永丰路肖家河片区施工路口禁右出城
2012-06-14 14:18 来源：网上车市 编辑：邓骏臣
6月12日，记者从成都市交管局获悉，为缓解永丰路、肖家河片区因施工打围造成的拥堵，永丰路肖家河路口将临时实行禁右交通限制，降低永丰路的出城压力。
"永丰路片区施工后，肖家河沿街由西向南右转驶向永丰立交的车流量较大，车辆无法正常并入主道通过桥面转换。为减少右转车辆对出城车流的干扰，前期我们将右转车流引入永丰立交底层道路进行转换。"成都交警一分局民警介绍，但由于底层打围施工后，桥下无法满足机动车通行。肖家河沿街右转出城车辆只能强行并入主道通过桥面通行，严重影响了永丰路一线车辆的正常通行，造成了永丰路、浆洗街出城方向的交通拥堵
为缓解该路段的交通拥堵状况，保证永丰路主动脉的正常运行，成都市交管局采取总量控制的办法，在该路口采取禁右限制措施，提高主干道的通行速度，缓解永丰路一线的出城压力。
"该路口禁右后，车辆可以通过高升桥东路上二环路，经红牌楼立交底层调头出城。该禁右措施为施工期间临时措施，在永丰立交施工完毕后，将取消该措施。"民警说到
何时施工？预计蛇年春节后
施工方负责人说，这个方案的确定不是说马上就开始施工，根据东西半环整体施工的进度，他们计划在蛇年春节后开始北新立交的改造施工。原因是到时候立交桥两头的高架基本已架好，此时抬升引桥，就可以直接与新建高架桥连成一个整体。如果提早施工，引桥断在那里，也走不了车，对交通影响会比较大。
记者了解到，预计整个二环"双快"改造工程的很多立交桥节点在条件允许的情况下，也会使用这一方案。
幕后
顶升省钱1500万
施工方负责人说，这一方案在设计出来后，得到了工程建设专家的高度认可，最终成为北新立交桥的施工方案。实际上，在这之前，曾有多个施工方案之争。
一种方案是把整个北新立交桥拆了重建，但这一方案被认为"简单粗暴"。因为北新立交才建不过6年，拆除过于浪费，同时对交通影响也很大。
第二种方案是先把桥面拆了，移走存放，待桥墩施工完成后再安装。该方案对交通影响也大，关键是附近不易找到梁体存放的场地，运走又需要不少费用。
最终，"引桥整体顶升施工"被采用。这一方案省钱省时，如果引桥新建，施工需要花3080万元，而这一方案仅需1600万元左右，旧桥利用率达85%，节省了近1500万元。同时，这一施工方案断道仅40天，而拆了重修预计要6个月的时间。
新闻链接
"双快"改造重要立交节点
火车北站立交
改造工程中的新建立交，是一个服务性节点，承担的主要功能为火车北站的扩能作支撑。
刃具立交
老立交上新建高20米的"桥上桥"，老桥的交通转换功能，将得到进一步发挥。
杉板桥立交
沙河水上建桥，单喇叭形设计，将建成互通式立交。
(编辑 邓骏臣)
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