●凯雷德Hybrid 省油指数：★★
凯迪拉克凯雷德，双模油电混合动力系统主要包括三个组成部分，6.0L V8 VORTEC全铝智能高效引擎、EVT电子无级变速箱和300伏特镍氢大容量电池。其中6.0L V8 VORTEC全铝V型8缸发动机最大马力可达332 hp（248 kW），峰值扭矩达到498 Nm / 4100 rpm；而电力驱动部分为两部83千瓦驱动电机。
虽然是一款比较老的车型，凯雷德的仪表盘设计现在看起来也不会觉得很过时，白色背景光与蓝色指针的搭配十分炫目，夜间数据读取也很清晰。虽然与其他部位的设计风格略有差异，但是这种小时尚来的却并不尴尬。
●混动版途锐Hybrid 省油指数：★★☆
新途锐混合动力版的动力单元有以下两个方面，首先是引擎盖下那颗3.0L V6机械增压发动机，看到它245kw的最大功率和440Nm的最大扭矩输出，相信大家已经被其折服。动力单元的另一组成部分就是车尾部的电动机，它可以为新途锐混动版提供额外的34kw功率和140Nm的扭矩输出,从而达到279kw的最大功率输出以及580Nm的最大扭矩。
新途锐混合动力发动机与电动机的连接，依靠三根粗壮的橘黄色高压电缆，通过这三条电缆，实现车辆在行驶中的五种不同工作状态，以达到不同情况下提供最有效动力输出的目的，从而进一步节约能耗。
新途锐混合动力版共为使用者提供了五种不同的工作状态，首先是电驱动模式，顾名思义就是靠纯电力驱动。其次是车辆滑行模式，次状态适于各种车速状态下的空挡滑行，不依靠任何动力单元支持。能量回收模式用于收集制动过程中多余的能量，从而为高压蓄电池充电。启动停止系统是一款针对拥堵路面研发的功能，可以更有效的节约能源。而唯一一项不属于环保工作状态的，就是急加速状态，电动机与发动机同时工作，为使用者提供最大动力输出。
