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众所周知的是，在合资品牌的车型价格体系里，十万以下基本上都是A0级小车的天下，而如果在大家经济预算有限而又追求精致生活和精致工艺的要求下，7万元应该就是一个价格的临界点了。这个临界点就是精致与否的界限，而今天我们就列举四款“压线”的A0级三厢车型，我们就来一起挑选7万元左右对于精致追求的选择。
■ 基本参数及售价比较-终端售价相差无几 爱唯欧轮胎尺寸规格最大
| 产品名称 | 爱唯欧三厢 1.4 SL MT 2011款 | 瑞纳 1.4 GL MT 三厢标准型 2010款 | K2 1.4 MT GL 2011款 | Polo新劲取 1.4 MT 实乐版 2011款 |
| 品牌 | 雪佛兰 | 北京现代 | 东风悦达起亚 | 上海大众 |
| 厂商指导价(万元) | 8.18 | 7.39 | 7.29 | 8.58 |
| 长/宽/高(mm) | 4399/1735/1517 | 4340/1700/1460 | 4370/1700/1460 | 4176/1650/1465 |
| 轴距(mm) | 2525 | 2570 | 2570 | 2465 |
| 行李厢容积(升) | 458 | 454 | 500 | 420 |
| 油箱容积(升) | 46 | 43 | 43 | 45 |
| 整车整备质量(kg) | 1190 | 1030 | 1039 | 1120 |
| 前轮胎规格 | 195/65 R15 | 175/70 R14 | 175/70 R14 | 185/60 R14 |
| 后轮胎规格 | 195/65 R15 | 175/70 R14 | 175/70 R14 | 185/60 R14 |
| 轮毂材料 | 钢 | 钢 | 钢 | 钢 |
| 备胎规格 | - | 非全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||||
大家乍一看我们选取的这四款车型售价还是有一定的差距的，但经过了解，这四款车如果在优惠后的终端价格来看，都基本上在7万元左右，对于购车者来说，开票价格还是相差无几的。而这四款车都采用了钢制轮毂的相同配置，整备质量在1039-1190Kg之间。应该说差别是不大的。四款车同样都是三厢车型，所以我们对于后备箱容积的比较就很重要了。从轮胎规格来看，爱唯欧的尺寸是最具优势的。
部分车型图片为高配车型
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三厢版爱唯欧与两厢版车型在车身尺寸上没有太大的出入，只是在车身长度上有所增加。从上表可以看出，三厢爱唯欧在车长上增加了360mm，这样满足了它超大后备箱的设计需求。同时在轴距方面没有任何变化，2600mm的轴距确保了它的车内空间。官方数据给出三厢爱唯欧的后背箱容积达到了458升，这个在同级车型中是绝对少见的。
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起亚K2车头设计十分张扬，“狮口型”进气格栅咄咄逼人。烟熏的前大灯设计是目前年轻人钟爱的样式，同时预示着起亚K2将定位年轻的消费全体。“L”型的前雾灯设计与奔驰E系有些相似，科技感较强。瑞纳在外观方面延续了现代汽车流畅、饱满圆润的造型，流体雕塑风格十分鲜明，在大气的同时又添加了几分俏皮。
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新劲取秉承大众的家族设计理念，采用熏黑前大灯，中网及保险杠采用了新的设计造型，下进气格栅则完全是标准的新一代POLO车型风格，中部带有U型的镀铬装饰条，三厢版依然采用圆形雾灯镶嵌镀铬装饰圈。
■ 动力对比及轮胎规格等数据对比
| 产品名称 | 爱唯欧三厢 1.4 SL MT 2011款 | 瑞纳 1.4 GL MT 三厢标准型 2010款 | K2 1.4 MT GL 2011款 | Polo新劲取 1.4 MT 实乐版 2011款 |
| 品牌 | 雪佛兰 | 北京现代 | 东风悦达起亚 | 上海大众 |
| 厂商指导价(万元) | 8.18 | 7.39 | 7.29 | 8.58 |
| 排量(ml) | 1399 | 1396 | 1396 | 1390 |
| 气缸排列形式 | 直列 | 直列 | 直列 | 直列 |
| 缸体材料 | 铸铁 | 铝合金 | 全铝 | 铸铁 |
| 缸盖材料 | 全铝 | 全铝 | 全铝 | 全铝 |
| 排放标准 | 国4 | 国4 | 国4 | 国4 |
