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今天我们参加了雪铁龙DS在九寨沟举办的DS4/DS5试驾会。雪铁龙DS系列是法国标致雪铁龙集团（PSA）旗下的高端车系，旗下车型多偏向运动化设计，设计极具法国风情，能给人带来时尚超前的设计感受。2012年6月28日DS正式在中国地区推出了DS4和DS5（DS4售价24.28-27.28万；DS5售价29.88-34.88万）。“DS”来自法语中的Deesse一词，中文意思为“女神”，此次试驾地点之所以选择在了人间天堂九寨沟，可能就是为了更好的展现出的“女神”的气质。下面就让我们一同感受一下它们的魅力吧！
DS4-原汁原味的法国精品运动小车
外观篇
如果您一直认为法国轿车不够时尚、不够前卫，那么当你见到雪铁龙DS4之后将会令你刮目相看。布局紧凑的前脸，富有灵动与运动的双重气息，大嘴式蜂窝进气格栅给予了这款小车凶狠张扬的一面。引擎盖前端的DS4专属标志，仿佛在告诉你它与以往雪铁龙车型的不同。DS4的车身尺寸不算大，官方给它的定义是“豪华5门轿跑”。长4275mm*宽1810mm*高1533mm，将它竞争对手锁定在尚酷、奥迪A3、宝马1系、雷克萨斯CT200h等精品两厢车。
45°角是大部分轿车最美妙的一面，当然雪铁龙DS4也是如此，个人认为车头最大的亮点当属这个艺术感较强的前大灯，凹陷的设计则使视觉观向两侧拉伸，在配合上宽大的“双人”字Logo和配合上黑色网状格栅，立刻形成了“怒视”效果，同时也让车头看起来更加饱满。DS4全系都标配了前雾灯和日间行车灯，当前转动轮角度超过60度时，前雾灯会自动开启，并提供高达75度的辅助照明角度照射前方，为驾驶员减少驾驶盲区。
雪铁龙DS4侧面非常圆润饱满，车身线条与国产的两厢C4多少有些相似，但细节处理方面要比普通雪铁龙车型要更为精致。DS4虽然采用五门掀背设计，乍一看会以为是一辆双门小钢炮，这是因为其后门与车身完美的结合在了一起。如果仔细观察的话你会发现门拉手隐藏在与C柱结合的三角处，黑色的外观极难被发现。另外，可能是为了照顾时尚的设计理念，DS4后排车窗的使用受到了限制不能开启，这样的设计在其它车型中很少能见到。与引擎盖相同，B柱同样标注上了DS的专属标示。
雪铁龙DS4高配车型配备了尺寸225/45 R18（低配215/55 R17）的米其林Pilot Sport 3 轮胎，这是一款注重运动性的高性能轮胎，在配合上花瓣状的大轮圈，让雪铁龙DS4显得十分抢眼。
雪铁龙DS4的尾部造型与车头相比略显低调，整体感觉很协调。掀背的设计加上略高的轮眉，使DS4看上去有点“跨界”感觉。双横线设计的LED不规则尾灯，绝对能够吸引不少路人的眼球。后保险杆很好的将排气管隐藏了起来，少了几分霸气却增加了不少科技感。后保险杆还大量运用了镀铬元素，这种不规则的设计通常只会在概念车上看到，由此也可以看出法国人的设计功底实在了得。
内饰篇
用运动、科技、时尚这三个词来形容雪铁龙DS4的内饰绝对算是最为贴切。驾驶舱采用了深色内饰，很符合运动风格。中控台合理的布局在配合上哑光装饰条，将科技和时尚体现的更加到位，同时与撞色配色的座椅对比鲜明，凸显出了整车与众不同的格调和动感特性（我们此次试驾车型是选装了表链式座椅）。
雪铁龙DS4方向盘打破了以往运动车型的设计，采用了沉稳四幅式设计，但却很好的融入了赛车理念，而镀铬及真皮的组合奠定了它依然是追求时尚个性更多一些。方向盘快捷键依然是雪铁龙集控式风格，功能十分全面集成了定速巡航、限速、音响、蓝牙电话以及仪表亮度调节等功能。
除去方向盘的亮点之外，仪表盘的设计也值得我们称道一番。机械式的指针被半液晶仪表盘所代替，与银色仪表外框的结合，散发着浓重的运动气息，中央液晶屏可显示多项车辆动态信息，但仪表盘中的速度刻度并不太符合国人的习惯，驾驶者要时刻注意速度，以免超速。
