别开生面 独具一格 详解瑞虎TT自动挡
2012-07-31 09:02 来源：网上车市 作者：陈睿睿 编辑：莫健恩
城市堵车越来越严重，开车出行也越来越堵心。虽然选择自动挡可以摆脱换挡的烦恼，但高油耗的阴霾却如影随形。特别是对购买10万元SUV的消费者，出于使用经济性方面的考虑，自动挡经常成为被“省略”的内容。不过随着搭载DVVT+CVT黄金动力组合的瑞虎TT的上市，“鱼和熊掌不可兼得”终于可以结束。借助CVT独具一格的优异性能，瑞虎TT让经济型SUV市场别开生面。
领先国际品牌一代，平顺舒适更加可靠
CVT变速箱也称无级变速箱，与其他变速箱的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本。瑞虎TT采用的CVT变速箱由奇瑞历时7年花费数十亿研制开发。在坚持自主科技创新的同时，也广泛吸收国际先进技术，不仅获得41项国家专利，其核心部件更采用博世最新第七代产品。
相比上一代产品，第七代推式钢带使用了最新的高强度马氏体钢，疲劳强度提升了20%以上，使得钢带的强度、寿命、整体尺寸、重量、产品适应范围等方面都有明显提升，在变速器最核心的扭矩容量及传动效率、节能等方面也有质的飞跃。而目前包括奔驰、日产等大部分市售CVT车型，使用的也不过是博世的第六代产品。
因此，瑞虎TT的CVT变速箱可靠性更高、使用寿命更长，维护成本更低。而且通过带轮传动实现传动比的连续改变，将动力损失与顿挫感统统抛于脑后，获得起步加速如丝般顺滑的感受，具有传统AT变速箱无法比拟的驾乘舒适性。
动力表现可圈可点，享受国家节能补贴
除了奇瑞CVT变速箱的优异表现，1.6DVVT发动机的表现也可圈可点，该发动机采用先进的进排气系统，拥有“高功率、高扭矩”“低油耗、低排放、低维护成本”的突出优势。最大功率93KW/6150rpm，最大扭矩160N·m/3900rpm相比普通1.6L发动机，动力提升同时油耗直线下降20%，被评为“中国十佳发动机”。
2011年7月，搭载该发动机的瑞虎1.6DVVT车型一经面世，便在国内市场引发轩然大波。极为经济的油耗搅动了整个SUV市场，受到消费者前所未有的高度关注。日前在最新公布的“节能产品惠民工程”节能汽车（1.6L及以下排量承用车）推广目录第八批中，瑞虎凭借百公里综合油耗6.7L成功入选，成为目前国内唯一享受节能惠民3000元补贴的SUV车型，
并且经对比测试，瑞虎TT搭载的1.6 DVVT发动机与CVT无级变速箱这对黄金组合；令瑞虎TT相比采用AT自动变速箱的同排量车型至少能减少10-15%油耗，从而导致废气排放比AT车型减少10%，比MT车型减少5%，如此高效环保的表现，使瑞虎TT成为“双T时代”新标杆。
瑞虎TT的成功上市，不仅开创了自主品牌主流SUV搭载CVT变速箱的先河，带来传统AT车型无法比拟的驾乘舒适性感，同时也打破了合资SUV对CVT细分市场的长期垄断。而凭借最低9.98万的超低价格，为消费者也带来更为经济实惠的选择。
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(编辑 莫健恩)
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