| 燃油标号 | 93# [京92#] | 93# [京92#] | 93# [京92#] | 93# [京92#] |
| 燃油供给方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 | 6300 | 6300 | 5000 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4200 | 5000 | 5000 | 3750 |
| 最大功率(kw) | 76 | 78.7 | 78.7 | 63 |
| 最大扭矩(n.m) | 131 | 135.4 | 135 | 130 |
| 变速器形式 | 手动 | 手动 | 手动 | 手动 |
| 挡位数 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 前悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架 | 扭力梁式半独立悬架 | 扭力梁式半独立悬架 | 扭转梁式半独立悬架 | 半独立非驱动桥 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前制动器 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器 | 鼓式 | 鼓式 | 鼓式 | 鼓式 |
| 综合油耗(升/百公里) | 6.0 | 6.1 | 6.1 | 6.7 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||||
在进行对比之前，我们要考虑到车身的重量这个先决条件，爱唯欧在四款车之中是最重的，从发动机的绝对功率数来看，三款车中现代瑞纳和起亚K2是最大的，但是优势并不明显。且这两款车都是全铝发动机，四款车都采用前盘后鼓的形式。油耗来看，四款车中POLO的油耗还是相对更大一些，但同样差距不明显。从这一点来看，这四款车的精致程度是由内而外的。
三厢版车型虽然车身要比两厢长，但是并没有影响这款个性小车的操控性。穿梭与车流当中依旧不逊色与两厢版，1.4L手动档车型在131Nm扭矩输出的帮助下，时刻都能保证充沛的动力输出，即便是高档位行进，也可以满足你超车的需求，相比6速手自一体变速器版本，动力效果的优势十分明显。
起亚K2搭载的1.4升动力在同级别车中比较强劲，最大功率为78.7kw/6300rpm，最大扭矩发动机为135Nm/5000rpm。而瑞纳与K2搭载的发动机完全相同，不但动力充沛，还集成了CVVT技术。
新劲取依然搭载EA111系的1.4升引擎，5速手动变速器完全抵消了日常驾驶中换挡很出色,舒适性绝对是同级车型中的典范。而动力方面，我认为将转速提升并且始终保持在至少1800~2000转以上的驾驶方式才会保证足够的动力储备。
■ 内部配置对比-爱唯欧具有大灯高度调节 瑞纳和K2标配没有遥控钥匙和后电动车窗
| 产品名称 | 爱唯欧三厢 1.4 SL MT 2011款 | 瑞纳 1.4 GL MT 三厢标准型 2010款 | K2 1.4 MT GL 2011款 | Polo新劲取 1.4 MT 实乐版 2011款 |
| 品牌 | 雪佛兰 | 北京现代 | 东风悦达起亚 | 上海大众 |
| 厂商指导价(万元) | 8.18 | 7.39 | 7.29 | 8.58 |
| 驾驶位气囊 | ● | ● | ● | ● |
| 副驾驶位气囊 | ● | ● | ● | ● |
| 后排安全带 | ● | ● | ● | ● |
| 安全带高度可调功能 | ● | ● | - | ● |
| 刹车防抱死系统(ABS) | ● | ● | ● | ● |
| 电子制动力分配装置(EBD/EBV) | ● | ● | ● | ● |
| 电子防盗系统 | ● | ● | ● | ● |
| 大灯高度调节 | ● | - | - | - |
| 外后视镜带转向灯 | - | ● | - | - |
| 亮度可调仪表盘 | ● | - | ● | ● |
| 后挡风加热功能 | ● | ● | ● | ● |
| 手动空调 | ● | ● | ● | ● |
| 音响数量 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| MP3 | ● | - | ● | ● |
| 外接音源接口 | USB | AUX | AUX | AUX |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||||
