【网上车市东莞站讯】：自国内首款合资自主广汽本田理念S1上市后，本田在中国的另一家合资企业东风本田也在今年推出旗下自主品牌来征战国内二三线市场。东本首款合资自主品牌名称为“思铭”，和理念S1有所不同的是，思铭采用国人熟悉的第八代思域平台打造，外观内饰相似度极高。凭借思域这一成熟的平台，思铭可谓是高起点。该车将于4月22日在北京车展正式公布上市，售价预计11万元起。东莞思铭购车咨询4008112233转4051。

思铭品牌简介：思铭是一个全新品牌，和理念S1、启辰D50、宝骏630一样，是合资自主的产物。思铭的英文名称为CIIMO，是由“CIVIC”与“MOBILE”组合而成，是基于第八代思域平台打造的，定位为紧凑型入门家轿。

虽然是基于第八代思域设计制造，但是好在思铭没有原搬第八代思域的整体外观，引入了当年没有进入中国市场的CIVIC 运动版Type R车型上的经典元素，整体上更贴近日版思域，与国产第八代思域很好区分。

思铭的车标含义在半年前推出时就已经有说明，是将东风的漩涡形标志与本田的H形标志相融合，或许这个标识会在今后给人们留下深刻的印象。在思铭的前脸设计上，减少了整车上锐利的线条，整体更趋于圆润更加的耐看。

与老款思域扁平圆润的造型相比，外观设计大量采用日版思域的思铭显得更为凌厉。而面积锐减的中网却使思铭看起来少了几分运动。

在前灯组造型上，思铭引入的是令很多人都十分喜欢的日版思域的不规则形状，凌厉的前大灯采用分体式设计，其内部结构由内至外分别为转向灯、远光灯、近光灯，至于最外侧的那一条实际上只是一块装饰板。同时下部的前雾灯组也由圆形变化成了多边形，两者都是十分的好看。

由于思铭是基于第八代思域平台打造的，因此其车身尺寸和思域保持着高度的相似性，长宽高分别为4545mm、1755mm、1450mm，只是在长度上思铭比第八代思域增加了45mm，轴距这保持不变为2700mm。

思铭车身造型饱满流畅，较短的尾箱设计使它看起来有了些许“掀背”的感觉。视线下移，无论是外后视镜、车门把手或是防擦条都均为车身同色，而这样的设计则有助于增强整体感。

思铭的尾部设计同样复刻了日版思域FD2 Type R的经典样式，加上与国内思域区别明显的圆形大灯组让视觉更加美观的同时也更加好与思域进行区分。值得一提的是这个圆形的尾灯组一直以来是很多思域车主花大价钱才能搞定的，思铭的推出也让更多年轻车主有了更多选择。

在轮胎方面 ，思铭选择了尺寸为205/55 R16的优科豪马环保轮胎，与之相匹配的则是造型简洁的五幅轮毂，同时备胎也选用同品牌全尺寸轮胎，并没有明显的缩水。除此之外，思域招牌式的对开雨刷也在思铭身上得到了延续。

与国产第八代思域大不相同的尾部设设计给人“耳目一新”的感觉，带有几分怒气的尾灯造型与前大灯起到了很好的呼应，而凹陷式的整体设计却被保留了下来。不过遗憾的是，思铭的后保险杠上并未出现雷达探测器。

思铭搭载的是1.8L R18A1自然吸气发动机，最大功率为103Kw（140Ps）/6300rpm，峰值扭矩为174Nm/4300rpm，虽然与其融合运动元素的外观并不是那么相符，相信燃油经济性依然会得到不错的保持。

选用的变速箱是带平衡轴的5挡自动变速箱，技术十分成熟并不存在落伍的缺点。手刹位于挡把左侧，造型设计比较的独特。

至于悬架，相信我不说你也能猜到，前麦佛逊与后双横臂式的这对经典老搭档将继续为思铭服役。

思铭的内饰设计基本完全复刻了第八代思域，这里的复刻不仅仅包括样式，在做工与用料上思铭比较思域来说没有什么缩水，做工也依然是十分优秀。从中控台控制面板到仪表台处是覆盖有软性材质的，比较让人出乎意料。

经典的双层式仪表盘设计即前卫又实用，位于上层的时速表方便了驾驶员的读取，而淡蓝色背光则充满了现代气息。

如果你愿意的话，你还可以在这两层仪表盘之间放个手机之类或是停车卡之类的小玩意，尽管虽然思铭设有专门放置这些东西的区域...

方向盘样式是与第八代思域完全相同的，只是中央部分的H标换成了思铭标。方向盘依旧细腻，触感与柔软度都十分出色。

做工上乘的中控台区域，各项按键与旋钮的阻尼恰到好处。而在其下方，思铭如同第八代思域一般为消费者设计了充足的储物空间，并且在上层储物格内还设计有12v电源接口。

位于地台上方的前排中央扶手可进行前后移动，最大限度的满足了驾驶者的需求。但对于扶手箱打开后的空间却显得有些尴尬，在放入一瓶标准大小的饮料后，思铭的中央扶手箱便已经无法正常关闭了。出于成本考虑，思铭的车门内侧仅有扶手区域设计有软性材质包裹，其他区域均为硬质塑料。而同样也是出于成本考虑，思铭的车窗也仅有主驾一侧一键式升降。

车内储物设置不错，该有的地方都有，在很多比他贵车型上没有的思铭也有配置，车内储物机构基本都集中在前排，后排并没有扶手&杯架，但是好在车门上的存储空间很大，乘客手持的小物体都能轻易安排。

思铭从外形到车身尺寸相比第八代思域都没有什么大的改变，因此车内的乘坐空间大家可以轻松的进行推测。只有两个头枕的设计也限制了思铭的最大乘客数。不过好在平坦的铺装与充足的空间在一定程度上保证了后排乘客的舒适度。

思铭的座椅配色采用浅色，座椅面料选用绒质布料座椅，整体的柔软度与包裹度都很优异。主副驾驶座都是采用手动方式调节座椅。

行李厢容积为375L，内部平整，轮胎拱起处对行李箱内没有什么限制，空间利用率不错。经典的一键逃生装置也得以保留。

编辑点评：同启辰一样，思铭也是对合资品牌的复刻，而本月22日即将上市公布售价让我们对思铭报以绝对的期待。

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