【网上车市 实拍】奥迪A4L在2011年全年的销量为9.42万辆，大幅领先奔驰C、宝马3系的3.25万和3.00万。在运动性、舒适性等方面现款A4L都极具优势，与竞争对手相比，他对于所服役的这一块市场有更为深入的了解，仅仅是“L”型加长的思路，宝马3系也比他整整晚了一代。如今面临最强劲对手的卷土重来，奥迪当然不能坐以待毙，适时地为国产A4L推出了改款车型。

◆ 外观部分

外观部分的变动是此次A4L改款的重点，目的十分明确，在应对宝马3系加长而来的冲击之下，是时候让A4L车型重新焕发出新鲜的、具有竞争力的面容。这一动作虽然与国外存在一定的时差，但相对国内市场却是恰逢其时。

改款奥迪A4L的变化动作可以说与之前的A5极为相似，保留B8车型原有大轮廓的基础上，前脸和尾部均有不小的变化。在未得到官方公布的数据之前，改款A4L的车身尺寸到底有无细微的变化还是个谜，通过目测下来，他与老车型在块头的气势上并无差别，依然是深入人心的“L”型印象。

凭借那一组呈现出倍数关系的数据就可以看出，奥迪A4L的“L”作用有多明显。到了高端豪华车的级别，国内的消费者总是习惯于更多地去索求。改款A4L尾部的变化全部体现在了尾灯的形状上，跟A6L相比，这一次又是回到了家族的样式。依照目前的眼光来看，并非改款A4L变得商务，纯粹是代号C7的这一代A6L太年轻了。

奥迪很擅于将大灯玩得足够妖，将大嘴格栅做的越发突出，这些习惯让这个品牌的可识别度变得很高，但要具体到要识别出是哪款车型就变得有些尴尬了，仔细对比改款A4L与现款的车头部分，才发现他已经全变了。大灯区域的LED日间行车灯、镀铬饰条都显得更加精细，整体的轮廓也相比现款大气了不少。

六边形的镀铬型中网趋于家族样式，横条格栅两端的扰流部件十分醒目，标志性的车头扰流龙骨还在，距离上拉得更宽了。这些变化也都对应了之前在奥迪品牌日中亮相的奥迪A4 allroad quattro（点击文字或图片查看实拍文章）。

改款后的A4L低配车型依旧搭载了尺寸为225/55 R16的舒适型轮胎，相比以往的7幅16英寸轮辋，新的5幅样式看上去更加运动。车外后视镜的形状在改款中得到了稍许变化，在抗风阻方面估计有所提升。车顶尾部的天线依旧是个区分高低配车型的配置，在实拍的低配车型中并未见到。

改款A4L的尾部轮廓并未发生变化，仅尾灯组和尾部排量标识有明显的改动。2.0T低功率版本在新款A4L中被命名为35TFSI，预计1.8T和2.0T高功率两款将分别被命名为30TFSI和40TFSI。改款之后的尾灯组整体感觉更加浑厚，密集的LED刹车灯相比现款更精细、耐看。

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