对于7万这个价位的车型来说，似乎安全性就是很重要的一个衡量指标，这四款车从车身刚性和抗扭转性来说，爱唯欧和POLO都是不错的。而在被动安全方面，四款车都备有正副驾驶席安全气囊。并且都配备有发动机电子防盗。而从舒适性配置来看，四款车都是属于分别车型里的标配，所以并没有什么突出的配置。但值得肯定的是爱唯欧的USB接口相对于AUX来说，就更实用一些。但K2和瑞纳的1.4手动标配车型未配备遥控钥匙。K2和瑞纳以及POLO都没有后排并没有电动车窗功能。这一点来说还是有些不及爱唯欧。
爱唯欧的操控台造型个性十足，而且对于功能行的区分很清晰。仔细看整个控制面板的设计好像一个汽车人脸部造型，这种设计风格正在逐渐演变成雪佛兰全系车型标志。爱唯欧三厢配有支持Aux In音源输入的6喇叭音响系统，可搭载如iPod等外接音源播放器，以及CD等音频载体，丰富了使用者的娱乐空间。无论音频区还是空调区，造型设计也都延续了汽车人的风格。
图为自动挡车型
K2的中控台造型与各功能区的分布，就与K5有很多相似之处。炮筒式仪表盘往往尽在运动型轿车上才会配备，对于K2来说，它的出现无疑为其增添了不少动感。车辆配备的行车电脑，可将车辆续航里程、平均车速等信息显示在仪表盘上。瑞纳采用自发光仪表盘，黑底白色光配合红色仪表针让消费者看任何信息都是一目了然。另外在仪表盘中央配有行车电脑显示屏，驾驶员可以清楚看到档位情况、公里数、油箱等数据。
图为自动挡车型
新劲取内饰最大的变化体现在方向盘方面，而其它方面与老款车型相比并无变化。仪表盘部分进行了一些调整，采用了全新设计的仪表，风格简洁清晰易读并与大众其它车型区分开来，拥有自己的特色。而换装的三辐运动型方向盘的设计来源于高尔夫6，手感出色没有设计多功能按键。
■ 乘坐空间对比
爱唯欧
对于一款A0级小车来说，三厢爱唯欧的表现十分不错。前排乘坐1米8以上人员时，头部尚有不少剩余空间，不会感到局促。成年人乘坐完全够用，只是坐垫长度略短，腿长的使用者可能会感到支撑力不够。
三厢爱唯欧的后排座椅为3人座设计。座椅两侧配备了高低可调的头枕。座椅整体软硬适中，坐垫承托力十足，但两翼支撑很一般。
对于一名身高1米8，体态较魁梧的人员来说，爱唯欧三厢的前后排空间都可以满足他，尽管余量不大，但我们并未看到传统A0级小车后排狭小难以乘坐的窘境。
爱唯欧三厢的行李箱容积想必是大家较为关心的，458L的容积可以基本满足日常使用，如果你经常对行李箱空间要求很高的话，放倒后排座椅后的增加量同样可以满足你的需求。后排座椅可以按4/6比例放倒，操作十分方便。
K2
最后，让我们一起来看看K2内部驾乘空间的表现怎么样。为了能够更好的体现出它的驾乘空间能力，我们本次出镜的模特是身高1米85并且人高马大的小博，如果K2能够征服他，相信大家就能够认识到它的内部空间是否能够满足你的需求了。
K2的行李箱空间可以说是同级别车型中比较大的，规规整整的造型设计也更便于使用者存放物品。后排座椅的4/6式放倒同样可以为行李箱增容提供了很大的保障，日常使用K2的行李箱绝对够用。
瑞纳
现代瑞纳前排空间十分宽敞，驾驶员通过6向座椅调节可以轻松找到合适的坐姿，前排座椅对腿部的支撑良好，长时间驾驶不会感到疲劳，但座椅包裹性一般。
现代瑞纳后排座椅为三人座设计，不过座椅只配备了两个头枕。座椅整体角度过于挺拔，长时间乘坐会略感不适，建议不太适宜长时间乘坐。
现代瑞纳后排地板没有采用平板设计，不能满足了后排乘坐3个成年人的需求。同时后排空间也较为紧凑，个头较大的乘客乘坐时会略感压抑。
现代瑞纳后备箱空间达到了375L，这在同级别车型中绝对算得上海量了。遗憾的是后排座椅不能放倒，如果乘客要存放大件物品时会比较困难。小尺寸备胎及随车工具都位于后备箱底部。
Polo 新劲取
虽然新劲取的轴距加长了5毫米，但是短短的5毫米对相比之下局促的后排空间来说并不能带来任何改善。身材高大的男性朋友在后排仍会感觉到腿部空间与头部空间的局促，而一般身材的朋友并不会感觉空间想象中那么小。布面座椅的材质与做工水平与老款车型相比有所下降，驾驶席仍为6向调节，副驾驶为4向调节。后排座椅靠背可以整体放倒，过程比较繁琐费时，没有40/60座椅分离折叠放倒方式实用快捷。
POLO新劲取的空间和老款一样，并不是其卖点，所有空间不要说和日系小车相比，和一些韩系以及美系小车相比，也不具备任何优势，当然我们知道POLO似乎并不要以此战胜对手。
编辑总结：纵观这四款小车来说，配置和动力上是爱唯欧的亮点，当然韩系小车K2和瑞纳都以其不错的发动机和精致内饰让人们感受到小车的时尚。但这两款车的配置较低，不具备竞争优势，而POLO 新劲取则输在空间上，外观也是人们争议的热点。
