或推双座敞篷 新敞篷甲壳虫亮相洛杉矶

大众(进口)  E-Bugster电动概念车

近日,大众证实其2013款的甲壳虫敞篷款将于今年11月亮相美国洛杉矶车展,虽然我们并没有看见2013款甲壳虫的官方正式渲染图片,但是从已经发布的甲壳虫敞篷电动版E-Bugster上我们可以尽情的猜想即将到来的敞篷版的“虫虫”的精彩。

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外形方面,此次敞篷版的甲壳虫一改可爱的模样,这次改款的2013款甲壳虫敞篷版更具运动外观,低重心的车身设计,大尺寸的五幅运动轮毂,前脸和尾部的设计也一改以前的温和模样,细节的改进是体现整体感观的一个好方法,熏黑的前大灯,水滴状的后尾灯,充满空气动力学设计的前格栅都可以充分的说明问题。

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从甲壳虫敞篷电动版E-Bugster我们能够看到这台即将面世的全新敞篷甲壳虫的更加激进的设计。取消了原来的敞篷四座的传统设计,取而代之的是像保时捷家族Carrera GT及沿承其背部动感设计Boxster一样的航空推进器式后背部。如果全新一代甲壳虫能够在量产版本上真正采用这种设计,会使得其回头率提升,增大其后备箱出无量,但同时会丢失整个后排座椅功能。

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2013款全新大众甲壳虫敞篷款也将保留新车型上的动感尾翼。当然其樱桃红色的全新尾灯也不会有太大的变动。而在后保险杠下部两侧的“L”型尾部示宽可能会与全新四座甲壳虫一样,仅仅停留在概念车的设计中。

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中控台外型的设计以及漆饰或碳纤维亚光的外表面,在视觉上似乎让人穿越到第一代甲壳虫的时代,但这一切又都是全新的设计。驾驶者的正前方是三个圆形仪表,即转速表、车速表和油量表。位于中央的车速表上带有多功能显示。位于中部两个出风口当中的收音-导航信息娱乐系统以及在它的下方的空调控制系统布局合理,方便操作。 敞篷版的内饰应该与普通车型相差不大。

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动力方面,有三种动力系统可供选择,分别是一台最大功率为125KW的2.5升自然吸气汽油发动机,还有一台最大功率为147KW的2.0升涡轮增压汽油发动机,和一台最大功率为102KW的2.0升涡轮增压柴油发动机。

编辑点评:如果双座敞篷甲壳虫推出,必将给现在冲动消费的汽车市场带来一股清风,即将到来的洛杉矶国际车展,我们拭目以待。

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