能源、环保越来越受到人们的重视，而油价的日益上涨也让更多的消费者开始关注新能源车，这其中包含混合动力车、纯电动车等等，各大厂商的发展方向也不尽相同。纯电动车被认为是未来的汽车发展趋势之一，沃尔沃为此而打造了C30纯电动车，这款车也来到国内即将进行小范围的试运行，我们也短暂体验了一下这款小车。

沃尔沃C30装备的是一台输出功率82Kw的电动机，最大扭矩输出达220牛米，0-100km/h加速时间10.5秒，续航里程为150km，用标准家用电源充电时间约为8小时。

1、外观时尚小巧

C30电动车是沃尔沃在双门小车C30的基础上推出，从外观上看C30 EV和C30汽油车型并无太大区别，只是增加的蓝色的轮拱和防擦条算是纯电动版的显著识别特点，另外就是车身上的电动标识。

与其他品牌电动车不同的是，C30电动版的充电口位于前格栅左侧，一般的家用电源即可为其充电，充电电缆被放置在后行李箱内。而燃油加注口并没有被取消，而变成了补充燃料乙醇的加注口，它将为空调系统以及电池保护系统服务。

沃尔沃C30电动车的内饰设计非常的典雅，整个设计透着年轻时尚的感觉，悬浮式中控台自然是不可或缺的设计，应该说与普通版C30设计几乎没有差别，但要是细看会看出其中的差异，另外相对来说，C30电动车的内饰不够精致。

沃尔沃C30电动车换挡杆设计非常的小巧别致，而在行驶中C30电动车是不用换档的，电机的动力平滑传递，并且可以立即提供最大功率。汽车行驶时悄无声息，动力瞬间传递。沃尔沃汽车正力争使电动车的传动系统让驾驶员操作既安全又舒适，同时还能在不同的车速下使蓄电池的容量得到最佳使用。

C30电动车与普通版最明显的差别是车内为驾驶员设计的新仪表，仪表与图形显示与传统的沃尔沃汽车略有不同。酷而易用的组合仪表原则上只显示车速和能耗量。不过也集成了若干新的显示，比如显示蓄电池充电状态以及这种汽车其他有关信息的仪表等。

而位于中控台的中置多功能显示屏则显示着C30电动车的重要数据，比如在充电时会显示电池的充电电量，预计完成充电时间等等，而在行驶中则会显示电池剩余电量和可行驶里程。

沃尔沃C30电动车的电机装在发动机舱内，蓄电池(24千瓦时)装在传动轴通道内，位于以往燃油箱所处的位置，在客舱之外，远离变形区。沃尔沃汽车公司高级安全顾问托马斯•布博格（Thomas Broberg）说：“电池进行了很好的封装，并加固了周围结构。沃尔沃电动车必须与所有其他新的沃尔沃汽车一样安全。同样的标准也适用于汽车的养护、驾驶和发生事故时的保护。”

而为了测试电池组的安全性，沃尔沃进行了大量的碰撞测试，保障C30电动车的电池在碰撞中不会发生变形，从而保障整个电动车的安全，从官方展示的测试图片来看，除了传统的正面、侧面及后面的碰撞之外，还加入了比较特别的中部柱状体碰撞，以便检测电池组是否会发生变形。

由于试驾试驾比较短暂，并没有更深刻的体验，时速始终处于60Km/h以内，能够感受到C30电动车的扭力输出很顺畅、强劲，这也是电动车的优势所在，而车内也异常安静。方向盘的指向性也非常不错，整体的操控感很好，从驾驶感受上来说与汽油车差别不大，甚至动力性要更好。不过唯一令人期待就是价格了，希望不要太高！