劳恩斯-酷派原厂2.0L涡轮增压和3.8L自然吸气的动力选择已经兼顾了性能玩具和性价比中档轿跑车的范围。因为2.0L引擎是与三菱EVO有着些许“关系”，所以在改装配件上也更加丰富实惠一点，因此对于很多改装车友来说，都会选择2.0T的版本。
在这具2.0T的引擎上，来自HKS的GT3037涡轮增压器成为它的新生力量。而在涡轮压缩前的进气侧，我们甚至可以看到涡轮是采用直接进气的方式，并没有通过冬菇头或是任何进气管道。对于这种极致的做法，往往在比赛中才会出现。当然，还需借助外挂电脑的配合才能唤醒劳恩斯-酷派身上所蕴藏的性能潜力。
HKS GT3037涡轮在引擎舱里显得格外突出，也是本次动力改装上的新生力量。
涡轮压缩前的进气侧采用了直接进气方式（套有简单的滤网），并没有通过冬菇头或是任何进气管道。对于这种极致的做法，往往在比赛中才会出现。
因为原厂设计的中冷散热效率有限，因此在更换涡轮后，改装技师都会建议更换散热效率更好的中冷器。另外，较低的进气温度，不但能延长引擎耐用度，对于动力输出的稳定也有助益。
