又一款跨界小生 江淮同悦CROSS静态评测

江淮近些年在轿车方面推出了不少我们熟知的车型，例如宾悦、悦悦、和悦、同悦等等逐渐走入了我们的生活，但鲜有彰显新元素车型的出现。早在成都车展上我们看到过其身影（此前命名为和悦RS Cross车型），近日，在青岛国际车展上，江淮再次亮相了江淮乘用车跨界风格力作车型---同悦CROSS，年轻时尚的运动外观造型和年轻动感的内饰是本车最具特色之处，整车售价5.38-6.08万元。下面，借助此次机会我们来进一步认识下这款车型。

■跨界外观

在外观上，同悦CROSS沿袭了意大利宾尼法尼亚的欧式风格设计，同时融入强调年轻化的设计元素。流线楔型车身设计，车身增加黑色全包围，动感和年轻元素附加后，整车的跨界风格瞬间明显了很多。上挑的大灯、分体式进气格栅、集成镀铬装饰的下保险杠共同组成了一副动感跨界风格的前脸，连接LOGO的一字型镀铬装饰得以传承。

不止外形和内饰向跨界风格进行蜕变，同悦CROSS车身尺寸得到了全面地改变，相比现售同悦RS两厢车型，车身长宽高分别为3965mm、1720mm（增加70mm）、1545mm（增加100mm），轴距为2410mm（增加了10mm）。

经沟通得知，同悦CROSS共有“钛晶灰、活力橙 、激情蓝 ”三种颜色可供选择，同悦CROSS进行了包括质量、安全以及服务等6大项目升级，细节方面多达78项目改进，可以说将当今时代所喜好的跨界风演绎到了一个新的高度，也让我们对江淮车型有个一个更年轻的认识。

虽然没有采用时下流行的LED元素，但其车灯造型不失美观性和时尚性，其中镀铬装饰的巧妙地集成是大灯组的点睛之处，我们看到了一款会巧妙运用材料的江淮轿车。

外形和内饰是塑造跨界风格最直接的表现之处，从车身侧面来看，同悦CROSS还增加了多功能高强度运动行李架、动感时尚车身下部大包围、15寸全新动感双五幅铝合金大轮辋等跨界风格的装备，将运动与跨界很好地融合。

  

  

这款跨界小车采用了型号为185/60 R15的佳通轮胎，CHAMPIRO 128的轮胎表现出比228轮胎更好地耐磨性和抓地力，增加行驶与制动的稳定性。备胎则采用了佳通的135/70 R16，在保证一定功能性的同时，更小型号的轮胎也为车内空间有一定的贡献率。

  

转到车身尾部，小尾翼以及下部动感镀铬保险杠等部件的运用，令整车的尾部瞬间动感起来，其跨界风格与整车达到了很好地融合。车灯造型有些大众的味道，当车灯亮起时，一种亲切感油然而生。

■动感内饰

   

同悦CROSS内部运动气息浓郁，动感分层组合仪表、运动防滑刹踏板、红黑经典搭配的绒布座椅等运动型装饰配备，另外，大量镀铬装饰的集成，让我们看到了一款更为年轻的车型。中控台上部等处采用硬塑材质，但经过压花工艺处理后，手感和视觉等方面都表现出了很好的效果。

  

同悦CROSS采用了四辐动感造型方向盘，用料一般，经过了特殊工艺处理后，做工和手感在可接受范围内，实用的多功能按键则没有出现在这款车型上。其方向盘后面的仪表比较有个性，分层组合仪表采用橘黄色背光，造型简约新颖，数据读取较轻松。

同悦CROSS影音娱乐区和空调区周围采用了大面积镀铬装饰进行铺陈，时尚而简约。影音娱乐方面，虽然其功能装备不是很齐全，但搭配环绕式立体高保真八声道音响、USB扩展多媒体影音娱乐系统等娱乐设施则完美的诠释了集通过性、乘坐舒适性、简约休闲于一身的运动跨界风格。另外，空调等处旋钮与按键阻尼材质一般，但做工尚可。

     

  

红黑搭配的绒布座椅是本车内饰最大的亮点之一，虽然用料一般，但其包裹性和支撑性对于这款5、6万元的车型来讲，整体表现达到了最大化，非常值得我们肯定。后排座椅采用双头枕设计，座椅的支撑性在我们能接受的范围之内，另外，地板较平整，两个成年人乘坐自然不在话下。

同悦CROSS车型车门同样采用了彰显运动的红黑色调进行搭配，硬塑压花工艺间接地弥补了成本限制带来的不足。车门上集成的40KM/H自动感应落锁、儿童安全防护锁止机构等装备则进一步强调本车的安全性。需要一提的是，其采用了符合欧洲高标准笼型车身结构设计，在保证节油性的同时，侧围外板采用了无焊点的整块钢板冲压而成。

■家用化动力匹配及底盘悬挂调校

 

 同悦CROSS搭载了荣获“中国心十佳发动机”的1.3L家用主流发动机，与之搭配的换挡更为平顺的新一代70B变速箱，最大功率为73KW，峰值扭矩高达126N·m，百公里加速为11.2秒，强于市面 上的部分合资车型。重新升级的ECU行车控制单元，够用的动力性能与节油环保性达到了很好地统一，百公里油耗仅为6.1L。

同悦CROSS采用偏向家用化调校的底盘，与前麦弗逊独立悬+后双连杆四轮的独立悬架搭配后，令整车的稳定和转向指向性都有了很好地提升的同时，不失城市所需的舒适性。对于同悦CROSS车 型，更加适合我们日常生活驾驶所需。

■储物及空间体现

  

  

我们看到，对于这款主打家用运动化的车型，同悦CROSS内部的储物空间比较丰富，多达十余处之多，但储物空间的大小设计得不是很合理，这点需要日后进一步改进。

  

体验者身高在176CM左右，将座椅调整到合适位置，头部约有四指的余量。在前排保持不变的情况下，当体验者移至后排乘坐，其头部大约有两指的余量，腿部约有一拳余量。

简评：其同族车型同悦经过巴西最权威汽车杂志《QUATRO RODAS》6万公里的耐久测试后，其所取得的成绩为同悦CROSS车型的上市做了很好地铺垫。这次以跨界之名面世，加上5.38-6.08万元的售价，对渴望激情与运动的消费者来讲，这绝对是一个好消息。