SUV与自主车型的惊喜 盘点车展五大亮点

2012年的北京车展现在还在如火如荼的进行当中，但是对于媒体人来说车展已经结束了，接下来就是要做总结与汇总的阶段了，本届北京车展号称历届最强大，共展出车辆1125台，全球首发车120台，其中跨国公司全球首发车36台，跨国公司亚洲首发车35台，概念车74台，新能源车88台。体现了出了国际第6大车展的高水平。下面我们就总结下本节北京车展的几大亮点。

● 亮点一 上市新车的提前预演

本次车展上提前亮相了多款未来将要在国内上市的新车，其中新轩逸、新朗逸、郎动最为引人注目，三款车型都是当下最热门紧凑车的换代车型，加之车展上市的新一代福克斯，相信未来在合资紧凑型车市场势必会群雄逐鹿，谁能脱颖而出只有消费者能给出答案。

早前我们曾报道过该车的谍照以及亮相信息，而在今日我们则目睹了全新轩逸的真身。说实话，在你初见全新轩逸的时候，你会发现它已完全丢弃了老款中庸平淡的外型，取而代之的则是更富有年轻活力的一面。此外新增的1.8L引擎与新一代CVT变速箱的结合，使该车成为了名副其实的“内外兼修”。

内饰整体设计在时尚元素方面略有提升，但规整的布局以及色调搭配仍然是向家庭温馨感靠拢，全新轩逸在细节做工上可圈可点，中控台上部应用了软性的注塑塑胶材质，相比硬质塑料具有更好的触感以及观感，整体可提升内饰的细腻程度。

新朗逸的前脸和新迈腾却有几分神似。而我们回想现款朗逸那颇具中国传统的车头造型时，对现在这款新朗逸，只能判断为回归传统，或者更加原汁原味了。

朗逸新款的内饰风格和新帕萨特依旧很像，无论是中控台的样式还是颜色都是新帕萨特的缩小版。和现款朗逸相比，无疑质感更加突出，但是笔者从现在开始觉得，这种和更高级别的车型靠近的初衷是好的，但多多少少缺少了原创性和本身的设计灵魂。

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看到上面那张长长的表格你便知道SUV在车展上有多么的火，无论是全球首发还是亚洲首发，都不少于两位的新车昭示这中国市场的SUV热依旧延续着，本届车展最引人注目的就是兰博基尼首发的SUV概念车URUS，该车选在中国作为全球首发地，足以证明中国市场是豪华SUV的最大需求地。

不过概念车离我们依旧比较遥远，我们再来看看眼前的接近上市的SUV车型，本届车展上最引人注明的就是福特Kuga和马自达CX-5，两款车型均为紧凑型SUV，马自达CX-5预计将会在8月引入国内，而福特Kuga何时引入国内还没有明确消息，但是确定会引入国内。

福特KUGA整体造型时尚动感，前脸上家族化的“大嘴”带有一丝凶悍的味道，整合了LED日间行车灯的大灯组眉眼锐利，发动机盖上隆起的凸线极具力量感。并且福特欧版Kuga与美版Escape设计上几乎完全相同，外观上采用了Vertrek概念车的设计理念，采用了大尺寸的下进气格栅，类似钢琴烤漆的横条格栅凸显动感。

打开车门进入内饰，你会发现它“精致、时尚、富有质感”这三个特点，做工水平和用料档次都比老款车型有了大幅提高，炮筒式仪表盘具有彩色液晶屏，可以显示多种行车信息，表底的蓝色背光很有质感。

马自达CX-5车头虽然圆润饱满，其中却渗透着锋利的元素，延伸到车灯的进气栅装饰条、修饰头灯的镀铬曲面，以及大灯下面银色进气口装饰，如同被日本武士刀切割而形成的。目光深邃的头灯使整个前脸看起来精神十足，黑色的眼线，银色的下眼睑，就连“眼球”的花纹都很逼真，栩栩如生。

内饰上，量产版CX-5与此前广州车展亮相的概念车可谓有着天壤之别。虽然在大的结构上依然按照Minagi概念车的形式设计，但在具体部件上则显得平庸的多。仪表板采用常规的三个炮筒式设计，整体上并无太多亮点可寻，不过黑底白字看上去很清晰。

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以前的车展自主车型大部分亮相的都是紧凑型车，而今年却不太相同，不管是哪个品牌总有一款中型车在车展亮相，而且更多的还都不是概念车而是量产车型，这让我们国人很欣慰，随着我国汽车生产制造业的发展，造车能力已经有了很大的提升，相信不久的将来会有中大级甚至豪华车型出现在自主品牌中。

