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从整体来看，全新克莱斯勒300C有着威猛的外形，让你一看便知这是一款美国车，不过和之前的粗狂、豪放相比，全新300C更加注重细节，显得粗中有细。重新打造的7横幅式的镀铬进气格栅更加大气，克莱斯勒的飞翼标志镶嵌在顶端，兼具豪华与运动感。
外观：豪迈中尽显舒适细节
老款的300C用它的美式大气外观给人留下深刻印象，而新款却似乎有意收起那份豪迈之气，7幅横条式格栅不仅面积上比以前的小了，配合鹰嘴式大灯组所传递出的霸气也不如以前那么强烈，但格栅的细节更加精致，鹰嘴式大灯也加入了日间行车灯，更加细致的新300C豪华感更强。
相比前脸的大幅变化，300C的侧面就与老款没有太大差别了，笔直的线条、宽大的C柱，一切还是能让你感觉到十足的力量。
而轮毂则是新款300C的一大亮点，先不论双十辐造型是否漂亮，20寸的超大尺寸傲视群雄，再配以245/45的高扁平比，整个轮毂视觉冲击力十足。另外，固特异的高性能全季节轮胎对于舒适性和安全性都是很好的保障。
300C的尾部明显也比老款多花了些心思，意大利人的设计天赋在这里再一次体现，尾灯LED光源的嵌入十分精巧和别致，一条连接尾灯的宽大镀铬饰条、后备厢边缘微微凸起小尾翼以及轮廓鲜明的包围都使得车尾更有层次感，较之以前来说更加时尚与豪华了。
3.6升发动机动力指标不错，也获得了沃德的十佳发动机称号。当然，能获得十佳称号不只指标突出，它的运转平顺、输出表现等肯定有独到之处，但在8挡自动变速器和良好隔音降振措施共举情况下，我们很难单独感受发动机的作为，只能说动力系统的表现比较优秀。
内饰：新款内饰奢华感大幅提升
当我看到两款车型内饰图片时都有一种恍如隔世的感觉，新300C的内饰与老款相比无论用料还是设计都提升太多。新300C的设计师在用料方面不遗余力的展现奢华，大量的真皮包裹住了车内大部分你能接触到的地方，而货真价实的实木也比常见的木纹装饰板高级多了。
新300C的方向盘采用了内外圈不同皮质的双材料设计，握感特别，用我们评测同事的话来说就是“犹如把夫人与情人的手同时握住，熟悉却又新奇”。值得一提的是克莱斯勒为方向盘都提供了360°全圆加热的功能，这个配置十分少见也十分体贴。
仪表盘采用了非常常见的双炮筒式设计，比较有特色的地方就是使用了非常绚丽的蓝色灯光作为装饰，中央的小液晶屏可以显示行车电脑提供的油耗、续航里程等基本信息，但是目前与中控台触摸屏一样都还不支持中文显示，相信后期的汉化会很快跟上。
领先同级的8.4寸超大触摸显示屏，轻轻一触即可实现CD/DVD/MP3娱乐播放、温度控制、座椅加热、随速音量调节等功能。全新300C采用了双区自动恒温空调，按键的做工和阻尼感都非常出色。
精致的时钟和实木饰条都是点睛之笔，意大利人通过这样普通的细节修饰就让300C有了不一样的感觉。
全景天窗作为目前非常风靡的一项配置，克莱斯勒300C肯定不会放过，全新300C的天窗面积占了车顶的大约70%，遮阳帘等均采用了一键式控制，不过天窗依然只能开启一半。
空间：让驾驶者舒适驾乘
前排的横向空间充裕是美国车的特点，300C在这一点上做得很好。Nappa皮革座椅厚实饱满，并带有12向的电动调节，配合特有的踏板位置调节，驾驶员能找到一个完美舒适的驾姿。
3052mm的轴距虽然让300C超越了大多数对手，但是中控台到前轮却占据了太多位置，这使得后排的空间并不能用奢侈来形容，整体表现在这个级别车型中只能说中规中矩。
中央的杯托拥有加热和制冷功能，并且可以独立进行控制，当功能键开启时杯托内的光圈也会相应的显示出蓝色或红色加以对应。
大号的手套箱分为两层，内部包裹绒布。
300C的行李箱具有462L的标准空间，而后排座椅可以按比例放倒，这样设计初衷保证舒适性的同时，可以兼顾实用性。
后备厢空间方面与常见中大型轿车没什么太大不同，一套高尔夫球器具是能轻松容下的。
