高管跳槽忙 2012上半年16车企人事变动
2012-06-28 10:57 来源： 作者：网上车市 编辑：杨佳
2、中层同样是车企之间挖角对象
而与车企高层不同的是，车企中层的变动则是源自竞争对手的挖角行动，虽然今年的市场状况不好，但车企依旧缺少拥有丰富经验的中高层，而国内这方面的人才比较短缺，只能向竞争对手下手了，因此豪华品牌之间的人才流动日渐频繁。比如黄华琼已经历经上海通用、东风标致、上汽乘用车等多个企业，最终选择了奇瑞作为新东家。
代表人物1：任剑琼 离职很突然
2月15日，上海通用雪佛兰首款中高级旗舰车型迈锐宝正式上市。但对于亲自部署下全套迈锐宝营销战略的上海通用市场营销部执行副总监兼雪佛兰市场营销部部长任剑琼而言，这却是她在上海通用的最后一天。 迈锐宝上市第二天，任剑琼即以身体及家庭原因正式辞职。上海通用方面肯定了这一消息，并表示其市场部长职位暂由上海通用副总经理蔡宾代管
编辑点评：作为一位曾经因求学而离开过通用，之后在回归，现在再次突然离职，让人感觉十分不解，尤其是参加迈锐宝上市的人，或者是任与跟高层在战略方面存在分歧，最终导致她选择离开。
代表人物2：王朝云 从自主到另一个自主
王朝云1984年毕业于同济大学热能及环境工程系动力机械专业，毕业后的第一份工作便是江淮汽车厂企业管理办公室质量管理员。至2009年2月，王朝云历任江淮汽车公司开发部经理、农用车销售公司经理，江淮汽车公司商务车分公司营销部经理、副总经理，江淮汽车公司多功能车营销公司总经理。2009年2月至今任江淮汽车公司乘用车公司副总经理、营销公司总经理。从履历来看，王在江淮是资深老员工了，不过最终因内部调整选择了离开，据了解他已经加盟福田汽车任品牌总监一职。
编辑点评：应该说从自主品牌的江淮到福田，虽然有很多经验可以借鉴，并且两个企业在商用车方面都做得非常不错，不过福田近年来的人事更迭速度也很惊人，在此只能祝福王总了。
代表人物3：郑明采 依托中国市场业绩升迁回归总部
已在北京现代工作近7年的品牌传播部总监郑明采任职本月底结束，7月初将调回韩国现代起亚集团任理事职务，接替郑明采工作的是原东风悦达起亚市场部副部长薛浩智。在北京现代工作的这7年时间，郑明采主要负责营销方面的品牌传播工作，在其带领下，他和他的团队向外界演绎着“现代速度”。
2010年，北京现代全年总销量达703，008辆 ，远远超越年初设定的67万辆的销售目标，成为当年现代汽车销量最多的单一市场；2011年，北京现代以最快的速度实现了第300万辆轿车的下线，成为继一汽大众、上海大众、上海通用之后第四家进入“300万辆俱乐部”的车企。
编辑点评：正是依托中国市场的良好业绩，郑在中国工作多年后得以升迁回总部，不过在北京现代工作的韩籍高管大多数都不想回韩国，即使是职位升迁，韩国的发展空间与环境都不能跟中国相较！
代表人物4：葛然 豪华品牌挖角日渐频繁
葛然已经在大众中国任职近10年，称得上是大众中国“元老级”的员工，在同事之间也拥有良好的人缘与口碑。葛然先生的工作经历中除了公关工作之外，他本人对于汽车技术更是颇有研究。转投英菲尼迪后，任高级公关经理，负责公关方面的工作。
在从事公关工作之前，葛然一直在大众中国相关技术部门任职，由于出色的业绩，被当时的公关部负责人“挖角”至公关部。由于其在大众中国任职十余年，资历深厚且业绩出色，周围的同事都对其尊称为“葛老师”。
编辑点评：具有丰富管理经验的人才一直是各大车企追逐的目标，尤其是豪华品牌车企正逐步加大对中国市场的投入，人才将更加短缺，相信高级管理人才的需求将更多，互相挖角的情况将更加频繁。
可以说，分管销售的老总离职从侧面反映出市场竞争的残酷性，不过也不能简单的归结于市场，毕竟他们的职位都比较高，销量指标仅仅是他们工作考核的一部分，其他方面能否胜任同样重要。而中高层的变动日渐频繁则反映出市场竞争激烈程度，以及人才的短缺。不过随着竞争的进一步加剧，或许会有更多的销售高层人事变动，谁会是下一个？
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(编辑 杨佳)
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