力帆720整车身尺寸为长4700mm、宽1765mm、高1490mm，轴距为2700mm，前/后轮胎尺寸为205/55 R16。经过了大量镀铬元素的集成及LED日间行车灯的叠加，瞬间提升了力帆汽车整体的豪华感。

长安代号为CD101的全新中型车此前多款新车谍照曝出，此次亮相便受到了许多消费者的关注，据官方介绍，新车中文名为RENTON睿骋，预计将在今年底正式上市。长安RENTON睿骋车身尺寸分别为4920/1825/1500mm，轴距2800mm，在同级自主车型中属于中等偏上的水平。长安睿骋包括雾灯、镀铬格栅、轮毂造型以及前后包围在内的细节设计都体现了简约大气的主体设计思想。

自主的中级车亮点很多，比如奔腾的B90是基于睿翼平台的衍生车型，北汽收购了萨博的三个平台后，也能在此基础上制造出中级车，尽管还是借鉴国外的先进平台，但自主厂商这样的进步已经足够给我们带来惊喜，这不得不说是车展上的最大亮点。

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历年的车展环保车型都是亮点，不过本届北京车展的环保车型却呈现出百花齐放的状态，无论是量产车还是概念车都有环保车型，而且形式趋于多样化，往年的柴油车型便可称为环保车型的情况一去不复返，纯电动和混电占据绝对数量，电驱动轴系统、轻混系统、制动能量回收系统、高容量动力电池等技术眼花缭乱，只是这些环保车型能有多少会最终量产？只有时间能告诉我们答案。

作为比亚迪全新一代DM双模电动车，秦的外形以“科幻”前卫为特点。大“U”形勾勒出的前脸主特征， 蓝色装饰条突显了秦新能源车的身份；大灯、格栅也呈“U”字布局，使前脸颇显凌厉；雾灯外围镶嵌的“C”形亮饰件与大“U”字呼应，颇为抢眼。空间方面，秦的车身尺寸为长4740mm/宽1765mm/高1490mm，轴距达到了2660mm。

作为比亚迪在全新平台上开发的插电式混合动力车，在110kW电机和1.5TID发动机共同驱动下，秦的最大功率和最大扭矩达到223kW和440N·m，最高时速可达185km/h，0到百公里加速时间仅为6.9秒。 

全球首发的“云动双擎”是要搭载由丰田技术研发中心(中国)有限公司(TMEC)研发的国产混合动力总成的概念车，是丰田将“适合中国用户的好车”加以呈现的结晶。“云动双擎”的量产车型会在2015年左右推出。

启辰e-Concept EV概念车型的展出，宣告启辰品牌将积极进军新能源汽车市场。任勇介绍，在启辰品牌成立之初，东风日产就着眼于环境保护和汽车产业的未来发展，启动了新能源汽车的研发，并将电动车作为主要发展方向。 e-Concept概念车作为启辰进军新能源汽车领域的首个成果，动力性能、续航里程等设计参数已经达到了行业领先水平。

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奇瑞的@ant是一款是非有趣的车，利用仿生学蚂蚁制造出来的一款概念车，最大的特点是两款相同的车可以通过连接器合体成一辆6轮车，尽管此前有其他品牌有类似技术，但自主厂商还是第一次具展示该技术。

奇瑞还推出代表未来SUV发展趋势的概念车“TX”，奇瑞为它赋予了"上善若水"的概念。它是奇瑞全新一代SUV产品的原型，也是奇瑞实施全面转型后按照最新设计理念和流程设计的第一款概念车。全车采用水的设计理念，流畅灵动而有张力，流线型车身仿佛看不到任何棱角，车头处前挡风玻璃采用超大面积和弧度，整体感觉更加时尚，最为抢眼的就是LED三维立体大灯，赋予科技感。

上汽MG在北京车展上正式发布了MG-Icon概念车，这款车是一款跨界SUV。概念车型亮相后，用不了多久就可能进入量产阶段。未来，这款跨界车将同日产逍客等车型进行竞争。MG品牌车型种类越发丰富，但所有车型都有一个共性，那就是追求运动、时尚风格，这款MG Icon概念车也非常符合这一点。据上汽MG官方透露，MG-Icon概念车是基于ZP平台打造，与MG5和荣威350出自同一平台。

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综合来看，本届车展最大的亮点还是自主厂商给我们带来的全新产品，尽管还有一些模仿的意味，但是我们已经可以明显感觉到我国自主品牌在创新与制造方面的进步，相信假以时日，我国自主创新的车型在车展上百花齐放的时代即将到来。