肯定的，但在一般平整的路面上是感觉不到的，但在过坎的时候，尾部抑制不住的弹跳就会比较明显。
编辑点评：配置与动力不是NV200的特长，入门级甚至连ABS、EBA等行车辅助都没有，而且安全气囊格式也是少得可怜。但作为一款尺寸不小的MPV车型，其车内的实用性非常可观，而且不足8万的起步价，你还能要求什么？
海马普力马
指导价：7.98-10.98 万
如果不刻意提起，基本上就已经忘记了前几年普力马改旗易帜的事了。如今刻着海马标签的它，是变得越来越经济平民化。不过上市当初鲜有敌手的情况已经不在了。8-10万的价位MPV，直接或间接的竞争对手越来越多，威麟V5、和悦RS、森雅M80，以及上述的几款，都不是好说话的主。
商务味道很浓的廉价车
10年换代以来，普力马的商务形象就显得非常突出。简单的前突式前脸配备蜂窝状中网，还有些许运动的风味。大灯的造型依旧朴实，加装了透镜后颇具档次感。
侧身的设计是最被称道的地方，半包围式的黑膜以红色的尾灯作为节点。普力马虽然价格低廉，但外观上营造的豪华感却并不弱。最优可能泄露其身份的，就是尺寸并不大的轮毂。
内饰大多采用的是全黑的色调，以此表明除了商务特性，还具有运动精神。而在方向盘、仪表盘，以及中控台的布局上，都依旧残留着马自达的设计风格。仔细感受下，塑胶感偏重的铺装用料，毫不犹豫地出卖了其定位。
第三排空间有些局促
受限于价格因素，其配置并没有特别讨喜，但基本的配置都有了。入门级配备ABS+EBD，前排正面双安全气囊，前后电动车窗等；高配版则有皮质座椅和自动空调，还有GPS导航以及中控显示大屏等，配置方面将得到大大的提升。
虽然外观上普力马显得修长，但其实其车身尺寸显得比较一般。7座版4384mm的长度非常不够看，甚至比部分5座车型的4426mm还短。2670mm的轴距被分成3排空间，其实也可以想象，第三排的乘客，其空间会表现如何。
普力马的第三排并不能像上述几款车型那般可以对折挂起，只能整体拆卸，比较麻烦，而且尺寸着实够小，给小朋友坐坐倒是合适，成年人，头部以及腿部，都会觉得憋屈。
动力普通，轿车底盘，舒适度高
全系提供了1.6L以及1.8L的动力选择，但除了顶配版才配备1.8L外，其它的都仅匹配1.6L发动机。动力数值比较一般，应付平常使用可以，但偶尔跑下高速，长时间深踩油门，那油耗会让你比较肉疼。匹配的是5速手动和6速CVT无级变速器，平顺度尚可。
普力马采用了轿车底盘设计，前麦弗逊、后多连杆的四轮独立悬架设计满足了用户对乘坐舒适性的实际需求。实际体验中，正常的铺装道路上，普力马表现出了很强的舒适性，悬架对于连续细微振动的过滤比较到位，即使面对较大的起伏，也会尽量化解。海马扎实的底盘实力，与马自达有不可分的联系。
编辑点评：普力马的好处很简单就能概括出来，外观内饰有档次感，而且底盘设计比较适合家用。但不足之处也比较明显，作为MPV的普力马7座空间有些鸡肋，而且动力稍显不足，价格虽然低廉，但相似价格的车型太多选择，普力马讨不了太多的好处。
