法拉利FF 车型简介

法拉利FF于2011年日内瓦车展正式首发亮相，这是法拉利迄今为止性能最强、功能最全的四座跑车，也是法拉利历史上首款四轮驱动跑车。这款新型V12跑车不仅展现了前所未有的浓烈运动气息和卓越的性能特色，更将不可思议的全面功能、舒适性和优雅气质集于一身，必将给驾驶者和乘客带来纯正独特的驾乘体验。

FF是英文Ferrari Four（四座和四轮驱动）的缩写。颇具开创性的 FF 跑车，展示出全新的运动GT理念，轻松地将运动跑车性能极限与多功能和实用性融为一体，是一款拥有非凡创新设计的真正的 GT 跑车。它不是一次升级换代，而是一次真正的创新。

FF跑车的每个部分都弥漫着创新气息，尤其是首台 GDI V12 发动机配置了七速 F1 双离合器变速箱。V12 发动机在转速为 8,000rpm 时，功率可高达 660CV，并且转速为 6,000rpm 时，最大扭矩为 683 Nm，其转速在 1,000rmp 时就已达到 500Nm。这保证了极限运动跑车的性能指标，3.7 秒可由静止加速到 100 公里/小时，最高时速 335 公里/小时。因为采用了融合 Stop&Start（暂停和重启）技术的 HELE（高性能低排放）系统，使效能也有了显著提高，每百公里耗油量仅为 15.4 升，二氧化碳每公里排放量仅为 360 克，与以前的 V12 发动机相比，减少了 25%。 

因为采用了法拉利独有的 4RM 四轮驱动系统专利技术，这使得FF 跑车在抓地力非常低的驾驶条件下，依然能保持如此非凡的特性。FF 跑车仍由后轮提供动力，但在抓地力非常低的驾驶条件下，PTU（动力传送装置）可确保将动力需求尽可能转移到前轮。得益于将所有车辆动态控制（E-Diff、F1-Trac 和 PTU）集成到一个 CPU 中，FF 跑车可以灵活地将驱动力分配到四个轮子上，并实现连续、智能、可预测的扭矩分配，因而在任何地形条件和气候环境下都能带来前所未有的卓越性能。

FF 跑车的驱动桥结构（变速箱位于后轴之上的中前置发动机）和 53% 的车身重量分布于后部的配置，保证了优异的运动驾驶乐趣。对发动机（新铸造）、车身（新铝合金材料和新的生产工艺）以及其他零部件的精心打造，减轻了重量。内部装饰也通过高科技材料进行了优化，如车座使用了镁材料。第三代 Brembo 碳陶瓷制动系统变得更轻、更耐久，在道路上正常驾驶时所造成的磨损几乎可以忽略不计。正是集所有这些创新元素于一体，才产生了一个绝对出色的重量功率比 - 仅为 2.7 kg/CV，成为此类车型一个崭新的里程碑作品。正因为有着如此出众的性能，新款法拉利FF的车主不论在城市道路上驾车，在附着力小或积雪的路面上行驶，还是在赛道上驰骋，都能领略FF的非凡表现。  

由宾尼法利纳 (Pininfarina) 打造的 FF 跑车，展示出一贯的标志性设计理念，即运动性和多功能性的完美平衡。在舒适环绕的座椅和宽敞的车厢中，可以轻松容纳四名成人。也可通过将后排座位单独折叠，把 450 升的行李箱扩容至 800 升。这意味着，FF 跑车不仅比所有其它同类跑车，包括四门轿车，可以提供更多的行李空间。 

FF 跑车上的所有配置都是根据驾驶者的需求和品味量身定制，有六种高档颜色和最优质的经过柔软处理的 Frau 苯胺皮革可供选择。FF 跑车秉承高规格设计，提高了四位乘员在车内的体验乐趣。其特点为安装了一个新颖的带有两个屏幕的后排座位娱乐系统，可观看电视和 DVD，一个 1,280 瓦、16 声道杜比环绕立体声音响系统。 

