专访贵州四扬兴奥汽车有限公司吴思涵
2012-04-17 17:49 来源：网上车市 编辑：周峥
Q:本次车展咱们品牌是第几次参展了？区域内如何看待这种类型的车展呢？
A:本次车展我们公司是第二次参展，展馆的建设已经达到了1200m²,展具方面也是由厂商空运的车展专用B级展具，可以说无论从展具新颖程度还是具体的操作流程来看都基本上市做到了我们的最好水平。
Q:这次车展上厂商对于主打车型有没有什么要求呢?具体上我们是如何选择的呢？
A:我们四扬进口奥迪展位，这次总共有16台参展样车，基本处于中高档系车。新款推出奥迪A6L已经有车辆到店并接受预订，2.0T、2.5、2.8、3.0T各款都有详细的介绍和统一的宣传。而A6L这款车，其实无须多言了，许多客户和车友对它的了解都是很有深度的，在外观上车灯、前脸、轴距、车身腰线都在维持奥迪品牌类型化的基础上作出了创新性极高的优化改款。而Q7、A4、A5、Q5等等经典款产品依旧保持一个较高的购买量。
Q:咱们这么多的车型参展，是不是在价格上会有一个比较大范围的优惠呢？
A:因为这个进口车的销售是受国家的很多政策限制的，所以大多数车型浮动不会特别大，尤其是像Q5以及刚刚上市的A6L啊这些车由于配置的差异性在价位上或许存在不同，毕竟奥迪品牌的认知度很高，一些真心购买的客户基本上是不会对价格产生过多的异议的，毕竟高端车如果在价格落差上太大的话会让一些忠实客户心理难以接受，我们主打的A6L 2012款顶配是在70万元左右，我们也是想通过一个国人比较能接受的价位让更多人体验到高端车驾驭的乐趣，你比方顶配A6L其实在许多方面已经离高档车的距离不是特别远了，甚至持平一些比如A8这类高端车的标准。
Q:从去年开始到目前，由于市政府711的限制和贵阳市市区建设方面的一些原因，车市发展并不如前些年拓宽那么迅速，所以许多经营者都把目光投向了发展速度更为迅速的二三线城市，您是怎样看待二三线城市发展的呢？咱们是否也有了二三线分销网点甚至是4S店专营网点的建设打算？
A:贵阳市区内城市发展过快，城区交通压力增加所以购车限制是肯定会发生的，这一点在其他大中城市的发展中已经有了明证。厂商和公司内部也很早就考虑到了这点，所以一份覆盖全省的二三级地州市业务拓展计划也早早提升到公司日程表上来。不过事实上我们预想的结果和现在实际的情况略有不同，限令提出之后，对中高端进口车型的购买实际并没有产生特别大的影响，周边城市购买力发展很快，但是贵阳本地的销量依然有极大的广度。高端车市场空间仍然巨大。我们目前在六盘水已经有了新兴网点的建设计划，不过接下来还是想把销售的重心着重放到贵阳本地，踏实地控制好主力品牌的运作。
Q:在听到贵公司经营发展的时候我不禁感到汽车行业发展的迅速和便利，既然已经有了二三线网点建设的计划，那么在售后服务这块上来说，二三线的网点是不是能够跟的上呢？
A:应该说售后这块上基本是没有问题的，我们跟长方保持着密切的合作和捆绑关系，严格考虑到了品牌审核的要求，对于各下属网点以及本地4S店都进行了专门专业的技术培训和不定期考核，目前像我们展厅就进行了全新的布置，维修站增加了足够的工位，像之前可能有不少用户到店保养由于工位问题不得不长时间等待的情况，现在因为维修站扩建的关系工位充足，保证了保养、检修、排障、救援等一系列售后服务的速率。
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(编辑 周峥)
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