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加长Yeti-SUV领衔 斯柯达6款新车将上市
2012年7月4日，上海大众斯柯达品牌五周年庆典在上海隆重举行。网上车市网站在庆典仪式上了解到，今年年底至2013年，将会有包括加长Yeti-SUV、全新A级车Rapid等5款新车陆续上市。下面我们就来一同了解下这些新车的情况。
| 斯柯达将上市车型 | ||||
| 车型名称 | 上市时间 | |||
| YETI-SUV | 2013年国产 | |||
| Rapid-全新A级车 | 2013年国产 | |||
| 晶锐RS | 下半年上市 | |||
| 昊锐Greenline-A级环保车型 | 下半年上市 | |||
| 明锐Combi-A级旅行车 | 2013年进口 | |||
| 昊锐Combi-B级旅行车 | 2013年进口 | |||
| 制表：网上车市 www.cheshi.com | ||||
在即将上市的这些新车型中，国产的加长Yeti-SUV、以及刚刚在海外发布不久的全新A级车Rapid是绝对的亮点。为了满足国内消费者对后排腿部空间的需求，Yeti将轴距加长6厘米，成为了继上海大众途观后国产第二个大众集团旗下加长的SUV车型。全新A级车Rapid在今年4月举行的2012北京车展上以概念车身份亮相，这款新车虽然是与大众速腾同平台的产品，但是定位却在斯柯达晶锐和明锐之间。晶锐RS与即将上市的POLO GTI将会成为“兄弟”车型，而在明年进口的两款旅行车也将进一步丰富斯柯达在国内的产品线。
斯柯达Yeti 国产轴距加长6厘米
斯柯达Yeti的定位是一款SUV，与其说是一款SUV产品，倒不如说是一款紧凑型车的跨界产品，因为它是标准版PQ35平台下的产品，4223mm*1793mm*1691mm的车身尺寸仅与高尔夫6相当，而且轴距也是标准的2578mm，较小的车身非常适合在城市里游弋。Yeti中网的造型为典型的斯柯达风格，两个圆圆的大灯是它的特征之一，也是它极富个性的地方，这样的造型在温和中似乎略微增强了一些生猛感。
Yeti侧面的设计同样富有个性，后车门与后车窗连为一体，这在以前的斯柯达车型中也曾见过，但如果真的进入中国，这种带有一定个性的风格是否能顺利地被中国消费者所接受是个问题，其实我倒认为挺好看的。相对而言尾部的设计就要平庸一些了，后保险杠的位置看上去很高，能更加彻底地保护漆面不受损伤。
内饰配置方面，大众PQ35平台的较新技术在Yeti上都有所体现，而且还有陡坡缓降、胎压检测和自动泊车功能，该车在组装后，上述配置和自动空调等肯定不会是每个车型都有，不过标配的ESP应该是没有悬念的。
这款Rapid基于四月份北京车展展出的斯柯达MissonL概念车而打造，Rapid代表了斯柯达家族新的设计语言，除了前大灯、门把手和车顶不一样外，其它的设计风格跟MissonL如出一辙，甚至连轮毂也是相同的；四门五座车型，车身长4.48米、宽1.7米，动力方面，斯柯达将推出五种汽油引擎，两种柴油引擎。
这款斯柯达版Polo三厢车型将会在今年夏天的捷克市场首发，Rapid将是一款定位介于Fabia晶锐以及Octavia明锐车型中的一款三厢车型，将会采用大众最新的MQB平台进行模块化生产，所以从其和速腾同平台的出身以及又使用了MQB模块化生产的组合方式来说，这款车应该是大众没款化生产的打破级别的模糊定位车型。
■ Rapid-POLO三厢版
斯柯达Rapid加长了车身后，车身的长度已经远长与POLO三厢版的长度范围，但是从车身轮廓上来看Rapid的车尾和POLO三厢版简直如出一辙。Rapid的定位应该说高于晶锐自然也就高于POLO三厢版，但又有着相似的外观这就是大众MQB模块化生产的特征所在。
■ Rapid-新速腾
和新速腾同平台，也使Rapid这款车和速腾的轮廓有几分相似，尤其是车尾和侧窗的相似度非常高。这也是斯柯达车系中难得的硬朗之作。
■ 其它细节
从多处细节可以看出这款车更加硬朗简介的风格，从这一方面来看其造型越来越趋向于大众的风格，但是来自斯柯达的直瀑格栅和特有的掀背还会保留。这款定位有别于传统的车型在国内应该也会有不少拥簇。
内饰谍照显示这款车的内部功能将以实用为主，从主体质感来看，它的做工档次在明锐之下。但风格依旧延续务实的质朴风格。
晶锐RS版 POLO GTI的兄弟车型
RS系列车型是斯柯达的原厂性能提升版，晶锐RS除了在进气格栅、方向盘、座椅、脚踏板、车尾等部分添加了RS个性化标志外，前保险杠下部的蜂窝格栅、轮毂内的红色运动刹车卡钳和运动织布座椅也是斯柯达晶锐RS的外观内饰亮点所在。特别是在普通版晶锐车型上的前盘后鼓式刹车，变为了前后碟式刹车系统。
晶锐RS版与POLO GTI动力总成相同，均采用1.4TSI涡轮增压燃油直喷发动机匹配7速DSG双离合变速箱。动力表现将十分迅猛，是国内小型车市场中不多的性能车款。
明锐Combi 实用主义的旅行车
斯柯达在多用途车型方面有很多车型，其中包括据传要引入小SUV车型，但是目前最有可能引入的还是旅行版。目前斯柯达已经拥有跨界旅行车Scout，旅行车Combi以及类似大众开迪基于PQ35平台的MPV车型Roomster和跨界SUV-Yeti。如果能将旅行车以及Yeti车型引入，其国内产品线的覆盖将更加全面。
车型方面虽然已经有了全新斯柯达MissionL旅行概念车，但是最有可能入华的就是和国内小改款明锐前脸相同的2009年款车型，配饰方面估计会搭载1.8TSI或者2.0TSI发动机，国内的与之同级的高尔夫旅行版搭载1.4T机械加涡轮的双增压引擎。
总 结
上海大众斯柯达从2007年仅仅的2.7万辆的销量到2011年的22万辆，增幅超过7倍。5年间，虽然明锐、晶锐、昊锐三款车型的总销量为74万辆，但是晶锐与昊锐的市场表现并不尽如人意，主力为明锐。产品的线的不够完整制约了其发展，新车型的引进速度较慢是制约其发展的主要原因之一，明年开始多款新车引入将会逐渐扭转明锐“一枝独秀”的局面。