车型详细资料

梦想之车

FF是Ferrari Four的缩写。四既指四轮驱动，还指能够容纳司机和乘客的4座舒适座椅。这款四座车完全改变了整个GT赛车的理念，预示着汽车领域的革命。即使是匆匆一瞥，FF跑车出自宾尼法利纳手笔的完美外型就能让你感受到这一点。无论在任何地方，任何天气或路况下，FF都能让你体验到它的卓尔不群。因为这款车饱含着优雅、美丽和艺术气质，但除了高雅的魅力之外，FF还有更多的过人之处。事实上，FF正旨在应对各种艰难复杂的高难度驾驶挑战——那些最执着、最挑剔的车手希望征服的挑战。车手们希望他们的车辆能够在任何气候和路面状况下轻松地满足他们的一切驾驶需求。FF跑车是法拉利公司技术人员、工程师、设计师和机械师的心血、智慧及汗水的结晶，这款功能全面、操纵简易的车型已经超出了人们对它的期冀。

FF:这个名字的灵感既源自该车宽敞舒适、包裹性优异的四座，更源自法拉利全新的专利四轮驱动系统。令法拉利纯粹主义者欣喜若狂的是，该车仍然由后轮提供动力，但在需要时亦可通过智能方式将扭矩转移到前桥并分配给四个车轮。FF之所以能成为史上功能全面的车型，还有另外一个理由。请注意：FF是市场上最名贵的GT车，全球动力最强劲的四座车，堪称是“顶级GT车”领域中的巅峰之作，集所有优点于一身：卓尔不凡的顶级性能，纯正的法拉利血统，在任何天气和地形状况下都能营造无以伦比的驾乘乐趣，即使在雪地、冰冻路面和泥泞中行驶亦乐趣不减。FF同样为创新树立了新的标杆：它是全球首款搭载V12发动机的四轮驱动车型，配置了后置电子差速器（E-Diff）.法拉利专利的四轮驱动系统与众不同，同时集成了专为赛车开发的新一代F1-Trac牵引力控制系统。FF跑车也是全球首款和唯一一款采用V12引擎的跑车，它配有7速双离合器F1变速箱，不仅令功率提升了20%，还令油耗降低了25%。这款四座跑车的坐乘体验极为舒适，座椅包裹性好，车内空间和行李箱空间在同类车中领袖群伦。无以伦比的底盘工艺为这款车赋予了名副其实的跑车动力，刹车表现和悬挂装置均无可指摘。这款车还拥有史上最佳的重量功率比，这要部分归功于其专利四轮驱动系统的重量仅为传统驱动系统的50%。FF跑车造型时尚，如雕塑般凹凸有致，整车线条优美流畅：采用了极富创意的三门旅行车造型，现代风格格调，极具未来感的空气动力学和概念性解决方案更是令这款车的运动理念彰显无遗。FF跑车在以下方面同样做到了与众不同：例如，车身采用了专门设计的外饰颜色，内饰皮革采用了创新的处理方法，自然美感徒增。FF跑车是为满足车主独特品味度身定制的完美之作，既适合日常驾驶，也完全能应对各种特殊场合；您可选择独自驾乘，也可与两三位朋友共享公路之旅；惬意畅游，抑或是极速飞驰都任您选择；这款梦想之车时刻等待着自己的主人；并时刻准备考验你车技。

造型设计与空气动力学原理

由宾尼法利纳打造的FF跑车造型的每一处都尽显新意。这款车造型时尚，新颖，洋溢着未来风尚和无尽的优雅气质:设计规则和空气动力学限制在FF跑车上实现了和谐共存。

然而仔细观察，您就会发现FF的核心部位展示了明显的法拉利特性，不仅让这款车拥有了独一无二的特质，而且丝毫无损其纯正的法拉利血统。因为FF系列不仅体现了公司的传统，而且极具创意，标志着与过去的完全决裂。有人会说，这是一次革命：FF不仅拥有经过改良的现代风格，还完美融合了第三个千禧年的潮流，其外形注定会在汽车历史上留下浓墨重彩的一笔。   

