非同寻“长” 试驾英菲尼迪M-长轴距版

看着眼前的这台经过加长的英菲尼迪M，不禁使我的思绪一下回到了五年前。那时手握G系与FX系列的英菲尼迪，将目光瞄准了国内正处于发展阶段的豪华车市场，而以挑战者姿态出现的它似乎有意要改变国人“一寸长一寸强”的观念，所以意气风发的英菲尼迪将一台拥有澎湃动力与豪华配置的M35的带到了国内消费者的面前...不过在经历了一番痛苦与挣扎之后，这个曾经固执的后来者终于看清了国内汽车市场的游戏规则，于是乎在“要么遵守、要么出局”的抉择面前英菲尼迪最终选择了前者...

其实在我试驾之前我的同事已经在北京车展时与随后的工作中，对加长版以及混动版英菲尼迪M进行了多次介绍，如果您之前并不了解这款车型的话，这两篇文章中所提供的信息可以满足您的一部分需求。而接下来我要给您带来的，则更多的偏向使用方面。

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经过了短暂的介绍与说明之后，我终于得以近距离审视这辆即将陪伴我度过一整天的豪华座驾。不过从外观上来看，你很难发觉这150mm的轴距到底加在了哪，细细端详M25L的前脸以及尾部，除了改变的标牌以外没太多变化。即便是直视车身侧面，优雅流畅的车身线条也丝毫不显生硬，如此看来这多出的150mm在视觉上并未改变英菲尼迪M那充满前卫与个性的外形。

在例行检查似的“绕场一周”之后，我便一屁股坐进了这台标价62.8万元的车内。在内饰风格上有时候你不得不承认，比起简洁大气的德系或是粗狂豪迈的美系车型，有着相同文化背景的日系车总是能轻松俘获大部分东方消费者的放心，英菲尼迪也不列外。

6月份的上海着实让我吃了一惊，即便是经历过“桑拿天”的我此时对于闷热的天气也显得有些招架不住了，于是我开始本能的寻找空调按键，而在这一过程之我却发现了一个有趣的功能——Forest Air（森林空调系统）。简单的来说，这套系统采用了葡萄多酚高性能过滤器并配有一台等离子发生器，在空调的使用过程中不断改善车内环境。而这样的名字搭配车内大量经过银粉涂装的实木面板，总能给人一种置身大自然之中的感觉。

在生理上的需求得到满足之后，我开始寻求一些精神层面上的慰藉——听音乐！不过由于城市差异，我在这面大尺寸的触摸屏上试了一个遍，才找到自己钟爱的调频。说来惭愧，就我在音乐方面的造诣显然不足以在此班门弄斧，所以我只能告诉你高配版的英菲尼迪M25L搭载了一套5.1声道16扬声器的BOSE音响系统，并且在前排座椅的肩部各设计有一个小型扬声器，而它给我留下的印象除了震撼还是震撼。