智趣无边FlexRide自适应驾驶系统全攻略
2012-07-31 12:56 来源：网上车市 编辑：刘丽娟
TOUR舒适模式更惬意 标准模式更智能
在中控台“SPORT”按键旁，紧挨着“TOUR”（舒适模式）的按键，下面划着的两条平行直线也直观地告知了驾驶者：想要平顺舒服的驾乘感受，请摁下我！
跟SPORT运动模式的性能设定截然相反，TOUR舒适模式对五大参数的调整方向都偏向于舒适和惬意。它提供更舒缓的油门响应，削弱加速过程中不适当的冲击；同时增加转向助力，转向更加灵活轻松；变速器的换挡过程更平顺，自动换挡的转速不会很高，油耗相应降低；悬架阻尼设定更轻柔，及时过滤来自路面的震动，抵消路面颠簸；ESC/TCS电子安全系统介入保持正常状态，确保行车无忧。打个不恰当的比方，如果说SPORT运动模式是穿着运动装备做极限运动的hip hop小子，那TOUR舒适模式就是身着燕尾服能跳华尔兹的翩翩绅士，也就是说这种模式更适用于追求舒适惬意的中长途驾驶。
（上图：君威GS不仅仅是奔跑的猛兽那么简单，舒适一样拿手）
如果SPORT运动模式和TOUR舒适模式都不选择，那FlexRide是否就毫无作用呢？非也！这时候FlexRide系统会回到默认的标准模式，将五大参数的设定介乎于运动和舒适之间。不管哪种模式下，系统都会实时监测和识别11种工况，包括中长途巡航、加速、制动、过弯、低速行驶、驻车、倒车等，自动调控五大参数，保证车辆在任何驾驶状况下都可获得最优异的表现。
简单来说，就是如果你想偷懒，不用摁下SPORT模式和TOUR模式都能体验到运动或者舒适的感受，因为电脑会时刻侦察你的驾驶状态并且调整车辆来更佳地满足你的驾驶需求。而且还有一点，从踩下第一脚油门开始，FlexRide自适应驾驶系统就自动收集并分析你的驾驶风格，随着行驶里程不断增加，系统逐渐掌握您的驾驶习惯，随时监测和识别你的风格是否发生变化，并据此使用不同的控制参数和模式，让车辆状态与驾驶习惯完美融合。
怎么样，你是否已经完全弄懂了这套用智能科技武装到牙齿的FlexRide系统的真实本事了？还想什么，赶紧上车一试究竟！
（上图：FlexRide自适应驾驶系统的控制元件透视图）
FlexRide五大参数调节原理
1）变速箱换挡逻辑：
根据不同驾驶模式和工况调节6速手自一体变速箱的换挡逻辑，可提供标准、平顺和激进三种不同的换挡方案。置于多功能方向盘上的换挡拨片采用F1赛车常用的左减右加换挡方式，驾驶者可在手动模式下通过方向盘控制变速箱档位，方寸之间平添无限乐趣。
2）油门踏板输出：
通过对2.0L Turbo SIDI智能直喷涡轮增压发动机的实时调整，控制油门踏板的输出逻辑。标准和舒适模式下油门线性输出，运动模式则采用更激进澎湃的油门输出。
3）CDC全时主动式稳定系统：
通过遍布全车底盘的传感器，每秒扫描路面超过100次，即时反馈路况信息，实时调节悬挂阻尼，提供标准、柔和、硬朗三种不同的悬挂感受。
4）Magnasteer磁力随速可变助力转向系统：
通过增加智能电磁控制实时调节转向辅助力的大小，低速时提供最大的转向助力，带来轻松驾控；高速路况减小助力，增强方向盘的扎实手感，带来更清晰的路面反馈。
5）ESC/TCS电子安全系统：
通过对ESC电子车身稳定系统/TCS牵引力控制系统等电子安全系统的控制，实时调节发动机输出扭矩和车轮制动力；标准、舒适模式下ESC/TCS正常开启，保证驾驶的稳定和安全；运动模式时ESC/TCS延迟介入，提供更多驾驶自由。
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(编辑 刘丽娟)
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