雪铁龙DS4的中控台绝对是属于年轻化的设计，各个功能区域划分清晰，方便驾驶员及乘客进行操作。尤其是空调的操作显得十分便利。较少并偏大的按键设计颠覆了往常法系车的风格，十分贴近国人的喜好，希望雪铁龙今后的车也能保持这一风格。不过比较遗憾，即使是顶配车型也没有配备7英寸多功能显示屏，喜欢的消费者只能自行选装。
遗憾的是雪铁龙DS4没有配备可开启式天窗，但是DS4却打破了传统的设计观念。遮阳板，在具备传统遮阳板折叠功能外，可以依靠设置在车顶的滑轨前后滑动，从而增加了挡风玻璃的面积，视线更加开阔。官方称之为“可滑动调节全景式前风窗”。
雪铁龙DS4采用了配色张扬的运动风格真皮座椅，如果您认为这还不够个性，还可以选装表链式的座椅。DS4座椅功能十分齐全，电动调节、座椅记忆、腰部支撑、座椅加热等都可以在它身上找到。DS4前排空间十分宽敞。乘坐时可以感觉到座椅对于背部的支撑与包裹十分到位，同时前排座椅坐垫长度也很合适，对大腿部分的支撑充足。后排空间个人感觉同样也比较宽敞。但后排车窗不能收起的设计，也大大影响了后排乘客舒适度。
至于后备箱方面，雪铁龙DS4的表现还算不错，358L的容积在同级车型中称得上是佼佼者了。当后排座椅（放倒比例4/6）放倒后，后备箱将达到1021L的容积，完全可以满足乘客存放大件物品的需求。
DS5-法国总统的时尚座驾
外观篇
DS5是雪铁龙在2011年底推出的全新车型，DS5运用了复杂的线条设计，并加入了更多镀铬元素作为修饰，所营造出极富视觉冲力的视觉体验。雪铁龙DS5的“Shooting Brake”的运动化风格使其看起来更像一款概念车，然而不可否认的是，这种设计确实带来的前卫与吸引眼球的功效，就连法国总统朗索瓦-奥朗德也将DS5变为了自己的座驾。DS5与雪铁龙C5出自同一平台，厂家也把它定位在了中型车。长4530mm*宽1871mm*高1513mm的车型尺寸，让它看起来更像一辆前卫的“两厢C5”。
雪铁龙DS5的前脸造型非常拟人化，但极具攻击性，从某个角度看上去很像地球以外的机器，十分凶狠。犀利造型的前大灯、竖起的LED行车灯和大型的双人Logo组合，绝对会让你对它过目不忘。同时个性“C”型雾灯设计，又为前脸增添了一份优雅，与前脸整体更加契合。引擎盖上与DS4相同，均展示着专属自己身份的标示。
从侧面看，雪铁龙DS5的线条非常流畅。同时从A柱与C柱就不难看出，DS5追寻的仍是一种运动化的风格，而高腰线与底部镀铬条的搭配，则凸显了侧部的时尚感。这里我们要注重说一下A柱，大角度倾斜的A柱尽可能降低风阻，而且设计师运用了多重线条，线条由大灯一直延伸至三角窗的镀铬装饰条，带有很鲜明的个性。法国人的想法有时真的很难让人读懂，但这种想法时常会给我们带来惊喜。
雪铁龙DS5作为一款定位中型的轿车来说，可能舒适是它的首要目的。米其林Primacy HP就是一款注重舒适、安静的耐磨轮胎。全新车型的轮胎尺寸均为225/50 R17，达到了同级车水准。至于轮毂设计方面，虽然与之前车展亮相车型不同，但是八幅风车状的设计对于足“前卫”这个词还是绰绰有余的。
雪铁龙DS5的车尾几乎找不到任何生硬平直的线条，车顶与车尾整体衔接十分平滑，犹如一体。较小的尾窗与上扬的扰流板，突出了整车运动化的特征，所有的一切看起来都十分舒服。尾灯采用了不规则多边形设计，中间白色区域镶嵌LED的形式则散发出科技感。粗壮的排气管则十分迎合年轻人的口味。
内饰篇
不规则、不常规，你会在进入DS5车内的第一时间感觉到这两个词的意思，你会完全被它的设计理念所吸引。车内按键的布局已经打破传统，设计师的目的，似乎要将DS5的车内打造成战斗机舱，整个中控台都是非对称设计，颠覆了传统的内饰风格。同时黑色的主色调凸显了DS5的神秘感。
