中山精文福特新福克斯油耗分析
2012-04-10 15:23 来源：网上车市 编辑：曾毅
【网上车市中山站讯】从官方公布给我们的信息看来，福克斯相对于同级车那就是极其先进了。福特新福克斯此次最大的亮点，莫过于福特宣称新福克斯综合油耗只有6.2L/百公里和6.7L/百公里这两个指标了。
我们知道，美国车油耗高向来被我们指责，虽然近年来福特汽车在油耗上有所改进，但是整体也只是能达到与日系车相当的水准，而有着之前的阴影，所以在许多人看来，福特车油耗优势还是比不过日系车的。不过此次福特宣称称新福克斯综合油耗只有6.2L/百公里和6.7L/百公里，看来是要在油耗上大有压倒同级车之势了。那福特凭什么敢说新福克斯油耗这么低呢?就我收集的资料来看，新福克斯油耗能如此之低，还是有一定的合理性。
新福克斯搭载了两款全新的发动机，分别是2.0 GDI汽油缸内直喷发动机和1.6 Ti-VCT双独立式凸轮轴可变正时发动机。其中2.0 GDI汽油缸内直喷发动机最大功率和扭矩分别达到125kw/6600rpm和202NM/4450rpm，而1.6 Ti-VCT双独立式凸轮轴可变正时发动机最大功率与最大扭矩分别为92Kw/6300rpm， 160Nm/4100rpm。先不说这两个发动机动力性能指标相对同级车有多大的优势，但6.7L/百公里和6.2L/百公里的油耗数据则是令所有同级车望成莫及的。对于2.0 GDI汽油缸内直喷发动机来说，能有如此低的油耗应该归结于其燃油直喷(GDi)和双独立可变气门正时(Ti-VCT)两项技术，加上高压缩比，所以低油耗貌似也是必然的。而1.6 Ti-VCT双独立式凸轮轴可变正时发动机拥有更低的油耗，当然不是排量上的优势，而应该是福特对其采用了MFI多点燃油喷射技术和Ti-VCT双凸轮轴独立可变正时系统，优化了发动机的点火提前角所造成的必然成果。可是这个两款发动机能有如此低的油耗，单靠发动机的技术，懂车的人都知道是不可能的，那福特还有什么配置的辅助会让这低油耗成为现实呢?
对于2.0 GDI汽油缸内直喷发动机来和1.6 Ti-VCT双独立式凸轮轴可变正时发动机来说，直接6.7L和6.2L百公里的综合油耗数据，确实不能达到最理想值，但如果加入了Powershift? 6速双离合变速箱，情况就大为不同了，福特这台双离合PowerShift变速箱可将燃油消耗降低，提高燃油经济性，而且换挡顺畅、灵活，开致胜的不少朋友还是深有体会的!
除了变速器之外，一个少见的玩意也出现在新福克斯身上，那就是进气隔栅主动关闭系统。
顾名思义，就是车子的进气格栅可以自主打开和关闭，控制进入发动机的空气量，进而进一步优化发动机的效率，这应该是可以理解到的效果。所以两款发动机在配合Powershift? 6速双离合变速箱，再加上这进气隔栅主动关闭系统，6.7L和6.2L百公里的油耗成为现实。
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