Forgiato的产品中，存在三款极具代表性的惊世作品。它们是“透明辐”的Redurra，“不对称”的Palaro还有“碳纤翼”的Piuma，这三款都是Forgiato的最具代表性的旗舰级作品。这三款轮毂的含金量又分别在哪里呢？以下是马硕先生的介绍。
F：首先Forgiato在2006年就已经创作了这款Redurra的轮毂，大家从外看到的透明玻璃素材，是美国宇航局NASA发明的用作制作太空船挡风玻璃的合成玻璃钢。FRED的两位公子早就有意制作一只透明的轮毂，开始研发时根本找不到合适的材料，要么就是硬度不足，要么就是散热效果不理想。当Forgiato创办后立刻与NASA签署了协议，NASA有限量地为Forgiato供应太空船用的合成玻璃钢。这种合成玻璃钢能够抵受大气层的摩擦，利用这种合成玻璃钢制作的Redurra不论在刚性还是散热性能方面，都能够满足轮毂制作的需要。
“透明辐”的Redurra，曾经在上一届北京改装车展中展出。
M：既然限量供应，这种合成玻璃钢制作出来的Redurra自然价值不菲，它的产量如何呢？
F：由于NASA在材料控制很严，这款Redurra的年产量仅有2套。另一方面，虽然它的坚硬程度比铝合金要强，但重量方面与铝合金轮毂相差不大。由于售价的问题，造成它的需求量很低，06年至今只卖了7套，折合人民币大概是15万1只吧。而且，消费得起它的人群一般不会装上车，这款Redurra久而久之便成为了一种展示用工艺品的存在。
“不对称”的Palaro，与其他产品一样，可以根据客人要求可以作各种表面处理（含碳纤纹理）。
M：Palaro采用了“非对称”三辐条三片式设计，它究竟是否真的不对称呢？会不会对行车造成影响呢？
F：Palaro这款轮毂在业界里曾一度被认为是不可能的设计。Forgiato的设计师在力学结构、配重比例等方面花了两年多的时间，设计师们始终在尝试，最终功夫不负有心人，研发出“非对称”三辐条设计的这款Palaro。利用到人的视觉差，Palaro在视觉上造成“不对称”的错觉效果，但其实它的重量分配是完全对称的，绝对不会影响行车。Palaro
M：也就是说Palaro的开发成本是非常的高，至于Piuma，据说它是目前Forgiato最顶尖技术的体现，它的开发时间甚至比Palaro长吧？
F：Piuma的开发时间反而没有Palaro长，用时只有9个月。为什么说它是Forgiato最顶尖技术的体现呢，首先它采用了更高级别的铝材及CMF锻造法。一般常见的三面式锻造轮毂，只有轮毂中心是采用高级材料制作。而Piuma的轮辋内外边均采用超高压锻造的T6061航空航天用铝材加工，而轮毂中心片则采用更高端的T6400（用于制作航天飞机机身的铝材），并采用最先进的CNC切割加工。因此Piuma拥有性能与质量完美结合的设计，是目前世界上最轻的轮毂。
“碳纤翼”的Piuma，是Forgiato系列追求性能的象征。
M：Piuma、Palaro、Redurra三款轮毂都是出自同一位设计师之手吗？
F：是的，它们都是来自著名设计师MR.Pablo。Piuma为了获得百分百偷轻效果，在设计与测试中毁掉了100多个试验品。虽然开发时间相对Palaro短，但成本一点都不低。在去年SEMA车展首度面世以来，Piuma的需求量十分可观，短短一年就卖出了60余套，当中包括为法拉利车队配套的。
M：Piuma上镶有5块碳纤扰流翼片，这意味着Piuma是一款完全性能向的产品。这点会跟Forgiato的理念有所抵触吗？
F：Piuma的5块碳纤扰流翼片采用制造航天飞机翅膀的高温合成干碳纤切割而成，就连32颗固定螺丝都是钛合金特别打造的，即使它是性能取向，但仍然体现出非凡的身价。通过这款Piuma，体现出Forgiato不单是追求奢华，更有追求极致性能的一面。
这台丰田Alphard脚上的是Reventon系列中的Armageddon。
M：我们发现Forgiato的产品系列中，新添了一个称为“Reventon”的铸造系列。Reventon跟一般的铸造轮毂有什么区别呢？
F：虽然Reventon是一个铸造系列，但它仍然具有极高的技术含量。Reventon采用真空超高温铸造法制作而成，相比一般的恒温熔铸方法，真空超高温铸造法的超高温能够更好地活化铝合金的构成分子，真空技术则能够更好的压缩铝合金的分子，并且拥有出色的排空效果，结合两方面，成品的密度大幅提高，使它比一般的铸造轮毂更硬更轻。
M：这个真空超高温铸造法的原理大概与干碳纤制作/VaRTM制法的原理相仿，利用真空压力更有效地辅助材质的传递吧。
F：对，Reventon虽然是铸造系列，但是它无论在重量还是硬度方面都不会比锻造系列相差太远。与锻造轮毂的重量相比，大概会有最小1.5公斤-最大2.5公斤的差距吧，我们经常会把包装好的锻造轮毂与Reventon的轮毂混淆了（笑）。
Reventon系列中的Armageddon，一款轮毂能够拥有11款不同的造型。
M：主张锻造技术与艺术设计的Forgiato是怀着怎样的想法创作Reventon这个铸造的系列呢？
F：Forgiato虽然是目前世界上最高端的轮毂品牌，但他们（创办人）后来发现，要推广汽车文化，不能只做高端的。为了让更多人能够欣赏、拥有Forgiato的产品，于是就有了Reventon的诞生。就像刚才提到的，Reventon采用真空超高温制法，轮毂的质量不会与锻造轮毂有太大的差距。
M：那么Reventon将会成为Forgiato以后推广的主线吗？
F：Reventon将会成为中低端的主流产品。虽然说是中低端，但Reventon系列仍然拥有Forgiato的经典设计及个性化定制元素。Reventon系列既继承了Forgiato的经典设计，同时又具备较高的性价比。Reventon仍然是出自同一个设计团队，比如说Armageddon，它拥有更换叶片的功能，客户可以随意更换不同叶片组合以达到不同的形态，他们可以根据心情自行改变轮毂形态，买一套Armageddon就相当于买了11套不同款色的轮毂。虽然没有价值不菲的材料，没有CMF的技术支持，但Reventon系列依然体现出Forgiato始终追求个性化的思想。
