奥迪全新A4L于8月8日正式上市，共上市8款车型。而它的上市也给同级别的车型带来了一丝恐慌。27.28-57.81万的售价区间让它在同级别车内找到了合适的对手，那就是售价与奥迪A4L豪华型相同的39.9万元的宝马320Li豪华版以及便宜1.1万元的奔驰C200时尚型。

●奥迪A4L\宝马3系\奔驰C级基本配置

奥迪全新A4L的尺寸并没有任何变化，而宝马全新3系就不一样了，加长后的宝马全新3系可以说是这三款车中最长的一款车型。而行李箱容积，宝马全新3系虽然增加了轴距但是对于它的行李箱容积并没有太多的提高。而奔驰C200就不用说了，它是这三款最便宜的，但是轴距、行李箱都是最小的。

●同价格买最大尺寸：宝马全新3系在这里面可以说是最大的一款车型，而它的价格也与全新上市的奥迪A4L相同，而奔驰C200虽然个头小一些，但是售价方面可是便宜了1.1万元，所以如果你舍得掏1.1万元的话就可以得到后驱超长宝马同时也可以得到全新的奥迪A4L。

尽管有些变了，但是传统和传承也显得十分重要，我认为新A4L不变的则是稳重的肩线所带来的成熟化的运动气质。尽管车头更加低矮，带来的运动冲劲更强，但是侧面稳重的风格依旧是占据主体。轮胎的尺寸没变，依然是225/55 R16，然而品牌却由之前的固特异Excellence换成了如今的米其林Pilot Preceda，仅从价格上来看，米其林稍贵。

奔驰C小改款车尾灯也采用LED设计，突出时尚与动感的同时，体现更强的整体感。此外，与老款奔驰新C相比，新C小改款后保险杠取消了镀铬装饰条，而后备厢上的镀铬饰条依然保留。值得注意的是这一次我们在C300也就是车系的高配车型中发现了双天窗的设计，这在以前的奔驰C级车上是从未出现过的，这项配置无疑提升了奔驰C级与竞争车型之间的优势。

此次拍摄的车型为国产长轴距版，长轴距的3系相对标准轴距加长了110毫米，轴距达到了2920毫米，将是这一细分 市场中为消费者提供最大后排空间和腿部空间的车型。

●奥迪A4L\宝马3系\奔驰C级动力配置

三款车在动力方面均都使用了涡轮增压发动机，而奔驰使用的是1.8T发动机，其它两款车型使用的是2.0T发动机。而在功率方面宝马略胜一筹，扭矩方面奥迪又再次站上顶峰。宝马与奔驰使用的变速箱为8速手自一体变速箱，由于价格的问题，豪华配置的奥迪A4L并没有使用双离合变速箱，而奔驰使用的是7速手自一体变速箱。

●虽然便宜但是是最快：虽然奔驰是这里面最便宜的，但是也是加速最快的，虽然只快了0.1秒，而奔驰与宝马均使用后驱，所以奔驰在这里可以说是既有动力也有操控，如果你不介意个头小点的话，奔驰C级是一个不错的选择。

新奥迪A4L 40 TFSI quattro搭载的高功率版本2.0 TFSI燃油直喷涡轮增压发动机在4,300转/分至6,000转/分的转速区间内可输出155千瓦（211马力）最大功率，当发动机运转在1,500转/分至4,200转/分钟之间保持350牛·米的最大扭矩输出。在7速S tronic双离合变速器和quattro全时四轮驱动系统的协同工作下，新奥迪A4L 40 TFSI quattro由静止加速到100公里/小时仅需要6.7秒，而综合油耗仅为7.6升/百公里。充沛的动力输出与精确的动力分配，以及杰出的燃油经济性，在这款车型上达到了完美的平衡。相比老款2.0 TFSI高功率前轮驱车型，0到100公里/小时的加速时间减少0.6秒，综合油耗降低0.2升/百公里。

发动机仍是搭载的是1.8升排量涡轮增压四缸发动机， 最大功率为135KW，最大扭矩为270Nm。这样的数据足够在日常生活中的使用了。

而全新3系终于安装了电子挡把。电子形式的挡位选择相比机械式更为快捷且手感更好，而在样式方面也极富科技感，车辆驾驶模式选择分为超级运动模式（Sport+）运动模式（SPORT）标准模式与节能模式（ECO PRO），通过切换模式将改变发动机转速、油门变速箱反映速度以及悬挂回馈力等。但是这并不代表每款都搭载这样超运动的配置，只有高配运动款才有所搭载。

●奥迪A4L\宝马3系\奔驰C级外观配置

外观方面，三款车型只有一处不同之处，就是电动外后视镜折叠，而这个不同就在宝马的配置上。三款车型中最便宜的奔驰也有所安装。

之所以得出了上述判断，还是因为奥迪现在越来越讲究的大灯，它的讲究来源于设计的美感也来源于LED的日间行车灯。略显锐意的进攻性，让人怎么也联系不到老款那颇具亲和力的泪眼了。