皮革、塑料、金属三种材质所打造出的运动方向盘，造型样式上独具风格，尤其是下方镶嵌的银色饰块非常耀眼。方向盘没有雪铁龙集控式设计，只是很简洁的集成了音响和定速续航的快捷控制，使之在操作上更加便利。接近方形对称的仪表盘设计十分与众不同，有些效仿复古车的感觉，仪表盘最右侧为行车电脑显示屏。此外，DS5还配备了抬头显示功能，样式与标致508接近。
简约而不简单，凌乱而有规则，用这两句话来形容雪铁龙DS5的中控台最为贴切。DS5的中控台功能区域划分十分清晰，上方为音响娱乐控制区域，下方则是空调控制区，整体来看极富科技感，但细小繁杂的案件密度较大，对于车主而言，购车后需要一段时间来熟悉。中控台拥有一块7英寸液晶显示屏，并带有GPS以及倒车影像等功能。
人机交互系统在今后的车型中将起到主导的作用，更加便捷的操作方式同时也会提升一定的驾驶安全。DS5所配备的info-drive系统，与宝马及奥迪品牌的功能相似，集成了导航、实时路况信息、收音机、CD、系统设置以及电话簿等功能，对于中控屏幕的控制几乎都要依赖于这个旋钮，DS5的全部车门控制按键转移到了中控部分，看上去十分科技，但初次使用会有一些不太习惯。
雪铁龙DS车系好像很喜欢在天窗上做文章，之前的DS4采用可滑动调节全景式前风窗，而DS5则更为夸张，采用了三块天窗的设计，这在同尺寸车型当中绝无仅有。全景天窗、双天窗在它面前绝对是自叹不如呀！而车顶密布的控制键更像是置身于飞机驾驶舱当中，按键包括了天窗和抬头显示的操控。
雪铁龙DS5前排座椅加入了大量电子调节按键，包括座椅8向调节、记忆功能以及加热系统，同时在制作工艺上也比较复杂，分格式的坐垫设计有效提升了与身体的摩擦力。后排座椅为三人座设计，同时后排配备了空调出风口。至于车内的乘坐空间，DS5的表现非常阔绰，180CM的同事坐在里面，丝毫没有感觉到压抑。
雪铁龙DS5的后备箱空间与大多两厢车相当，468L的容积相信可以满足人们的日常需求。另外，DS5的后排座椅支持4/6拆分放倒，可以进一步提升车内储物的灵活性，而且后备箱与车内后排是联通的，方便拿取小物品。
雪铁龙DS4和DS5-操控篇
雪铁龙DS4和DS5的动力总成完全相同，都搭载了1.6T缸内直喷双涡轮增压引擎，最大输出功率163马力（120kW），峰值扭矩240N•m。单出数据上看，如果是DS4还算说得过去，但DS5就略显的有些勉强了，毕竟这是一款售价接近30万元的中级轿车，相信消费者多不会对此满意。在实际驾驶中，DS4的动力性能充足，官方也给出了最高212km/h的时速，而DS5就显得有些心有力而力不足了。两款车型都配备了传动系统匹配6速手自一体变速器。
雪铁龙DS4和DS5两款车型均采用了麦弗逊式独立前悬架和纵臂扭力梁式非独立后悬架的组合。没有采用后轮的独立悬挂，多少会让人感到有点失望。但通过实际试驾，我们还是深刻的感受到了雪铁龙对扭力梁的调教功底，两款车型均偏向于运动性，而且整体舒适性十分不错，尤其是DS4驾驶感十分紧凑，动感十足。
雪铁龙DS4是一款运动风格强劲的车型，整体感觉于爆发力较强，起步阶段即可提供较大的动力输出，灵敏的响应速率会表现出一定推背感。车速提升之后，油门的响应逐渐变缓，之所以调校成这种模式，更多的是出于对节油方面的考虑。同时发动机与变速箱匹配的也比较默契，行驶中并不会出现明显的顿挫感。
雪铁龙DS5作为一款主打中级市场的轿车，在车辆降噪方面处理的比较到位，起步阶段直至高速阶段，车内噪音很小，车速达到80km/h的时候依旧可以保持很高的安静程度。在动力方面，整体感觉不错，有的时候你会完全忘记它是一款1.6L排量的引擎。
小结
DS车系对于国人来说还有些陌生，不过就目前竞争越来越激烈的汽车市场来说，每个汽车厂家都在不断推陈出新。此次雪铁龙带来的DS4/DS5绝对算是汽车市场的新鲜血液。雪铁龙DS4/DS5都应属于充满了个性的车型，单从产品看都应算是独领风骚，尤其是DS5目前在国内几乎还找不到任何对手。相信如果您是追求个性、喜欢引领时尚的潮人，而且又有充足的银子，那么DS4/DS5绝对可以算是您心中的女神！