FF造型设计堪称经典。这款全新的跃马跑车具有精美的流线外形，极具雕塑感的车身线条和优美质朴的身型。车体悬挂紧凑精巧，外形柔和圆润，整车散发出的力量感令人过目不忘。这款车融未来与过去于一身：其独特架构和四座设计再现了往昔的荣光，令能够自如应对各种气候和路况的运动特性彰显无遗。

事实上，奢华雅致的设计要求正是这款车非凡空气动力效率不可缺少的组成部分。模拟与风洞测试已经优化了车辆内、外部的气流，一方面确保FF行驶系统能够获得高效冷却，另一方面也能在阻力和下压力数据上取得领先优势。该车的空气动力效率用科学方法表示为风阻系数(0.329)和下压力系数(0.200)之比，即0.608，该数值是该系车型所能取得的最高值。  

吸入发动机舱中的气流通过侧通气孔排出，后者的设计令汽车侧翼气势逼人亦不乏时尚魅力。

流畅光滑的外形结构完全符合空气动力学。工程师们本着极简主义理念全力打造迷人而又具野性的车身线条，在对车辆各个区域进行雕琢时亦不忘其功能。

气流沿着尾灯周边的曲线和车顶流动，扰流器亦能确保低风阻。

人们对FF的车尾进行了详细的空气动力学研究和无数次风洞测试。尾灯旁边的通风口不仅有助于减少轮拱区压力，还能通过底部排气效应降低尾流。保险杠上的两个排气孔在能够最大限度降低尾流和低压区的位置将气流分开，让后者沿着汽车侧面流动。

尾部扩散器拥有三个风道，不仅优化了来自车身底部的抽气，还引入了两大全新特性：空气翼板，能够提高吸气能力和车尾部的下压力，其中间风道采用了些许曲线设计；车侧风道设置的倒（凹）曲线，能确保凹槽处的低压区保持均匀。

另一个全新元素就是FF的底盘，其设计旨在满足更高的座舱舒适度和空间需求，以及未来的安全标准（2015）。它还为新一代底盘设立了标杆。和最近问世的法拉利车一样，它主要采用了铝制一体式车架。采用不同的合金能确保实现最大的部件性能效率，并提高性能重量比。中空铸造节点也曾被用于在车重降低的情况下提高结构刚度。新底盘和车体采用了协同设计，最大程度减少了各自的元件数量。车架构件主要由冲压构件和铸造构件组成，因此性能也得到了提高。其结果是，法拉利FF底盘比上一代减轻了10%，而抗扭刚度则增大了6%。

内饰

法拉利FF的座舱也洋溢着独特的魅力。这是一款异常舒适且极具吸引力的车型，它从头到尾都散发着优雅的气质，每一处细节及装饰都散发着与众不同的精致和尊贵。它提供了同类车型中最佳的驾乘感和舒适度，这得益于其能够确保四个驾乘位都具备相同驾驶感受和车内设备操作性的四个包裹性极佳的座位。另外，其行李箱尺寸在同类车型中也是无与伦比的：450升。两个后座还可以单独折叠，以增大行李装载空间，最高可达800升。这意味着，四名乘客可携带四个标准尺寸的拉杆箱或两个高尔夫球袋或两个婴儿车。后靠背的中央部分还可以折叠起来，以容纳特别大件的物品，如大型高尔夫球袋或两对滑雪板之类。这使得FF非常适合四人作长途周末旅行。将一个或两个后靠背全部折叠起来能够提供更多行李空间及功能。一名驾驶员和一名乘客可以轻松地驾驶FF作长达一个月甚至更久的旅行。在两座配置时，FF还可装载休闲娱乐所需的任何装备，如两整套潜水装备或帆船套件等等。FF具备您所需的最大驾乘空间：前座可舒服地坐下身高达到甚至超过195厘米（6英尺4.7英寸）的乘客，后座可容纳身高185厘米（6英尺1英寸）的乘客。而且他们会像坐在自家客厅一样舒适惬意。当然，如果坐在熊熊炉火旁的椅子上，他们就不会体会到快速加速至335km/h的极速快感了。FF能够给驾驶人员和乘客家一样的感觉。车厢座舱还包含一个不小于20升的小型储物箱，可供驾乘人员在长途旅行时携带各种零碎物品。