具有家族代表性的天使眼更换为更具视觉力与科技感的白色光圈（与现售全新5系相同），前脸轮廓其实还是继承了现款车型的许多元素，之所以人们觉得变化较大，这源于全新3系运用了大量的直线，前包围中心点向上收缩，以此来增强力量感。

尾灯造型大家并不陌生，远看起来与5系车型非常相似，如果不是因为3系的车身会显得小巧一些，还真会以为是5系来了，相比现款3系尾灯的设计，新款车型削减了些锐气而变得更为阴柔，融入整车的线条也很合拍。

LED技术的运用在此次改款奔驰终于将这项技术运用到新车C级上，后尾的改变也主要体现在尾灯上。LED的尾灯红白相间，另外在后保险杠处增加了一条镀铬的装饰。

外观我给予了较高的评价，而内饰显然就不能让我有那么多的赞扬了，并不是说新A4L做的不够好，只是缺乏新意，即便是换上了新的内饰，但总因为太多车型都是这个样子，难免叫人心生厌倦。但不可否认的是，从触感以及出色质地来说，奥迪A4L的内饰依旧是同行业里屈指可数的。

宝马全新3系的内饰设计传承了现款的风格，同时又融入了5系的一些元素，使之看上去豪华与优雅的气息增添了不少，这也是此次全新3系对于用户体验上的重大改进。坦白来讲，无论是在选材用料还是配置方面，第六代3系都有了很大程度的提升，在保持运动元素的前提下，更加豪华的内饰绝对是所有人乐于看到的。

全新3系的方向盘在设计上完全颠覆老款的风格，更为贴近现款5系的样式，9点与15点方位的凹陷设计符合运动车型的理念。方向盘中集成化率更高，涵盖车辆信息、蓝牙电话、音响系统与定速巡航等功能的快捷操作键。

内饰也已经完成向现款奔驰E级车内饰造型的家族化靠拢。拥有全新的中控台面板设计，像E级轿车一样的中央多媒体屏幕构造，坡度较为倾斜的前中控台面板，和几乎垂直的更加规整的中央集控按钮群。

●奥迪A4L/宝马3系/奔驰C级娱乐配置

娱乐配置也是大家最关心的一项，这三台车的音响数量相同，而奔驰使用CD播放器而宝马与奥迪使用DVD播放器。卫星定位导航系统也是只有奔驰没有，其它两款车型均有安装，看来贵1.1万还是很值的。

从厂家官员的口中，他们对于奥迪A4L的竞争力解读为，全面个性化的选择的高性价比，的确我们从中控台就可以看到例如发动机启停系统，和一直就有的电子手刹以及一键启动等功能，大家对这样的配置早已耳熟能详，所以不做过多解释。

中控台上方的液晶显示屏，除了出众的色彩与分辨率以外，超薄的设计亦是提升了科技感与时尚感。所增设的功率扭矩显示信息可以即使反馈给驾驶者，这也是全新3系追求驾驭感的重要体现形式。

奔驰新C的中央扶手继续延续老款设计造型，为双叶式开启方法，按钮在手套箱的两旁，以便正副驾驶的人都可以轻松开启，AUX与USB线都安装在手套箱中，同时小编发现，奔驰新C并没有安装苹果产品的接头，这一点未免有些跟不上时代发展了。

●奥迪A4L/宝马3系/奔驰C级安全配置

安全配置来讲，这里差距就有些大了，虽然仅仅相差1.1万元，但是奔驰C200的安全配置可以说很简单，倒车影像、第二排侧气囊等都没有安装，而宝马与奥迪竞争的不相上下，奥迪依旧是选装，而宝马就是零胎压走天下。

就像开始说到的，新款A4L的内饰还是触摸一下才好，尽管它和老款并无二致，仅仅也就是方向盘以及排挡杆处有不同，但是当你触摸到内饰的各个部分后，还是会由衷的说，从材质角度，A4L做的更好了，更细腻，更有质感，尤其是仪表盘采用和新奥迪A5一样的铝制镶边处理，精致度和豪华感提升明显。

操作依旧使用传统的idrive按键+加方向旋钮。采用传统的手刹值得表扬，讲操控只有手刹在漂移的时候更有驾驭感。

总结：相差仅仅1.1万元，但是相差的配置可不是一星半点，如果你选择比较便宜的奔驰，你会失去很多配置，但是这些配置如果选装的话早已超过这1.1万元。而咱们再来说说奔驰与宝马，宝马车型注重的是操控的，但是此次也玩上了加长，如果你喜欢加长and操控的话宝马是个不错的选择，而配置也不必奥迪差在哪，但是如果你选择奥迪的话，你想独占鳌头的话，你就乖乖的去选配吧。

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