新能源受期待 雪铁龙绿色动力引领未来
2012-05-08 17:01 来源：网上车市 编辑：姜云
纵观历届大型国际车展，节能环保始终都是举足轻重的一项主要内容。2012北京国际车展，来自法国的国际品牌雪铁龙全面出击，展示了全新节能高效EP发动机、e-HDi微混动力技术、概念车Tubik的Hybrid4柴电混合动力技术和C-ZERO的纯电动技术，全面彰显了雪铁龙在环保科技为推动环保技术普及与发展而做出的不懈努力。
高性能环保发动机
此次车展，雪铁龙带来一款与宝马集团联合开发的EP系列高性能涡轮增压直喷发动机。这款发动机综合应用汽油直喷、双涡流涡轮增压、连续可变气门正时三项前沿技术，体现了雪铁龙在改善传统燃油动力技术领域所取得的创新成果。EP系列发动机不仅能提供强大动力，而且有效节约能源，保护环境。在较低转速时即可输出最大扭矩的性能特点，不仅使EP发动机更适合交通拥堵的城市行车环境，而且连续五年斩获国际权威杂志《Engine Technology International》颁发的年度发动机大奖。如今，这款技术领先的EP系列发动机有望于在今年年底之前引入国内。
e-HDi微混动力技术
车展现场，雪铁龙还通过一台ECO Drive模拟器，向公众展示了e-HDi微混动力技术。雪铁龙e-HDi微混合动力系统是发动机和电动机的微混合动力版本，由电动机和常规发动机组合而成。在此基础上配合STT技术(停车起步)，可以一键实现控制发动机的启动和停止。同时，电动机具备了持续供电辅助功能，足以支持收音机、空调等诸多车载设备的使用，减轻了发动机的运转负荷，在保障动力不受影响的同时，大幅降低油耗和二氧化碳排放量。
创新性的Hybrid4柴电混合动力技术
相对于传统动力系统和微混合动力系统，创新性的Hybrid4柴电混合动力更具环保优势。本届北京车展上，大放异彩的Tunik概念车就搭载这套先进环保的动力系统，雪铁龙Hybrid4柴电混合动力系统组合了柴油发动机和电动机两种驱动方式，将HDi柴油发动机高能低耗的特点和电驱动高效环保的特点进行充分结合，在降低油耗和减少尾气排放方面效果显著。
得益于创新的Hybrid 4全混技术，Tubik不仅充满活力，更能达到与传统小型轿车相当的二氧化碳排放水平。此外，Tubik还能选择四轮驱动的模式——前轮由内燃机驱动，后轮由电动机驱动，从而最大化提高车辆牵引力。
摆脱燃料束缚的电力驱动技术
虽然Hybrid4柴电混合动力技术具有很强的环保优势，但仍没有摆脱对生物能源和化石能源的依赖，而雪铁龙纯电力驱动技术的出现，彻底宣告了这种依赖的终结。北京车展展出的C-ZERO车型正是纯电力驱动技术的杰出代表，从2010年开始，雪铁龙C-ZERO纯电动车已开始批量生产并向市场销售。雪铁龙C-ZERO采用电力驱动技术，这项技术依靠一台永磁同步电动机，在性能上完全满足日常驾驶的需要，更实现了行驶过程中零油耗、零排放、零噪音污染的环保目标。同时，雪铁龙电力驱动技术还应用了前沿的锂电池技术，配合先进的能量回收系统，可以在车辆减速和制动时回收能量，为电池进行充电，实现了能源的最大化利用。
作为前沿科技与创新设计不断融合的代表，雪铁龙电力驱动技术为用户提供了真正环保的城市交通解决方案，推动了电动汽车的发展。雪铁龙C-ZERO节约能源、尊重环境、方便实用的特点，为我们构建了人、车、自然之间的和谐关系。
秉持“人性科技•创享生活”的品牌理念，雪铁龙始终坚持环保发展的战略，在环保汽车领域不断的技术创新，不仅满足了世界各个地区的不同需要，而且成就了雪铁龙在环保技术领域的显著优势。雪铁龙全新节能高效发动机技术、e-HDi微混动力技术、Hybrid4柴电混合动力技术、电力驱动技术的全面发展，推动着雪铁龙环保技术的不断创新，在雪铁龙迈向环保目标的同时，也为我们描绘出一个环保、高效的绿色未来。
(编辑 姜云)
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