双区空调控制系统提升了舒适度，而全部四名乘客都有多个独立可调通风口。法拉利首次设计了创新的前排Emotion显示屏（可选），前排乘客可通过该屏幕尽情感受驾驶体验。这块显示屏显示的内容与仪表板类似，有车速、发动机转速、档位，以及行车时间、里程、平均速度和最高速度等，而且还显示所选择的Manettino设置。该显示屏（需订购）可取代密闭舱室，这样乘客/驾驶员就能够通过USB连接将多媒体内容从其智能手机加载或连接到车载信息娱乐系统。

此外，我们还提供了一系列范围广泛的娱乐功能（需订购），以确保后排乘客在长途旅行期间保持良好的心情。后座信息娱乐系统包括遥控器、两套无线头戴式耳机、6-DVD播放器、地面数字电视调谐器，以及用于多媒体设备的音频、视频输入。车载立体声系统具有9通道640瓦特放大器，但可替换为具有1280瓦特16通道放大器和QuantumLogic®环绕音效功能的高端系统。独立、高防护座椅可舒适地容纳四个成年人，每个人都可享受到相同的空间和舒适功能。前排座椅是电动的，可进行调节，以适应各种体形或驾驶条件，这得益于侧靠枕及腰部区域的电动液压控制系统及内存设置。座椅还具有加热和通风功能（每项有三个调节等级）。  

坐在方向盘后，驾驶者立即就会体会到与人车合一的感觉。马拉内罗工程师们的多年研究，法拉利丰富的赛道经验以及与世界各地的优胜F1车手们的不间断沟通让法拉利得以精益求精，完善车体各个部位的人体工程学设计。无论是周日外出兜风还是在赛道上飙车， FF都能为驾驶者带来轻松自如的体验。这就是法拉利所说的人机界面，能够轻松地将人与车融为一体。每一个控制动作和车辆所有主要功能数据在任何条件下都能即刻传递至眼和手。

事实上，主控制系统在方向盘上的布局完全符合人体工程学原理，就犹如驾驶者双手的延伸，驾驶者在换档或调节时都不必将手移离方向盘。除了Manettino系统，控制系统还提供了五种不同的车辆动力学设置选项，驾驶者能够通过方向盘操作以下功能：发动机启动按钮、指示灯、两个F1换挡拨片（向上与向下）、悬挂减震按钮、其他manettino配置中的阻尼设置（从而在不平路面获取更柔和的阻尼响应）以及风挡雨刷控制。

新的仪表板装有传统转速表，还可显示档位信息，转速表两边各有一台高分辨率5英寸显示屏。

左侧显示屏列出了主要的车辆状态数据及VDA（车辆动态辅助系统）输出，后者显示了任意给定Manettino设置中处于激活状态的控制系统。。此外，该显示屏还显示行程计算机及倒车雷达信息。

右侧显示屏显示车速仪（可选择模拟读数或数字读数）、主要的信息娱乐数据，以及前/后泊车后视摄像头。方向盘左侧有一个用于管理车载仪表板的卫星舱，位于驾驶员正前方。

中央控制台上装有F1仪表板及其动态控制系统：起步控制按钮，用于在所有驾驶条件下（包括冰雪路面）向地面输送最大扭矩，以防车轮空转，实现高性能启动；倒档按钮以及可将变速箱置于自动状态的自动按钮。

FF的新型信息娱乐系统是HMI(人机界面)发展的结晶。它的功能特性如下：6.5”高对比度触摸屏控制显示屏；连接音频流媒体的蓝牙，让乘客能够通过无线技术欣赏他们自带多媒体设备上的音乐；带地图和三维视图的卫星导航；语音命令功能；两个USB端口；用于拨打电话的字母数字键盘显示屏。该界面完全兼容新一代的iPod和iPhone。通过指尖触摸或语音命令就能操纵这些主要功能。驾驶人员只需向系统发出命令就能拨打电话或选择预定路线。显示图形已经经过完全重新设计，让用户和读者能够轻松使用和理解。所有这些都让法拉利FF给人以宾至如归的感觉。当然，FF只是快了一点，就快了那么一点点。