对于一款A0级小车来说，三厢爱唯欧的表现十分不错。前排乘坐1米8以上人员时，头部尚有不少剩余空间，不会感到局促。成年人乘坐完全够用，只是坐垫长度略短，腿长的使用者可能会感到支撑力不够。

三厢爱唯欧的后排座椅为3人座设计。座椅两侧配备了高低可调的头枕。座椅整体软硬适中，坐垫承托力十足，但两翼支撑很一般。

对于一名身高1米8，体态较魁梧的人员来说，爱唯欧三厢的前后排空间都可以满足他，尽管余量不大，但我们并未看到传统A0级小车后排狭小难以乘坐的窘境。

爱唯欧三厢的行李箱容积想必是大家较为关心的，458L的容积可以基本满足日常使用，如果你经常对行李箱空间要求很高的话，放倒后排座椅后的增加量同样可以满足你的需求。后排座椅可以按4/6比例放倒，操作十分方便。

K2

最后，让我们一起来看看K2内部驾乘空间的表现怎么样。为了能够更好的体现出它的驾乘空间能力，我们本次出镜的模特是身高1米85并且人高马大的小博，如果K2能够征服他，相信大家就能够认识到它的内部空间是否能够满足你的需求了。

K2的行李箱空间可以说是同级别车型中比较大的，规规整整的造型设计也更便于使用者存放物品。后排座椅的4/6式放倒同样可以为行李箱增容提供了很大的保障，日常使用K2的行李箱绝对够用。

瑞纳

现代瑞纳前排空间十分宽敞，驾驶员通过6向座椅调节可以轻松找到合适的坐姿，前排座椅对腿部的支撑良好，长时间驾驶不会感到疲劳，但座椅包裹性一般。

现代瑞纳后排座椅为三人座设计，不过座椅只配备了两个头枕。座椅整体角度过于挺拔，长时间乘坐会略感不适，建议不太适宜长时间乘坐。

现代瑞纳后排地板没有采用平板设计，不能满足了后排乘坐3个成年人的需求。同时后排空间也较为紧凑，个头较大的乘客乘坐时会略感压抑。

现代瑞纳后备箱空间达到了375L，这在同级别车型中绝对算得上海量了。遗憾的是后排座椅不能放倒，如果乘客要存放大件物品时会比较困难。小尺寸备胎及随车工具都位于后备箱底部。

Polo 新劲取

虽然新劲取的轴距加长了5毫米，但是短短的5毫米对相比之下局促的后排空间来说并不能带来任何改善。身材高大的男性朋友在后排仍会感觉到腿部空间与头部空间的局促，而一般身材的朋友并不会感觉空间想象中那么小。布面座椅的材质与做工水平与老款车型相比有所下降，驾驶席仍为6向调节，副驾驶为4向调节。后排座椅靠背可以整体放倒，过程比较繁琐费时，没有40/60座椅分离折叠放倒方式实用快捷。

POLO新劲取的空间和老款一样，并不是其卖点，所有空间不要说和日系小车相比，和一些韩系以及美系小车相比，也不具备任何优势，当然我们知道POLO似乎并不要以此战胜对手。

编辑总结：纵观这四款小车来说，配置和动力上是爱唯欧的亮点，当然韩系小车K2和瑞纳都以其不错的发动机和精致内饰让人们感受到小车的时尚。但这两款车的配置较低，不具备竞争优势，而POLO 新劲取则输在空间上，外观也是人们争议的热点。

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